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實話實說,在國內(nèi)有著強大歷史底蘊的汽車品牌似乎寥寥無幾?,F(xiàn)在新能源汽車市場上一眾選手大多數(shù)都是在近幾年才開始如同雨后春筍般冒出來的
國內(nèi)市場的經(jīng)濟下行以及車市的寒冬,這些所帶來的巨大沖擊力影響最深的就是SUV市場了。在2019年2月份,SUV整體銷量甚至浮現(xiàn)了自2016年以來
幾何 A 作為吉利汽車幾何品牌下首款純電動車型,新車在上市之初就根據(jù)市場需求做出了不同的產(chǎn)品規(guī)劃,在這一產(chǎn)品規(guī)劃之下幾何 A 推出
要說現(xiàn)在中國市場最火的豪華品牌轎車是誰,那非雷克薩斯ES莫屬。雖然銷量上不及奧迪A4和奔馳C級等,但其在終端銷售分文不少,加價提車的現(xiàn)
在過去的電影中,老板角色幾乎總是駕馭或駕馭凱迪拉克,就像過去幾十年一樣,該品牌成為高檔豪華,汽車的風格,存在和純粹的尺寸傳達財富的
佐治亞州亞特蘭大市-我向來期望我駕駛的每輛保時捷都具有重要意義。至于將令人難以置信的駕駛能力與豪華和日常使用融為一體的產(chǎn)品,該品牌
對一般 車企而言,想要打造一款常銷不衰、領(lǐng)先競品的標桿車型并非易事。但對東風悅達起亞這樣聚焦SUV的車企來說,卻不是一件難事。 全新家
起亞K3這員老將,自2012年入華,2016年大改款,昔日10萬級家轎的風云人物,傳承經(jīng)典換新突破,現(xiàn)如今迎來全新一代,成為繼智跑后的又一款明
我從來都不認為奧迪是一個沉悶的品牌,恰好相反,奧迪稱得上的是眾多豪華品牌里面最悶騷的存在。相比寶馬以運動標榜,奔馳以豪華自居,奧迪
近年來自主品牌進展速度飛快,各個品牌推出的新車大有趕超合資品牌的勢頭,并且新車售價也是一路突破自主品牌原有的天花板。而留給筆者影響
全新名爵ZS將于10月份正式上市,從目前掌握的信息來看,新車將會全方位進行升級,高配車型會搭載L2級自動輔助駕駛系統(tǒng),此外還會換上新的1
這兩天各種汽車品牌都在扎推辦冰雪試駕,冰雪試駕除了對車的穩(wěn)定系統(tǒng)和操控是一種考驗外,更是對自身質(zhì)量的一種驗證。在位于牙克石的中汽中
一年一度的冰雪試駕活動又開始啦,12月21-23日上汽通用以決勝冰雪盡情向前為主題的冰雪試駕在海拉爾激情拉開帷幕。而此次冰雪試駕活動,主
吉利星越,一臺辨識度很高的SUV。第一次見到它,就會有進一步了解它的意愿。而且在第一次聽到星越這個名字的時候,心里會萌生出滿滿高級感
奧迪e-tron車型已于今年11月上市,起步價達到了69 28萬。作為旗下首款純電動SUV,e-tron成為奧迪品牌跨入新能源領(lǐng)域的重要一步。 作為電動
新能源汽車現(xiàn)在在路上隨處可見,車型也越來越多,在國內(nèi)如果你想買一輛純電動車,除了傳統(tǒng)汽車品牌,還有近年冒起的新勢力車企,固然最具名
從北京落地云南,當版納和煦的風吹在臉上時,我才覺得自己真正在這個寒冬里活過來了。 目之所及,除了蒼郁青蔥的樹木,蔚藍明凈的天空,還
沒錯,我現(xiàn)在就是 邁騰車主。十年前,還是車迷卻沒有駕照的我,跟著老爸到汽車城試駕各種車款, 凱美瑞、 雅閣、 天籟、 銳志、 君威
如今,SUV已經(jīng)成為了大多數(shù)人購車時的首選車型,優(yōu)點是空間大,能夠帶來寬敞的駕乘空間,高底盤,在通過一些復雜路況時能讓駕駛者更加安心
上個周末,西雙版納溫暖的氣候還能讓我身著短袖短褲在外頭轉(zhuǎn)悠,而這個周末,再穿一身夏裝出去溜達,應該就進醫(yī)院了。因為此時我正身處內(nèi)蒙
相比大多數(shù)歐系車的性冷淡,法系車的風格完全不一樣。不可否認,熊熊對雪鐵龍汽車有著難以言喻的鐘愛。這份愛并不是停留在產(chǎn)品或品牌層面上
【汽車大世界 試駕評測】終于,翹首以盼的捷豹XE 2 0T 240Ps的高功率版拿到手了,作為年輕小伙子的我,似乎疲倦于試駕一些家用或是豪華
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