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保時(shí)捷Cayenne S是一款出色的SUV

2021-06-06 08:33:12 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 佐治亞州亞特蘭大市-我向來(lái)期望我駕駛的每輛保時(shí)捷都具有重要意義。至于將令人難以置信的駕駛能力與豪華和日常使用融為一體的產(chǎn)品,該品牌

佐治亞州亞特蘭大市-我向來(lái)期望我駕駛的每輛保時(shí)捷都具有重要意義。至于將令人難以置信的駕駛能力與豪華和日常使用融為一體的產(chǎn)品,該品牌無(wú)與倫比。因此,盡管Cayenne S是一款SUV,但它作為同級(jí)別運(yùn)動(dòng)型跑車的聲譽(yù)以及保時(shí)捷自身的歷史使我寄托厚望。

他們遇見了。我花了很多時(shí)間在亞特蘭大品牌總部附近駕駛Cayenne,然后花了很多時(shí)間在辛苦的佐治亞州鄉(xiāng)村道路上努力行駛,以努力度過(guò)自己的時(shí)間。在那兒,我發(fā)現(xiàn)Cayenne S具有足夠的動(dòng)力,抓地力和制動(dòng)能力,可以對(duì)付我所扔的東西-似乎有很多儲(chǔ)備。

我的路線爬上了當(dāng)?shù)氐囊蛔椒澹缓笥滞伦?,卡?Cayenne)的3,490美元保時(shí)捷表面涂層制動(dòng)器(PSCB)選裝件可以讓您迅速下坡,而完全不會(huì)發(fā)生戲劇性的變化。鍛鐵盤上涂有碳化鎢,該汽車創(chuàng)造商聲稱可以將剎車粉塵減少90%。卡鉗由其白色卡尺標(biāo)識(shí),不僅看起來(lái)很棒,而且可以確定該系統(tǒng)在保時(shí)捷制動(dòng)器系列中的位置。(黑色制動(dòng)鉗是標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器,銀色或紅色表示S級(jí)限位器,石灰綠色保留用于再生式混合制動(dòng)器,黃色表示碳陶瓷的配件。)

強(qiáng)大的10活塞前輪卡鉗和4活塞后輪相結(jié)合,提供了巨大的制動(dòng)力,盡管Cayenne的路邊分量接近4,500磅,但基本上沒(méi)有制動(dòng)衰減。踏板校準(zhǔn)也無(wú)可挑剔,可讓您平穩(wěn)舒適地操縱減速速度。

轉(zhuǎn)彎時(shí),Cayenne S同樣令人印象深刻。我們的測(cè)試車配備了自適應(yīng)空氣懸架以及保時(shí)捷主動(dòng)穩(wěn)定治理系統(tǒng)(PASM)。懸架的阻尼超乎平常,提供微不足道的車身側(cè)傾和總體中立的控制,而轉(zhuǎn)向不足的程度極低。此外,即使在最大攻擊情況下,空氣懸架也能最大程度地保持舒適性。但是,如果您要撥出剛度,可以在中央操縱臺(tái)上方便地找到一個(gè)按鈕。

盡管雙渦輪增壓,2.9升V-6的434馬力和406磅-英尺在當(dāng)今產(chǎn)量充沛的市場(chǎng)上似乎微不足道,但讓我向您保證,這些數(shù)字會(huì)轉(zhuǎn)化為驚人的速度和敏捷性,排氣回旋的高速公路通行證和破洞。然而,在行使了所有Cayenne S的能力之后,一旦我回到亞特蘭大郊區(qū),該SUV就從炙手可熱的掀背式兩廂車轉(zhuǎn)變?yōu)楹廊A精巧的巡洋艦。這款保時(shí)捷向主人致敬的另一種方式是:提起我酒店的代客停車位,服務(wù)員出人意料地將我排在隊(duì)列中的其他人之前。

內(nèi)部用豪華的黑色皮革包裹;該選件的價(jià)格為3,750美元。座椅柔軟,舒適和支撐性強(qiáng),可確保駕駛一天不疲勞。為了進(jìn)一步完善機(jī)艙,我們的示例中的鋁質(zhì)紋理選項(xiàng)售價(jià)為1,000美元,這是一種將所有黑色分解的好方法。在儀表板上安裝了一個(gè)指南針顯示器,價(jià)格為330美元,不僅有用,美觀,而且還為每年可能給這對(duì)夫婦的買家?guī)?lái)了越野功能。

我唯一涉及到Apple CarPlay的問(wèn)題。當(dāng)我插入中控臺(tái)的USB端口時(shí),我的手機(jī)立即連接,并且起初工作正常。但是,第二天早上我啟動(dòng)Cayenne時(shí),無(wú)法在屏幕上顯示CarPlay。告訴保時(shí)捷忘記手機(jī)并重新連接是行不通的,也沒(méi)有對(duì)信息娛樂(lè)裝置進(jìn)行出廠重置。然而保時(shí)捷說(shuō)了幾個(gè)小時(shí),CarPlay再次工作了。以前我在保時(shí)捷中遇到過(guò)同樣的問(wèn)題,并且已經(jīng)以相同的方式解決了。

Cayenne S的其他選裝套件包括:800美元的月光藍(lán)色金屬漆,3830美元的21英寸“ RS Spyder Design”輪轂,2000美元的自適應(yīng)定速巡航操縱系統(tǒng)(我使用過(guò)的最出色的系統(tǒng)之一)和7330美元的附加功能。高級(jí)套餐加。該套件包括可自定義的環(huán)境照明,換道輔助系統(tǒng),自動(dòng)變暗鏡,更高級(jí)的LED矩陣“ Porsche Dynamic Light System Plus”大燈,無(wú)鑰匙進(jìn)入,帶記憶功能的通風(fēng)和加熱電動(dòng)座椅以及四區(qū)域氣候操縱。Premium捆綁包中包含的Bose音頻系統(tǒng)也進(jìn)一步升級(jí)到了頂級(jí)規(guī)格Burmester裝置,這聽起來(lái)令人難以置信-售價(jià)為7,000美元。如此配備后,已經(jīng)足夠舒適且功能豐富的Cayenne S變得更加如此。

Cayenne S的起價(jià)為84,150美元,已經(jīng)很昂貴了。我們的借款人大量的選擇權(quán)使該標(biāo)簽的價(jià)格升至117,110美元的高位,而這兩個(gè)數(shù)字的價(jià)格都很高,以至于在購(gòu)買時(shí)必須排除邏輯。但是對(duì)于那些看重完整套件的人來(lái)說(shuō),它是其他車輛無(wú)法比擬的,將性能,技術(shù)和豪華全面融合在一起的產(chǎn)品,值得一提。

的確,Cayenne S是我駕駛過(guò)的最全面的出色SUV之一,無(wú)論您是公路旅行,峽谷公路還是城市街道(或全部三種),它都能完美執(zhí)行。


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