評(píng)測(cè)全新名爵ZS工程樣車怎么樣及北京BJ40 PLUS多少錢

全新名爵ZS將于10月份正式上市，從目前掌握的信息來(lái)看，新車將會(huì)全方位進(jìn)行升級(jí)，高配車型會(huì)搭載L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，此外還會(huì)換上新的1.3TGI雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么換了更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)后，名爵ZS的性能會(huì)有多少提升?為了得到答案，我們迫不及待先到工廠測(cè)試一下工程樣車。

現(xiàn)款名爵ZS搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上并沒(méi)有拉開太大的差距。為了增加車型的差異化和競(jìng)爭(zhēng)力，全新名爵ZS將搭載新的1.3 TGI雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家也很熟悉，就是搭載在別克英朗、閱朗和GL6上的那一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163Ps，最大扭矩230Nm，可媲美同級(jí)別1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信6AT變速箱，作為一款成熟的變速箱，它不僅相當(dāng)可靠，而且因?yàn)橛幸毫ψ兙仄鞯拇嬖冢啾入p離合變速箱換擋會(huì)更順暢。

換上了新的動(dòng)力系統(tǒng)，全新名爵ZS性能得到了很大的提升，場(chǎng)地實(shí)測(cè)0-100km/h的加速時(shí)間為8.51秒，100 -0 km/h的剎車距離為36.9米。作為一款SUV，這個(gè)加速成績(jī)?cè)谕?jí)車型里非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，要知道還有很多車型它們的百公里加速成績(jī)?cè)?0秒開外。36.9米的剎車距離絕對(duì)算是優(yōu)異成績(jī)，俗話說(shuō)得好，開得快也要?jiǎng)x得住才是好車。

除了測(cè)試百公里加速和剎車距離外，我們還對(duì)全新名爵ZS進(jìn)行了“緊急變線測(cè)試”和“繞樁測(cè)試”，作為一款偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校的小型SUV，全新名爵ZS繞樁的時(shí)候懸掛的支撐比較足，車身循跡性比較好，整體的操控性不錯(cuò)。“緊急變線測(cè)試”則是對(duì)測(cè)試ABS和ESP在緊急制動(dòng)+變線工況下對(duì)車身動(dòng)態(tài)的輔助，一般60-70km/h的速度下，緊急變線都是在操縱范圍之內(nèi)。

今天測(cè)試的是工程樣車，內(nèi)外還披著厚厚的偽裝，不過(guò)我們還是可以看到全新名爵ZS有了新的變化，新車對(duì)前臉和尾部進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，使整車的前后神態(tài)更加年輕。前臉部分，新車取消了現(xiàn)款車型的鍍鉻裝飾，全新的多邊形進(jìn)氣格柵與大燈相互獨(dú)立，視覺(jué)上更具力量感。大燈組或采納全LED光源，而且其造型也發(fā)生了變化，看起來(lái)更加犀利奪目。尾部方面，全新名爵ZS新增了運(yùn)動(dòng)尾排，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

新車還采納性能車專屬的黑化涂裝，其中大燈、進(jìn)氣格柵、后視鏡等部位都進(jìn)行“黑化”武裝，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出，整車更顯國(guó)際范和年輕、潮流。輪圈尺寸也有所增加，加上全黑的配色，呈現(xiàn)出輕快矯捷的力量美。

至于內(nèi)飾部分臨時(shí)還披著很多黑布處于保密狀態(tài)，不過(guò)大家也不用急，因?yàn)樾萝嚂?huì)在本月底正式亮相，屆時(shí)我們會(huì)對(duì)全新名爵ZS進(jìn)行實(shí)拍解析，喜歡這款車的小伙伴隨時(shí)留意58車的相關(guān)報(bào)道。

阿拉善、塔城這兩個(gè)地方越野愛(ài)好者應(yīng)該再熟悉不過(guò)了，隨著生活的越來(lái)越好，年輕人更希翼在閑暇之余將自己融入到大自然中，感受這個(gè)星球上美景，但當(dāng)你要出發(fā)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你并沒(méi)有一臺(tái)合適的座駕，北京BJ40 就是一臺(tái)比較適合新手的車型，經(jīng)過(guò)改款過(guò)后的車型又與老款車型有哪些不同呢。

作為BJ40的中期改款車型，BJ40 PLUS在外觀上的變化還是十分明顯的。由于輪距增加了80mm，在視覺(jué)上較BJ40來(lái)說(shuō)更為時(shí)尚和協(xié)調(diào)。大燈造型較老款差別不大， 但在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上幾乎有了天翻地覆的變化。全新的LED光源取代了之前的鹵素光源，而日行燈則采納了分體式的設(shè)計(jì)，位于大燈的下方。

與BJ40一樣，BJ40 PLUS采納了分體式的前保險(xiǎn)杠，但是在保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)造型上，BJ40 PLUS則要豐富得多。前保險(xiǎn)杠上半部采納了與車身同色的設(shè)計(jì)，外凸式的造型顯得十分厚重。而下半部中央?yún)^(qū)域擁有鍍鉻飾板的裝飾，紅色的拖車鉤也十分顯眼。

車尾部還是基本連續(xù)了BJ40的造型風(fēng)貌，在局部區(qū)域進(jìn)行了細(xì)化和升級(jí)。BJ40 PLUS依舊采納外掛式的備胎設(shè)計(jì)，野性十足。BJ40 PLUS的尾燈也經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，全LED的光源使尾燈點(diǎn)亮后的效果不再像以前那樣古板，并且提供了相當(dāng)高的辨識(shí)度。

2BJ40越野試駕體驗(yàn)

BJ40 PLUS旗艦版配備了源自薩博技術(shù)的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184kW(250Ps)/5300rpm，最大扭矩為350Nm/1900-4500rpm。此外BJ40 PLUS還有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，此發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采納了薩博技術(shù)。與2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱。

改款PLUS車型的方向盤與之前有所不同，轉(zhuǎn)變?yōu)槠降资降脑O(shè)計(jì)，并且包裹的真皮手感還算不錯(cuò)，此外改款車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有所改善，最小轉(zhuǎn)彎直徑降低1m，方向盤最大圈數(shù)減少0.4圈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度得到了進(jìn)一步提升。

BJ40PLUS除了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式以外，還提供4H高速四驅(qū)模式以及4L低速四驅(qū)模式，而4L低速四驅(qū)模式會(huì)將扭矩放大2.5倍，適用于車輛攀爬較高障礙或通過(guò)交叉軸時(shí)使用。

相對(duì)老款車型而言，改款PLUS車型上的陡坡緩降功能進(jìn)行了更新，因此在開啟之后，介入的時(shí)間上會(huì)感覺(jué)更及時(shí)一些，在坡頂時(shí)松開剎車踏板后的短臨時(shí)間里(大約1S)，系統(tǒng)就會(huì)介入以便可以安全抵達(dá)，而老款車型上的陡坡緩降功能要在響應(yīng)方面要弱一些，有時(shí)會(huì)在大概三分之一的時(shí)才會(huì)有明顯感覺(jué)。

再通過(guò)一般的交叉軸時(shí)BJ40 PLUS可以通過(guò)電子輔助系統(tǒng)順利通過(guò)交叉軸測(cè)試，但如果在爬坡過(guò)程中浮現(xiàn)比較大的交叉軸，由于車輛懸掛形成的問(wèn)題還是會(huì)對(duì)車輛脫困造成一定的影響。

編輯總結(jié)：北汽BJ40 PLUS是同價(jià)位車型中極具代表性的硬派越野，其中作為中期改款的BJ40 PLUS，新車改動(dòng)幅度不亞于全新?lián)Q代車型，在外觀、內(nèi)飾、配置、性能等方面大幅提升，價(jià)格也比較有誠(chéng)意。