評(píng)測(cè)比亞迪怎么樣及上汽大眾途昂X多少錢

近年來(lái)自主品牌進(jìn)展速度飛快，各個(gè)品牌推出的新車大有趕超合資品牌的勢(shì)頭，并且新車售價(jià)也是一路突破自主品牌原有的“天花板”。而留給筆者影響最深刻的莫過(guò)于比亞迪，自換上全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言后的比亞迪就像是“打雞血”一樣，推出的新車都成為“爆款”，而我們今天要試駕的這款全新比亞迪唐DM同樣有著很高的關(guān)注度。

很多人認(rèn)識(shí)唐甚至是比亞迪都是從第一代唐DM開(kāi)始，著名的“542”技術(shù)帶來(lái)足以傲視一眾國(guó)產(chǎn)SUV的號(hào)召力。而如今的全新比亞迪唐DM已經(jīng)采納第三代DM技術(shù)，百公里加速成績(jī)甚至去到了4.5s，比不少性能小鋼炮還要出色，除了出色的性能表現(xiàn)外全新唐DM又能帶來(lái)什么呢?今天我們就來(lái)一探索竟。

Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，旋轉(zhuǎn)大屏真香!

自比亞迪換上Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，推出新車的整體質(zhì)感以及檔次相比上一代車型都有著明顯提升，全新唐DM造型上連續(xù)了“龍顏”前臉設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條從車標(biāo)延伸到大燈組尾部，上揚(yáng)的設(shè)計(jì)配合碩大的進(jìn)氣格柵以及大燈造型帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

不同于一般 版唐的規(guī)矩造型，唐DM采納懸浮式車頂設(shè)計(jì)，隱藏式的D柱配合熏黑涂裝的側(cè)窗邊框懸浮感尤為強(qiáng)烈。唐DM的車身尺寸為4870/1940/1720mm，標(biāo)準(zhǔn)中型SUV身材再加上2820mm的軸距數(shù)據(jù)，車內(nèi)空間表現(xiàn)不比漢蘭達(dá)、GS8這些同級(jí)別競(jìng)品車型差。

我特殊觀賞唐DM的尾部設(shè)計(jì)，不同于這一級(jí)別SUV普遍走的剛硬路線，唐DM完全就是精巧個(gè)性化產(chǎn)物。雖說(shuō)如今不少新車都用上了橫貫式LED尾燈設(shè)計(jì)，但唐DM這套尾燈不論是精巧感還是辨識(shí)度都是一流水準(zhǔn)。右下角有著藍(lán)色“唐”字樣的車型標(biāo)識(shí)，下方4.5S的數(shù)字代表著這臺(tái)比亞迪唐DM百公里加速時(shí)間僅需4.5S，相當(dāng)唬人。

用“簡(jiǎn)單粗暴”來(lái)形容唐DM內(nèi)飾變化最合適不過(guò)，中控臺(tái)功能全部集成于14.6英寸的中控大屏內(nèi)，僅保留檔桿區(qū)域的功能按鍵讓整個(gè)中控臺(tái)顯得簡(jiǎn)潔富有未來(lái)感。規(guī)整的中控臺(tái)設(shè)計(jì)帶來(lái)飽滿且硬朗的視覺(jué)效果同時(shí)，也會(huì)讓前排乘客有著更強(qiáng)的包裹感，如此大膽的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車廂氣魄更足。

這塊可旋轉(zhuǎn)的液晶大屏不僅集成了空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)等常規(guī)功能，基于安卓系統(tǒng)打造的多媒體系統(tǒng)還能運(yùn)行各種APP，能夠?qū)崿F(xiàn)在車上“吃雞”、網(wǎng)易云聽(tīng)在線音樂(lè)、愛(ài)奇藝觀看視頻等操作，分辨率、屏幕亮度以及抗眩光的表現(xiàn)都屬于車載屏幕的頂尖水平。

三幅式方向盤設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，鋼琴烤漆與鍍鉻材料搭配之下甚至有點(diǎn)跑車的滋味，中間的中文唐LOGO相當(dāng)醒目，看著也挺順眼。12.3英寸全液晶儀表盤的浮現(xiàn)并不意外，雖然功能與奧迪這樣的行業(yè)標(biāo)桿還有一定距離，但顯示內(nèi)容以及系統(tǒng)界面的風(fēng)格具備頗強(qiáng)的科技感。

在功能配置上這臺(tái)唐DM也毫不模糊，像是一鍵啟動(dòng)、電子駐車、駕駛模式切換、車道偏離、變道輔助等主流的科技配置裝備齊全。并且碩大的按鍵以及規(guī)整的布局上手很輕松，造型小巧的電子檔桿符合用戶對(duì)一臺(tái)新能源車型的期待。

百公里加速4.5秒，純電續(xù)航100km，性能家用兩不誤

既然這是一臺(tái)標(biāo)稱百公里加速4.5秒的車型，動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)必定是“重頭戲”。循例先來(lái)看看這臺(tái)唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)，本次試駕的唐DM 100搭載一臺(tái)2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有205馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，匹配的是6擋濕式雙離合變速箱。

除此以外這臺(tái)唐DM還裝備了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機(jī)最大功率150馬力、最大扭矩250牛·米;后軸電機(jī)最大功率245馬力、最大扭矩380牛·米。這一套混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率441馬力，綜合峰值扭矩更是達(dá)到夸張的950牛·米。

每一個(gè)時(shí)代都有其專屬的汽車品味，當(dāng)“顏值、舒適、運(yùn)動(dòng)、潮流、霸道、大空間以及家用剛需”等名詞成為時(shí)下消費(fèi)者對(duì)汽車的理想訴求，上汽大眾選擇用奧秘的“X”字符來(lái)代表，今天要試駕的這位“奧秘嘉賓”就此誕生。

大眾品牌憑借著品牌號(hào)召力以及優(yōu)質(zhì)品質(zhì)長(zhǎng)期占領(lǐng)著各大銷量榜單的前列，2018年大眾品牌全球銷量達(dá)到1083萬(wàn)輛，我國(guó)市場(chǎng)占比更是達(dá)到其中4成之多。從途觀開(kāi)始大眾已經(jīng)完成了旗下SUV產(chǎn)品布局。而近日筆者有幸參加了上汽大眾旗下首款轎跑SUV—途昂X(V6尊崇旗艦版)的云南麗江試駕之旅，一向走著沉穩(wěn)設(shè)計(jì)風(fēng)格的大眾這次推出有著“X”元素的途昂X又會(huì)碰撞出什么樣的火花呢?我們近距離了解一下。

外觀就籠絡(luò)人心，氣場(chǎng)媲美玉龍雪山

途昂X以上汽大眾首款中大型SUV途昂為藍(lán)本演變而來(lái)，不同于途昂強(qiáng)調(diào)家用有用屬性，途昂X將主打更為年輕的消費(fèi)市場(chǎng)。來(lái)到彩云之南充滿古色古香的麗江，濃厚的民族色彩以及古典的文化氣息充斥著整個(gè)城市氛圍，為途昂X的“X”元素增添了更多的奧秘色彩。

造型方面，途昂X透過(guò)律動(dòng)的線條設(shè)計(jì)增添了運(yùn)動(dòng)氣息，前臉家族式的鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)在精細(xì)化之后顯得更為年輕，隱藏在格柵之中的“V6”字樣展示著身份地位。帶有自動(dòng)大燈功能的全LED前燈組與霧燈區(qū)域融合，進(jìn)一步釋放了底部格柵空間，黑色包圍設(shè)計(jì)配合鍍鉻裝飾霸氣且動(dòng)感。

律動(dòng)的線條同樣浮現(xiàn)在車身側(cè)面，加強(qiáng)了整車的契合度，硬朗的腰線透過(guò)前后輪翼子板的帶動(dòng)勾勒出立體肌肉線條。D柱下滑設(shè)計(jì)依舊保持了大眾家族的理性與節(jié)制，小幅度的溜背過(guò)渡帶來(lái)恰到好處的運(yùn)動(dòng)感，碩大的鏤空尾翼實(shí)為時(shí)下年輕人的最愛(ài)。

車尾依舊保留了途昂車型的設(shè)計(jì)，整體飽滿圓潤(rùn)、方方正正的造型給人敦厚的質(zhì)感。中部貫通鍍鉻裝飾與前臉形成首尾呼應(yīng)，尾燈內(nèi)部矩陣式造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息不減，整體“年輕霸道總裁”的外型氣場(chǎng)絲毫不亞于遠(yuǎn)處莊嚴(yán)神圣的玉龍雪山。

厚道的用料很“大眾”，頂級(jí)的居家享受

大眾能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得出色銷量，一套足夠有用且滿足不同年齡消費(fèi)者審美的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。途昂X在沿用途昂內(nèi)飾布局的同時(shí)對(duì)空調(diào)出風(fēng)口、方向盤等細(xì)節(jié)作出調(diào)整，寬大的“T”字型中控臺(tái)有著舒適的環(huán)抱感，在碳纖維飾板的點(diǎn)綴下增添了幾分生氣。9.2英寸液晶觸控顯示屏給予上佳的觸控手感，清楚的成像與靈敏的反應(yīng)大大提升了用車樂(lè)趣。

三輻式D型方向盤精巧感足，真皮包裹配合三九點(diǎn)打孔設(shè)計(jì)握感出色，并且大眾這套方向盤的多功能按鍵布局也能輕松上手。配備的全液晶儀表盤內(nèi)容顯示清楚并且抗眩光處理到位，能夠進(jìn)行多種界面切換，在這個(gè)強(qiáng)調(diào)科技感的年代確實(shí)很有必要。

7座的途昂后排空間便被冠以“同級(jí)最強(qiáng)”的稱號(hào)，而途昂X在5座布局之下也同樣有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。4905/1989/1719mm的長(zhǎng)寬高以及2980mm的軸距表現(xiàn)，讓這臺(tái)接近5米長(zhǎng)的途昂X有著相當(dāng)奢靡的后排表現(xiàn)。寬裕的腿部空間讓你的坐姿并不會(huì)感到別扭，而且真皮座椅為腰部與肩部提供了上乘的支撐性，良好的裹感令身心十分放松。

后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，打開(kāi)全景天窗，麗江的藍(lán)天白云以及灑照的溫暖陽(yáng)光形成一副難以言喻的寶貴名畫，頂級(jí)的居家享受便從這一刻開(kāi)始。而且后排座椅放倒之后，行李箱可用容積高達(dá)1719L，滿足各種出行需求。

動(dòng)力供給不模糊，滿足一切駕駛愿望

本次試駕的是530 V6尊崇旗艦版車型，搭載代號(hào)EA390 2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有299馬力最大功率以及500牛·米的峰值扭矩，1500rpm即可輸出最大扭矩，匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，強(qiáng)大的硬件組合讓這臺(tái)途昂X百公里加速僅需6.9秒。