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我們再來一次。另一個(gè)車展。在歐洲。另一場車展上充斥著歐洲的概念車和即將推出的量產(chǎn)車,還有一些亞洲產(chǎn)的顏色車。但今年的法蘭克福車展有
不會有人把這和普銳斯混為一談。 或者一輛法拉利。BACMono是那些生活在道路合法性邊緣的特殊汽車之一,它伸展了每一英寸的法規(guī),為街道帶
在日內(nèi)瓦車展上,雷克薩斯(Lexus)已將這款新型混合動(dòng)力跑車的外殼拉開。 新的LC系列的第二次增加減少了LC500的474PS(467H P)和527NM(389
在今年的倫敦時(shí)裝周上,英國演員本尼迪克特·康伯巴奇(Benedict Cumberbatch)對奔馳s級插電式混合動(dòng)力車發(fā)表了一些很好的看法??挡推媾c
更輕,更強(qiáng)大,更高水平的性能在道路和軌道上,麥克拉倫透露765LT是最新的一行‘長尾’麥克拉倫,并作為最動(dòng)態(tài)的先進(jìn)和吸引人的LT模型從麥
保時(shí)捷911TurboS已經(jīng)返回了992代的Coupe和Cabriolet形式,這些代表了目前這一代的最有力的迭代。 在這里,渦輪S攜帶3 8升水平反對的六缸發(fā)
Urus概念車首次亮相是在2012年,而蘭博基尼(Lamborghini)這個(gè)以打造世界上一些最優(yōu)秀、最快的超級跑車而聞名的品牌,甚至因?yàn)榭紤]走SUV道路
在競爭激烈的中型SUV市場,爭奪新買家的競爭十分激烈。事實(shí)上,如果一家競爭對手錯(cuò)過了一件設(shè)備——無論多么微不足道——它從買家名單中被
在現(xiàn)代印度的投資組合中,Elantra溢價(jià)轎車相對較新,符合BS6排放規(guī)范。 盡管對柴油動(dòng)力系統(tǒng)的需求持續(xù)存在,但2019年的現(xiàn)代艾蘭特拉只在汽
如果你想讓人們知道你在拯救地球,寶馬330i的性能不是買的車。 事實(shí)上,從2016330e的車輪后面,我不得不不斷地瞥著顯示器,以確保我確實(shí)駕
經(jīng)過四個(gè)賽季在馬恩島TT(IoMT T)的競爭,比利時(shí)電動(dòng)摩托車(e-bike)裝備Sarolea已經(jīng)打開了2018年SaroleaManx7的訂單書。 基于SP7TT零賽車
2018鈴木吉姆尼來到這里,選擇了2種規(guī)格水平(GA和GLX),2種傳輸選擇(5速手動(dòng)和4速自動(dòng))和一系列的冒險(xiǎn)配件。 不是可選的,是內(nèi)置的越野
塔塔汽車公司在2020年汽車博覽會上宣布了BS6子的價(jià)格。 中型SUV現(xiàn)在有了自動(dòng)變速器的選擇,這家汽車制造商也在Harrier的包裝上熨出了一些
2020年Creta有兩個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。所有1 5升汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都可以配備手動(dòng)或自動(dòng)變速器。1 4升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只有7速DCT可
愛丁堡,蘇格蘭——自從91年前W O 賓利啟動(dòng)了他的第一個(gè)引擎以來,賓利品牌經(jīng)歷了無數(shù)的興衰周期,而該公司最近面臨的挑戰(zhàn)是經(jīng)濟(jì)衰退,這給
發(fā)售日期:現(xiàn)在價(jià)格:$36820-$39940競爭對手:雷克薩斯ES350、雷克薩斯ES300h、Acura TL、凱迪拉克XTS、現(xiàn)代創(chuàng)世紀(jì)、豐田Avalon、別克君越
全新的2008年EvoX終于來了 差不多了。 你得再等幾個(gè)月才能打擊毒販。 但我們最近在日本北部三菱的托卡奇試驗(yàn)場看到了一個(gè)經(jīng)過改造的速
三菱計(jì)劃明年在這里發(fā)送一個(gè)版本的i-Miev電動(dòng)汽車,它抓住瓦卡維爾充電站作為一個(gè)堅(jiān)實(shí)的借口,新聞活動(dòng),吹噓其車輛和潛在的基礎(chǔ)設(shè)施代表的
在過去的二十年里,本田CR-V體現(xiàn)了本田在建造耐用、舒適和用戶友好的家庭汽車方面的聲譽(yù),這些汽車不需要大量的不定期關(guān)注(除了短暫的變速
對于那些等待的人,哦-如此耐心的上星期五的行李測試,我必須道歉。 從沒來過。 唉,這是有原因的,這是利用本周有兩個(gè)競爭對手交叉在背
自從2018年推出當(dāng)前一代以來,我們已經(jīng)驅(qū)動(dòng)了沃爾沃XC60的許多不同配置。 所有版本都是時(shí)尚的,但整體體驗(yàn)會有一些變化,這取決于你選擇的
向電動(dòng)汽車的逐步過渡正在進(jìn)行,盡管速度比環(huán)保人士希望的要慢。寶馬i3和i8是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的兩種不同方式。i3是一款典型的日常城市用車,它
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