2021現(xiàn)代伊蘭特新一代正式調(diào)侃

在現(xiàn)代印度的投資組合中，Elantra溢價轎車相對較新，符合BS6排放規(guī)范。 盡管對柴油動力系統(tǒng)的需求持續(xù)存在，但2019年的現(xiàn)代艾蘭特拉只在汽油化身中出現(xiàn)。 現(xiàn)在，下一代2021MY Elantra已經(jīng)在3月17日在美國的全球首次亮相之前正式預(yù)覽。

新現(xiàn)代埃蘭特拉的主要亮點(diǎn)之一是它的設(shè)計(jì)。 韓國品牌已經(jīng)從目前的“敏感運(yùn)動”原則轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N被稱為“參數(shù)動力學(xué)”的有趣的設(shè)計(jì)哲學(xué)。 新的挑逗讓我們瞥見全LED前照燈，標(biāo)志性的級聯(lián)格柵，5輻車輪和時髦的LED燈條在后面。

2021年現(xiàn)代Elantra是基于一個全新的平臺，事實(shí)反映了轎車的尺寸。 與即將推出的車型相比，新的Elantra更多的是跑車，是任何現(xiàn)代現(xiàn)代產(chǎn)品的新方法。 韓國品牌還發(fā)布了一些數(shù)字渲染的汽車內(nèi)部，遵循一個最小但現(xiàn)代的布局。 由于全球揭幕儀式就在眼前，人們可以期待這些草圖與真正的交易幾乎相同。

現(xiàn)代沒有分享任何關(guān)于2021年埃蘭特拉的技術(shù)規(guī)格。 這種汽車最終將進(jìn)入印度市場，很明顯，發(fā)電廠的選擇將不同于全球模式。 如前所述，目前的2019年現(xiàn)代Elantra只有一個汽油動力系統(tǒng)在該國。 2.0升NA四缸BS6電機(jī)的扭矩約為150bhp和192Nm.. 發(fā)動機(jī)是匹配的6速手動作為標(biāo)準(zhǔn)或6速扭矩轉(zhuǎn)換器自動變速器。

如果2021年現(xiàn)代Elantra在相當(dāng)長的一段時間后到達(dá)印度，現(xiàn)代印度有可能考慮為目前的型號配備柴油電機(jī)。 這可能是在Kia Seltos發(fā)現(xiàn)的1.5升柴油磨坊。 同樣的發(fā)電廠也被引入了較小的現(xiàn)代模式，但在一個較低的狀態(tài)。 另一方面，1.4升渦輪汽油發(fā)動機(jī)，也看到了市場通過塞爾，也可能是一個合適的添加(與DCT變體)。

2019年現(xiàn)代Elantra有四個TRIMs：S，SX，汽車SX和汽車SX(O)。 前展廳的價格從16盧比左右開始，很容易跨越20盧比的高端自動變體。 人們可以預(yù)計(jì)2021年模型的數(shù)字將略高。