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作為自主品牌中少有的超過(guò)二十萬(wàn)售價(jià)的車(chē)型,哈弗H9最近迎來(lái)了換代前的最后一次大改款。據(jù)了解,哈弗H9-2020款不僅升級(jí)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),
9月11日,福田智藍(lán)新能源&京東物流交車(chē)儀式在廣州舉行,54臺(tái)歐馬可智藍(lán)正式投入廣州城市配送行列。福田智藍(lán)新能源副總裁王維、崔凱,京東物
作為雷克薩斯入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型,自1998年正式推出以來(lái),IS系列車(chē)型已歷經(jīng)4次更新?lián)Q代,其憑借與生俱來(lái)的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣息,顛覆了以往雷克薩斯旗
在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里,如果有人問(wèn)我20萬(wàn)價(jià)位的SUV該如何選擇的問(wèn)題,我一定會(huì)把奇駿放在首位,因?yàn)樗窃谕瑑r(jià)位車(chē)型當(dāng)中擁有最強(qiáng)越野性
作為吉利旗下首款SUV,2012年上市的全球鷹GX7使吉利汽車(chē)正式加入了競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的車(chē)企行列。雖然之后也有英倫品牌的兄弟車(chē)型SX7的推波助
在全新奧迪A3推出之前,老款車(chē)型在同級(jí)競(jìng)品中的競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足,有點(diǎn)跟不上趟的節(jié)奏。而近日,奧迪推出了第三代A3車(chē)型,而且同時(shí)推出三廂以
城市化SUV,一種并不注重越野性而偏家用化車(chē)型。它有多受歡迎?看看大街上跑的RAV4和CR-V數(shù)量你就知道了。可剛剛舉的這兩個(gè)例子為何惟獨(dú)豐田
我們都知道,豐田不是那里最具冒險(xiǎn)精神的汽車(chē)創(chuàng)造商,除了一些值得注意的例外。我們都深情地記得過(guò)年流行的復(fù)古式FJ Cruiser,而豐田憑借T
最近的2021年道奇(Dodge)肌肉陣容的推出再次證明了這一點(diǎn),Mopar人民只是在提高他們的肌肉比賽能力。再說(shuō)一次,通過(guò)完善現(xiàn)有模型只能實(shí)現(xiàn)很
在最近的發(fā)布會(huì)上,中國(guó)科技巨頭華為正式發(fā)布了其內(nèi)部開(kāi)發(fā)的操作系統(tǒng)鴻蒙操作系統(tǒng)的最新版本。與此同時(shí),該品牌還推出了一些設(shè)備。但是,該
Vivo正準(zhǔn)備在其 Y 系列下推出一款新的中端智能手機(jī)。據(jù)報(bào)道,該品牌將于本月晚些時(shí)候在印度市場(chǎng)推出 Vivo Y73(2021),但具體的發(fā)布日期
AnTuTu 是適用于 Android 設(shè)備的流行基準(zhǔn)測(cè)試平臺(tái)之一。該軟件背后的公司以每月發(fā)布性能最佳的 Android 旗艦和中端智能手機(jī)列表而聞名
今年一季度,全球真無(wú)線耳機(jī)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),蘋(píng)果領(lǐng)跑。根據(jù)Counterpoint Research 的一份報(bào)告,TWS 耳戴式設(shè)備部門(mén)在今年第一季度的
中國(guó)智能手機(jī)制造商Vivo今天正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了新款中端智能手機(jī)。這款名為 Vivo Y70t 的設(shè)備現(xiàn)已在中國(guó)上市。這款手機(jī)配備 6 53 英
戈登·默里(Gordon Murray)設(shè)計(jì)了許多東西,包括多輛獲得冠軍的一級(jí)方程式賽車(chē)和標(biāo)志性的邁凱輪F1超級(jí)跑車(chē)。他現(xiàn)在正在開(kāi)辟一輛新車(chē),他為
在2021福特野馬超過(guò)其他SUV。福特希翼這是一種生活方式的工具,購(gòu)買(mǎi)者應(yīng)走人跡罕至的道路。為了確保完成任務(wù),福特沒(méi)有像其他車(chē)輛那樣設(shè)計(jì)
拉姆(Ram)為其笨重的重型皮卡車(chē)提供了新的選擇。它被稱為限量黑版,并且在2020年款的2500和3500上都提供。 顧名思義,該特殊版基于重型的
奧迪正在研究其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)對(duì)網(wǎng)充電系統(tǒng)的潛力。 奧迪與能源基礎(chǔ)設(shè)施公司Hager Group合作,開(kāi)辟了一種E-Tron Sportback原型,能夠?qū)?
奧迪的未來(lái)是電動(dòng)的,但今天距離該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者還很遙遠(yuǎn)。實(shí)際上,它落后了。 《汽車(chē)新聞》周四報(bào)道說(shuō),奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼(Mark
特斯拉上周對(duì)Rivian提起訴訟,指控該電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司通過(guò)招募特斯拉前員工并鼓舞他們?cè)陔x職前獵取此類(lèi)信息而努力從特斯拉收集機(jī)密信息。
駕駛蘭博基尼這類(lèi)超跑,除了能帶給人無(wú)盡的速度快感,也需要駕駛者有較高的技術(shù),才干安全的馴服這頭蠻牛,所以駕駛蘭博基尼時(shí)你更像是一個(gè)
向來(lái)以來(lái)在汽車(chē)圈有句話:得緊湊級(jí)者得天下,這其中包括轎車(chē)、suv車(chē)型。就連豪華品牌奔馳寶馬也不過(guò)如此。在我國(guó),乘用車(chē)年銷(xiāo)量約2300萬(wàn)臺(tái)
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