評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿怎么樣及奧迪A3 Limousine多少錢(qián)

城市化SUV，一種并不注重越野性而偏家用化車(chē)型。它有多受歡迎?看看大街上跑的RAV4和CR-V數(shù)量你就知道了。可剛剛舉的這兩個(gè)例子為何惟獨(dú)豐田和本田，日系三巨頭中的日產(chǎn)又去了哪里?難道日產(chǎn)要放棄一輛賣(mài)得這么好的車(chē)型么?固然不是。日產(chǎn)的奇駿本來(lái)就是輛定位于城市SUV的車(chē)型。只不過(guò)老款奇駿上市還是兩年前的事情。這段時(shí)間以來(lái)，奇駿的對(duì)手們都發(fā)生了變化，它們選擇了更貼近家用化的改變，更符合市場(chǎng)化的需求。接下來(lái)，就要看奇駿怎么做了。東風(fēng)日產(chǎn)新鮮駿將在3月26日正式上市，2.0L車(chē)型預(yù)售價(jià)18.88萬(wàn)元起，2.5L車(chē)型預(yù)售價(jià)23.88萬(wàn)元起。新鮮駿搭載了2.0升和2.5升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有6擋手動(dòng)和CVT變速箱可以選擇，車(chē)型配置多達(dá)9 種。新車(chē)除了外觀(guān)內(nèi)飾上有著巨大的變化外，還增加了車(chē)身軸距和一系列配置。另外，相比起老款一水兒的四驅(qū)車(chē)型，20.78萬(wàn)元的起步價(jià)格。新鮮駿則推出了兩驅(qū)車(chē)型，不到20萬(wàn)元的價(jià)格門(mén)檻進(jìn)一步拉低。那么新鮮駿和老款比具體有什么變化?這些變化是否能增強(qiáng)它的競(jìng)爭(zhēng)力?就讓我通過(guò)這次試駕來(lái)為您講述。

外觀(guān)：設(shè)計(jì)風(fēng)格大轉(zhuǎn)型 硬朗變圓潤(rùn)新鮮駿的外觀(guān)設(shè)計(jì)一改舊款硬朗粗獷的風(fēng)格，車(chē)身運(yùn)用了許多柔和化的線(xiàn)條，方方正正的造型變得更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。新鮮駿的保險(xiǎn)杠下方取消了前、后防擦護(hù)板，車(chē)頂行李架也變得十分纖細(xì)，中網(wǎng)部分看上去和逍客有幾分相像。另外，車(chē)頭部分增加了LED日間行車(chē)燈，軸距也由原來(lái)的2630mm加長(zhǎng)到了2706mm。這所有的改變都能看得出，新鮮駿摒棄了以往的硬線(xiàn)條，在向主流城市SUV進(jìn)一步靠攏。

車(chē)身尺寸對(duì)照新鮮駿 現(xiàn)款奇駿 豐田RAV4 本田CR-V 大眾途觀(guān)

長(zhǎng)度(mm) 4643 4635 4570 4550 4506

寬度(mm) 1820 1790 1845 1820 1809

高度(mm) 1722/1724/1725 1700/1785 1715 1685 1685

軸距(mm) 2706 2630 2660 2620 2684

新鮮駿對(duì)照2.0升兩驅(qū) 2.0升四驅(qū) 2.5升四驅(qū) 2.5升頂配

車(chē)身高度(mm) 1725 1722 1724 1722

離地間隙(mm) 210 210 210 212

輪圈尺寸 17寸 17寸 17寸 18寸

行李架 無(wú) 無(wú) 有 有

新鮮駿在車(chē)身方面有三種高度，其中，2.0升的兩驅(qū)版車(chē)高為1725mm，2.0升四驅(qū)版和2.5升頂配車(chē)型相同，都是1722mm。其余2.5升車(chē)型為1724mm。外觀(guān)差異方面，全系2.0升車(chē)型都沒(méi)有配行李架，而頂配車(chē)型的輪圈為18寸，離地間隙為212mm，比其余車(chē)型要高2mm。

雖然新鮮駿比老款車(chē)型看上去少了種“野性”，但車(chē)身整體并沒(méi)有喪失以往的那份厚重感。車(chē)頭部分，我們能看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線(xiàn)條，前輪翼子板向外側(cè)稍微鼓起。這些細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)讓新鮮駿變得更加時(shí)尚，也更符合年輕消費(fèi)者的口味。另外，在車(chē)身尺寸上，新鮮駿比起其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不遜色，2706mmm的軸距更是領(lǐng)先于RAV4、CR-V和途觀(guān)等車(chē)型。

奧迪已經(jīng)宣布將于3月21日在國(guó)內(nèi)推出最新款的奧迪A3。與目前銷(xiāo)售的第二代奧迪A3相比，新車(chē)擁有濃重的時(shí)尚氣息和科技感，為追求品質(zhì)生活的人群提供了一個(gè)新的選擇。諸多新技術(shù)的加入，也讓它的安全性得到進(jìn)一步提升。固然作為少有的不帶“L”的奧迪車(chē)型，它提供的駕駛樂(lè)趣也是獨(dú)一無(wú)二的。

此次上市的第三代奧迪A3將同時(shí)推出Sportback以及Limousine版本，在分組中我抽到了A3 Limousine，因此我們以A3 Limousine為主來(lái)了解A3的進(jìn)化。

傳承大于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)上奧迪已經(jīng)將家族化做的爐火純青，在車(chē)流中你很容易將它和其他品牌區(qū)分開(kāi)來(lái)。但是如果一輛奧迪駛過(guò)，恐怕就不那么容易分辨它的具體型號(hào)了。奧迪A3并沒(méi)有打破奧迪現(xiàn)有的設(shè)計(jì)思路，這一點(diǎn)是所有人意料之中的事情。

家族化雖然缺少了一些新奇感，但對(duì)于入門(mén)級(jí)產(chǎn)品例如我們的主角奧迪A3來(lái)說(shuō)，可以看做是一件好事。除了個(gè)頭之外，它的氣場(chǎng)并不輸給A6和A8。人們也很容易將它與品質(zhì)和豪華聯(lián)系在一起。

固然奧迪A3 Limousine也有一些獨(dú)特的地方，它在奧迪的圓滑設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加了更多的硬朗線(xiàn)條。固然擅長(zhǎng)燈組設(shè)計(jì)的奧迪，也絕不會(huì)放棄這樣一個(gè)提升科技與時(shí)尚感的機(jī)會(huì)。ACC自適應(yīng)巡航所使用的雷達(dá)，巧妙的隱藏在傳統(tǒng)的六邊形格柵底部。

側(cè)面的腰線(xiàn)與車(chē)門(mén)底部的折線(xiàn)，再加上外凸的輪拱設(shè)計(jì)增加了奧迪A3 Limousine的力量感。后視鏡從A柱處下放到了車(chē)門(mén)之上，減少了對(duì)視野的影響。

在行李箱頂部，收攏的腰線(xiàn)延伸成鴨尾設(shè)計(jì)，為奧迪A3增加了一些運(yùn)動(dòng)感。在第三代奧迪A3 Limousine上，奧迪80的短尾箱設(shè)計(jì)再次展現(xiàn)在人們面前。緩和的車(chē)頂曲線(xiàn)更多的照應(yīng)了車(chē)內(nèi)空間，窄C柱的設(shè)計(jì)保證了車(chē)內(nèi)乘客的視野。