評測新哈弗H9怎么樣及福特領(lǐng)界多少錢

作為自主品牌中少有的超過二十萬售價的車型，哈弗H9最近迎來了換代前的最后一次大改款。據(jù)了解，哈弗H9-2020款不僅升級到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更為重要的是，新車在越野能力上、配置上都有不小的革新。

北京時間8月10日晚，哈弗H9-2020款在內(nèi)蒙古烏蘭察布烏蘭哈達(dá)火山地質(zhì)公園正式上市，新車共計6款車型，包括3款七座車型和3款五座車型，廠商指導(dǎo)價為20.98萬元-27.28萬元。

不久前，車云菌有幸受邀前往翁牛特沙漠，深度體驗了哈弗H9-2020款的“三把鎖”、“CCO低速越野巡航”、“坦克轉(zhuǎn)彎”以及L2級自動駕駛等亮點(diǎn)功能。

越野試駕

哈弗H9-2020款最大的亮點(diǎn)升級莫過于同級唯一的“三把鎖”功能。這三把鎖，中間的那把“鎖”采納的中央多片離合器式差速器，用來實(shí)現(xiàn)前后軸的自動鎖止。而另外“兩把鎖”則是分別位于前、后橋的伊頓電控式差速鎖，其可以手動鎖止，進(jìn)一步提升了H9的越野脫困能力。

在“坦克轉(zhuǎn)彎”測試環(huán)節(jié)中，哈弗H9-2020款的“三把鎖”為我們帶來眼前一亮的表現(xiàn)。在開啟 “坦克轉(zhuǎn)彎”模式后，車輛的左后輪或右后輪會根據(jù)轉(zhuǎn)向的方向鎖死，而其余三個車輪會環(huán)繞固定的后輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，有點(diǎn)類似于圓規(guī)畫圓。

兩個樁筒間的距離就是坦克轉(zhuǎn)彎模式下縮小的半徑

具體操作方面，駕駛員需要先在確保車輛為空擋的情況下，開啟4L模式。之后，松開電子手剎，換到D檔，再打開低速越野巡航功能。接著就會在中控屏的右上角浮現(xiàn)一個TAB的圖標(biāo)，點(diǎn)擊激活此按鈕即可開啟“坦克轉(zhuǎn)彎”模式。以下是實(shí)際操作的視頻演示：

隨后，為了進(jìn)一步挑戰(zhàn)哈弗H9-2020款的越野性能，我們又將其帶到炮彈坑走了一圈。但是顯然這一點(diǎn)妨礙還是難不住H9的“三把鎖”的。從下圖可以看出，一開始在彈坑中的車輪由于輪胎沒有著力點(diǎn)而不?？辙D(zhuǎn)，而在開啟鎖止功能后，分配到彈坑中車輪的動力轉(zhuǎn)移到了有附著力的一側(cè)車輪，車輛很輕松的就脫困了。

不過最令車云菌印象深刻的，還是哈弗H9-2020款的“CCO低速越野巡航”功能。據(jù)悉，該模式同意 車輛在5-12 km/h的速度內(nèi)“自動”行駛，從而讓駕駛員能夠?qū)⒏嗟刈⒁饬Ψ诺角胺皆揭奥肪€的選擇上。

此外，需要說明的是，哈弗H9-2020款較老款車型在動力參數(shù)上也有升級，最大扭矩從原來的355N·m升級到了385N·m。同時，為了滿足更多用戶的加油需求(尤其是出去越野在鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站加油的需要)，最低燃油標(biāo)號門檻也從原來的95#改到92#汽油。

公路試駕

從酒店出發(fā)前往翁牛特沙漠的路上，我們進(jìn)行了一段長達(dá)64公里的綜合道路試駕。其中，城市擁堵路況、高速路以及鄉(xiāng)村道路都有涉及。在高速路上，車云菌開啟了哈弗H9-2020款新配備的車道保持輔助功能，通過實(shí)際體驗發(fā)現(xiàn)，H9在道路線的識別能力上表現(xiàn)得不錯。值得一提的是，其對駕駛員的提示、警告反饋設(shè)計也很到位。

這里順帶一提，哈弗H9-2020款的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)也有頗多升級：

AEB自動緊急制動系統(tǒng)新增行人識別功能;

新增交通標(biāo)志識別功能(安全駕駛提醒、告知限速、禁止超車等信息);

全方位盲區(qū)檢測新增百萬像素高清360環(huán)視系統(tǒng)。

硬件方面，順應(yīng)軟件層面的智能升級，哈弗H9-2020款在轉(zhuǎn)向上也升級到了液壓電動轉(zhuǎn)向。不難看出，哈弗也在為后續(xù)自動駕駛升級做準(zhǔn)備。

另外，哈弗H9-2020款搭載的安卓8.0車機(jī)系統(tǒng)所表現(xiàn)的也十分出色。據(jù)了解，新一代的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅新增了OTA、雙向WIFI等時下流行的功能，還在雙模云端導(dǎo)航、智能情景語音、手機(jī)互聯(lián)、儀表交互、遠(yuǎn)程操縱等關(guān)鍵功能進(jìn)行了升級。

小結(jié)

在車云看來，哈弗H9-2020款的可貴之處在于，其打破了合資車型壟斷這一細(xì)分領(lǐng)域的局勢，降低了用戶進(jìn)入越野領(lǐng)域的門檻。同時，基于新款車型在智能網(wǎng)聯(lián)以及自動駕駛方面的升級，哈弗H9-2020款也一改往日越野車“重性能輕體驗”的標(biāo)簽，給予 了用戶舒適的城市駕控體驗。

9月5日，中國四大車展之一的成都車展在中國西部國際博覽城舉辦。展會吸引德系、美系以及合資、自主等130多個汽車品牌齊聚成都，展出車輛1600余輛，正式拉開了2019車市旺季的帷幕。車展期間，消費(fèi)者不但能夠一睹豪車超跑的真容，也可以縱情體驗各大車企所帶來的參展車型。在競爭最為激烈的合資車領(lǐng)域，今年成都車展的火藥味依然十足，而深耕中國汽車市場二十余年的百年車企福特自然也拿出了自身最具競爭力的車型參展，它就是福特領(lǐng)界。

從性能來看，福特領(lǐng)界針對當(dāng)前90后消費(fèi)者以及家庭消費(fèi)者的購車需求，用10.98萬起的良心定價以及越級的性價比，成為了當(dāng)前解決消費(fèi)者燃眉之急的最佳選擇。領(lǐng)界搭載了福特EcoBoost®145 1.5T發(fā)動機(jī)，它是目前國內(nèi)唯一一款使用米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的福特車型，工信部綜合油耗為6.3L/Km。更讓人驚喜的是，領(lǐng)界還有一款搭載了UAES和Bosch聯(lián)合開辟的48V助力及制動能量回收系統(tǒng)的混動力車型，不但能夠在車輛起步時提供高效而平順的動力輸出，而且能再優(yōu)化多達(dá)百分之十的油耗。

而從深受消費(fèi)者好評的智能配置上看，福特領(lǐng)界搭載的Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有ACC全速智能自適應(yīng)巡航操縱系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)等主流功能，對提升駕駛安全與便捷化方面都十分有利。其次領(lǐng)界在智能互聯(lián)方面搭載飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)，采納業(yè)界領(lǐng)先的語音解決方案，能夠準(zhǔn)確、快速識別大部分地區(qū)帶口音的一般 話語音操縱，并準(zhǔn)確執(zhí)行指令，如開窗、開音樂、導(dǎo)航等，具有很好的含糊識別能力和更深層次的理解能力，帶給人超強(qiáng)的人車交互體驗。

作為福特調(diào)整在華戰(zhàn)略后的第一款SUV，福特領(lǐng)界既成功搭載了福特先進(jìn)的技術(shù)成果，也完美滿足了中國消費(fèi)者對于家用型SUV的功能需求，因此在成都車展中，即使作為一款上市半年以上的車型，福特領(lǐng)界的人氣依舊火爆。相信在未來，福特領(lǐng)界還能呈現(xiàn)出更多的科技智慧，為我們帶來更多的驚喜。