2021年福特野馬的設(shè)計(jì)與大多數(shù)車輛不同

在2021福特野馬超過其他SUV。福特希翼這是一種生活方式的工具，購買者應(yīng)走人跡罕至的道路。為了確保完成任務(wù)，福特沒有像其他車輛那樣設(shè)計(jì)它。

Bronco的首席設(shè)計(jì)師Paul Wraith告訴汽車治理局，典型的福特汽車(或?qū)嶋H上是任何車輛)的設(shè)計(jì)過程始于設(shè)計(jì)工作室的草圖，然后將其轉(zhuǎn)換為按比例縮小的粘土模型。優(yōu)化設(shè)計(jì)，然后制作全尺寸粘土模型。從那里開始，選擇權(quán)逐漸減少到最終提案。

不是野馬。

“我們的第一個(gè)模型是用包裝材料制成的內(nèi)部和外部物品，我們可以站立，跳進(jìn)，爬上，以有趣的角度擺放，完全以不同的方式使用，” Wraith說。“那是一種非常不同的方法。”

在使用完整尺寸的模型之前，要進(jìn)行草圖繪制，但是設(shè)計(jì)師沒有去繪制Bronco的外部和內(nèi)部草圖，而是著重于確定日常使用中的問題，無論是在小徑，山脈，海灘還是在停車場。

“當(dāng)您查看草圖時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)有些東西看上去根本不像野馬，” Wraith說。設(shè)計(jì)過程并不是從Bronco的傳統(tǒng)約束開始的。首先，為所有者可能遇到的現(xiàn)實(shí)問題創(chuàng)建解決方案。

瓦雷斯(Wraith)說：“那么您到處都有很多很棒的想法，您想嘗試一下。”因此，福特創(chuàng)造了一個(gè)看起來像野馬的全尺寸巴克。

從那里，設(shè)計(jì)師專注于與Ranger的車架上車身T6平臺一起使用，以制造出具有模塊化，功能性和露天體驗(yàn)的車輛。

野馬公司室內(nèi)設(shè)計(jì)經(jīng)理羅伯特·蓋拉迪(Robert Gelardi)告訴《汽車治理局》，用包裝刀將用包裝材料制成的大塊錢切開，然后用膠水粘在一起，跳進(jìn)去，坐好并站立。碎片被取下并換成新的碎片。

設(shè)計(jì)師們不遺余力地幫助他們發(fā)現(xiàn)，演示，發(fā)現(xiàn)和研究提供所需的露天體驗(yàn)和模塊化所需的設(shè)計(jì)。

“我記得很多次我們在野馬里面放了不同的東西，以便能夠看到外面的感覺或內(nèi)部空間的開放程度，”蓋拉迪說。

體積是一個(gè)區(qū)域內(nèi)可用空間的設(shè)計(jì)代名詞。Gelardi指出，他們會(huì)坐上虛擬現(xiàn)實(shí)護(hù)目鏡，然后走，“哦，是的，這很好。”

“將它(野馬雄鹿)帶到小徑，風(fēng)景中，并用它完成工作，真是太好了。但是我們所做的工作是如此機(jī)密，這是沒有選擇的，” Wraith指出。

加熱燈和風(fēng)扇被帶入工作室以模擬風(fēng)和太陽。然后，團(tuán)隊(duì)戴上VR護(hù)目鏡，將錢放在森林，沙漠或多塵小徑上，以體驗(yàn)這些環(huán)境和藹候。

直到設(shè)計(jì)過程的后期，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)才致力于制作粘土模型。

由于福特獨(dú)特的設(shè)計(jì)過程，無論是在車輛如何適應(yīng)物理空間以及如何與駕駛員互動(dòng)方面，野馬都應(yīng)該在賽道上表現(xiàn)出色。我們期待著看到它，以期看到設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力成果。