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起亞在歐洲的電氣化進展相當順利。 從2021年開始,應進一步加快 基亞今天概述了其在歐洲進一步實現汽車電氣化的計劃,在第一季度,其銷售額中已經有6%(6,811臺)是全電動汽車(約五分之一是xEV)。 在2019年第一季度,它只是2 9%。 到2026年,該公司打算在全球銷售50萬輛全電動汽車(詳見中長期戰(zhàn)略“S計劃”),在歐洲,BEV應該至少占銷量的20%。 到2020年為止,進展相當不
-預計提供500公里的范圍和不到20分鐘的充電時間 -熱版本將提供0-100公里每小時在3秒內 -將于明年在全球推出 起亞官方已證實,其首款電動跨界車將于明年在全球推出。上述車輛將是生產版本的起亞想象電動概念,首次亮相去年的日內瓦車展。 起亞的電動跨界車將使用現代E-GMP電動平臺,并將受益于起亞最近與電動汽車先驅Rimac的合作。此外,電動跨界車將使用IONITY的350千瓦快速充電網絡,并
基亞將致力于電動未來,今年早些時候,總部位于首爾的汽車制造商宣布了“S計劃”,這是一項中長期戰(zhàn)略,到2025年將至少有11輛新的電動汽車推向市場。 起亞的目標是實現全球年度EV銷售目標50萬輛,并期待在2026年前銷售100萬輛環(huán)保汽車。 重要的是,起亞將投資至少250億$來實現這些目標。 明年,起亞計劃推出一個新的電動交叉,將基于上面的想象概念。 這種新的電動交叉,代號為“CV”,將建立在品
本周一,現代公司在阿拉州蒙哥馬利重新開放了其生產工廠,而公司兄弟起亞公司也在蓋州西點進行同樣的操作,兩家汽車制造商目前都將工廠保持在一個班次,因為它們適應了受和新安全程序影響的供應鏈。 一位發(fā)言人說,現代工廠起步緩慢的一個原因是,團隊成員可以驗證新的安全協(xié)議,并在必要時進行調整。 該工廠自3月18日起關閉,當時一名工人對檢測呈陽性。 發(fā)言人說,另一個考慮因素是零件的可用性。 現代汽車制造阿拉巴
到2021年,起亞將推出兩輛新的電動汽車,到2025年,它的車隊將有11輛電動汽車。 雖然新車型的名稱尚未發(fā)布,但Kia說,今年將有一款插電式混合動力車,一款全電動汽車(EV)將于2021年發(fā)布。 KiaAustralia說,現在確定這些模型是否能在當地展示廳展出還為時過早。 “澳洲起亞汽車公司(Kia Motors Australia)的一位發(fā)言人告訴汽車咨詢公司(CarAdvice),“我
-基亞在歐洲市場的最高份額,第一季度增長3 7% -電動汽車銷售增長20 8%,盡管新車市場有所下降 ()大流行影響了全球汽車銷售。 然而,在2020年第一季度,起亞汽車(Kia Motors)見證了歐洲新混合動力汽車和電動汽車的創(chuàng)紀錄銷量。 有趣的是,起亞汽車在歐洲市場的份額也創(chuàng)下歷史新高,第一季度增長3 7%。 盡管新車市場有所下滑,但電氣化起亞汽車的銷量增長了20 8%,現
第四代起亞里約整容機終于被發(fā)現,這種偽裝得很重的原型騾子表明,中年修正可能是相當廣泛的。 根據我們的消息來源,整容將得到一個新的CVT變速箱,取代了2018年推出的六速汽車,而發(fā)動機的選擇據說保持不變。 沒有告訴你的造型變化有多大的意義與所有的黑色外部面板,但期待B段艙口得到一個嚴重修改的前臉,新的前燈與LEDD RL,起亞更積極的老虎鼻格柵,和一系列新的車輪設計。 期待后端得到新的尾燈和保險
起亞汽車尚未確認是否會在美國銷售Seltos。 很難想象這個世界現在需要另一款跨界suv可供選擇,但競爭孕育了質量,因此歡迎新的起亞Seltos。繼成功推出Telluride之后,起亞又推出了一款新的SUV。不過,雖然三排大哥大的目標選擇,如雪佛蘭的特拉弗斯和大眾的阿特拉斯,Seltos是去本田的HR-V狩獵。 塞爾托斯在日益繁忙的起亞陣容中處于靈魂和尼羅之間。然而,把Soul作為一款跨界車給人的
最強大的版本的Kia Stinger與3 3升V6發(fā)動機,提供365馬力和376磅英尺(494N m)的扭矩到地面。 然而,這可能會在美國發(fā)生變化,因為汽車制造商可能會推出一款V8動力的運動轎車,汽車咨詢公司(CarAdvice)引用了該品牌澳大利亞媒體和公司通信總經理凱文·赫普沃思的報告。 “我相信他們正在開發(fā)一個”,Hepworth在被問及V8毒刺時回答。 “美國可能會抓住它。 基亞官員拒
第三代起亞皮坎托于2017年上市,伴隨著更高水平的駕駛和客艙改進,對于尋找可靠和負擔得起的城市汽車的買家來說,它仍然很受歡迎。 一個重要的變化已經發(fā)生在Picanto的入門級開始修剪,它現在的特點是一個前乘客安全氣囊使安全氣囊計數為2,起亞也安裝了ABS和EBD,這將取悅安全意識的買家。 Picanto Start衍生產品包括標準功能,如帶有輪蓋的13英寸鋼輪、帶有轉向調節(jié)的動力轉向、手動空調、帶
現代和起亞宣布,兩者開發(fā)了一種新的傳動控制系統(tǒng),優(yōu)化換檔邏輯,既提高效率,又減少“尋齒”。 該系統(tǒng)利用實時交通數據、內置3D導航和相同的傳感器,為汽車的先進安全和駕駛員提供動力,幫助技術人員主動選擇合適的齒輪-在某些情況下甚至是中性的-以減少油耗和磨損。 韓國姐妹品牌稱其為“信息通信技術連接換檔系統(tǒng)”,簡稱“ICT”,現代稱其不僅提供了更好的節(jié)儉,而且提供了更好的全方位駕駛體驗。 信通技術編程
起亞將于2019年底推出基于Ceed的插電式混合動力車起亞將在今年年底推出兩款基于Ceed SW和下一代XCeed SUV的插電式混合動力車。韓國制造商
新的& 39;想象起亞起亞& 39;概念:愚蠢的名字,一個嚴肅的EV前輩起亞在2019年日內瓦車展上展示了它的全電動概念,名為起亞的想象。這款略顯
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