2020年起亞Seltos第一駕駛評(píng)論這款小型SUV將會(huì)很大

起亞汽車(chē)尚未確認(rèn)是否會(huì)在美國(guó)銷(xiāo)售Seltos。

很難想象這個(gè)世界現(xiàn)在需要另一款跨界suv可供選擇，但競(jìng)爭(zhēng)孕育了質(zhì)量，因此歡迎新的起亞Seltos。繼成功推出Telluride之后，起亞又推出了一款新的SUV。不過(guò)，雖然三排大哥大的目標(biāo)選擇，如雪佛蘭的特拉弗斯和大眾的阿特拉斯，Seltos是去本田的HR-V狩獵。

塞爾托斯在日益繁忙的起亞陣容中處于靈魂和尼羅之間。然而，把Soul作為一款跨界車(chē)給人的感覺(jué)有點(diǎn)讓人向往，而Seltos則有自己的特色，包括可用的全輪驅(qū)動(dòng)和一個(gè)中心鎖定差速器。

更重要的是，它看起來(lái)像一輛SUV。其103.5英寸的軸距比Soul長(zhǎng)2英寸，比Niro短3英寸，而70.9英寸的寬度和63.5英寸的高度與Soul相當(dāng)。雖然在尺寸上相似，靈魂的風(fēng)格可以用“昏昏欲睡的都市人”來(lái)形容，但塞爾托斯的造型更適合行動(dòng)，有著高高的、直立的鼻子和大大的、厚實(shí)的黑色鑲邊。

前沿是塞爾托斯最引人注目的特色，當(dāng)然也是最繁忙的。起亞的“虎鼻”格柵自豪地展示在屏幕上，兩側(cè)是帶有多個(gè)嵌入式led的大燈，以及一對(duì)帶有酷炫3d效果的轉(zhuǎn)向燈。堆疊的LED霧燈坐得很低，整個(gè)東西是由這么多不同的顏色和材料的分層連接起來(lái)的，很容易丟失。這與特柳賴(lài)德的線條相距甚遠(yuǎn)，它簡(jiǎn)潔、干凈，但卻引人注目，而且很結(jié)實(shí)。

在內(nèi)部，Telluride志存高遠(yuǎn)，卻因?yàn)椴牧嫌袉?wèn)題而偏離了目標(biāo)，而Seltos則把事情做得簡(jiǎn)單得多，并取得了成功。黑色塑料比比皆是，但整體設(shè)計(jì)干凈，觸點(diǎn)感覺(jué)還不錯(cuò)。即使在第二排，也有足夠的伸腿空間和頭部空間。前排座椅是通風(fēng)的，并覆蓋您選擇的織物，人造皮革或真正的材料。

信息娛樂(lè)功能通過(guò)一個(gè)8英寸或10.2英寸的電容觸摸屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，它運(yùn)行的是起亞UVO系統(tǒng)的升級(jí)版，具有更高的分辨率和更快的性能，結(jié)合了Android Auto和Apple CarPlay。一個(gè)8英寸的多功能儀表集群保持司機(jī)知情，與一個(gè)靈活的彈出式HUD協(xié)同工作。

在安全方面，對(duì)于一個(gè)小人物來(lái)說(shuō)，Seltos包含了很多功能，包括六個(gè)安全氣囊和一個(gè)全面的活動(dòng)系統(tǒng)套件。Seltos配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人檢測(cè)、后交叉交通警報(bào)，甚至還有一個(gè)全面的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。起亞在其營(yíng)銷(xiāo)材料中表示，這一系統(tǒng)足以讓你在短時(shí)間內(nèi)不開(kāi)車(chē)跑步。

是嗎?我不太相信它能免提，但塞爾托斯的系統(tǒng)感覺(jué)和特柳賴(lài)德的很像——也就是說(shuō)，相當(dāng)不錯(cuò)。該系統(tǒng)使汽車(chē)集中在標(biāo)記良好的韓國(guó)高速公路，而自適應(yīng)巡航發(fā)現(xiàn)交通早，并適當(dāng)調(diào)整速度。

塞爾托斯的船艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，配有10.2英寸觸摸屏的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

剩下的部分怎么開(kāi)?起亞那臺(tái)熟悉的1.6升175馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有因?yàn)橛烷T(mén)反應(yīng)或直接的咕嚕聲而贏得任何獎(jiǎng)項(xiàng)，但在我不得不迅速合并Seltos的那幾次中，我就完成了任務(wù)。這款七速雙離合變速器沒(méi)有你所期待的那種反應(yīng)速度，但起亞的工程師們說(shuō)，他們將其調(diào)整為平穩(wěn)而非性能。任務(wù)完成。

我的車(chē)的18英寸車(chē)輪的行駛質(zhì)量在韓國(guó)的許多減速帶和偶爾出現(xiàn)的坑坑洼洼中相當(dāng)不錯(cuò)，這個(gè)東西沉著地在數(shù)公里的混凝土路面上爬行。遺憾的是，我沒(méi)有任何機(jī)會(huì)嘗試它的越野排檔。我得把這個(gè)留到以后再說(shuō)，不過(guò)說(shuō)到日常的跨界越野車(chē)的日?，嵤?mdash;—比如在學(xué)校跑步、周末去爬山之類(lèi)的事情——塞爾托斯看起來(lái)非常適合家庭生活。

當(dāng)然，這是假設(shè)起亞將選擇把汽車(chē)帶到美國(guó)本土。我當(dāng)時(shí)開(kāi)的是一輛韓國(guó)產(chǎn)的車(chē)，公司不愿確認(rèn)我在美國(guó)上映的計(jì)劃。但鑒于跨界suv在美國(guó)的銷(xiāo)量激增，起亞不這么做是愚蠢的。