高興能夠?yàn)锽AC Mono進(jìn)行石墨烯增強(qiáng)碳纖維材料的設(shè)計(jì)和開發(fā)

BAC與Haydale Composite Solutions合作開發(fā)了由石墨烯制成的后輪拱，并一直在將其材料應(yīng)用于世界上唯一的公路合法單座超級(jí)跑車Mono。石墨烯由厚度僅為一個(gè)原子的碳片制成，并且比標(biāo)準(zhǔn)碳纖維輕得多。它也比碳纖維強(qiáng)，這意味著它可以減輕重量約20%，同時(shí)比鋼強(qiáng)200倍。當(dāng)在制造過(guò)程中廣泛應(yīng)用時(shí)，這些好處可能會(huì)對(duì)成本，性能和燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。

由于部件的尺寸和復(fù)雜性，BAC選擇在后輪拱上測(cè)試石墨烯的使用，以徹底測(cè)試制造過(guò)程以及材料如何與汽車配合。

BAC開發(fā)總監(jiān)兼聯(lián)合創(chuàng)始人尼爾·布里格斯(Neill Briggs)表示：“ BAC在汽車行業(yè)中具有獨(dú)特的地位，能夠采取創(chuàng)新措施，而石墨烯的最新研究進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)。這項(xiàng)開發(fā)工作進(jìn)一步證明了我們與最新材料和創(chuàng)新者合作的能力。在BAC，我們不會(huì)等待新技術(shù)的出現(xiàn)，我們會(huì)積極尋求新技術(shù)，并與業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的人才合作，以始終站在汽車和賽車行業(yè)的最前沿。

“大大減輕了重量并提高了身體強(qiáng)度，將使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫男阅?。這是Mono上一系列突破性創(chuàng)新的最新成果，我們很高興能與石墨烯復(fù)合材料行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者Haydale合作開展這一令人振奮的項(xiàng)目。”

Haydale Composite Solutions Ltd.航空航天和國(guó)防部總監(jiān)Ebby Shahidi補(bǔ)充說(shuō)：“我們很高興能夠?yàn)锽AC Mono進(jìn)行石墨烯增強(qiáng)碳纖維材料的設(shè)計(jì)和開發(fā)。這些初始材料已顯示出沖擊力和熱性能方面的一些重大提高，同時(shí)表面光潔度得到了改善，令人高興的是，在諸如Mono之類的高性能車輛上展示了這些屬性。

“我們期待與BAC進(jìn)一步合作，并提供性能更高的材料和組件，以提高這款令人興奮的汽車的性能。”