評(píng)測(cè)凱迪拉克CT5怎么樣及現(xiàn)代全新ix25多少錢(qián)

當(dāng)談?wù)撈鹱闱蜻@個(gè)世界第一大運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，人們總是熱血沸騰。有的是因?yàn)橘愂碌牡雌鸱?，有的則是球星之間的奇聞?shì)W事。“天賦”這個(gè)詞經(jīng)常會(huì)用到很多南美足球運(yùn)動(dòng)員身上，碰巧，凱迪拉克CT5也擁有這與生俱來(lái)的天賦，讓人更加驚喜的是，天賦對(duì)于CT5來(lái)說(shuō)，不是揮霍，而是積蓄。

“正常發(fā)揮”的設(shè)計(jì)

凱迪拉克CT5有棱有角的設(shè)計(jì)，獲得了路人大量的好評(píng)，不知從何時(shí)起，這樣的外觀(guān)總能吸引很多媒體以及消費(fèi)者的目光。CT5看起來(lái)格外的張揚(yáng)，格外的兇悍，就像設(shè)計(jì)師說(shuō)的，它是一臺(tái)看上去像改裝車(chē)的原廠(chǎng)車(chē)。

拋棄隨波逐流的設(shè)計(jì)，是很多年輕一代購(gòu)車(chē)群體的訴求。當(dāng)人們初見(jiàn)凱迪拉克CT5時(shí)，我相信沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得它是一臺(tái)設(shè)計(jì)普通的B級(jí)車(chē)。前臉部分，黑色的網(wǎng)格狀格柵讓它有一股性能車(chē)的既視感，豎直狀的日間行車(chē)燈造型酷似獠牙一般。

更短的前懸，由B柱開(kāi)始下傾的溜背線(xiàn)條，無(wú)疑讓CT5的外型更為協(xié)調(diào)。而19英寸的槍灰色輪圈，也保持了新車(chē)一貫的運(yùn)動(dòng)主題，內(nèi)部配備的由Brembo代工的四活塞前剎車(chē)卡鉗，讓CT5的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格發(fā)揮到了頂點(diǎn)。

位于C柱的窗線(xiàn)很美觀(guān)，當(dāng)然它也有一個(gè)很好聽(tīng)的名字——“阿爾法鉆石折角”。車(chē)尾的造型非常統(tǒng)一，兩側(cè)的后翼子板有著明顯的外擴(kuò)效果，從車(chē)尾向前看去，更能體現(xiàn)CT5的力量感。

“美式質(zhì)感”的內(nèi)飾

如今的新車(chē)，你很難看到像CT5這么多的按鍵，以至于當(dāng)你第一次坐進(jìn)車(chē)內(nèi)時(shí)，你一定會(huì)盯著這一排排的按鍵，默默地看上半分鐘。不過(guò)按鍵的好處是，當(dāng)你熟悉了每一個(gè)鍵位時(shí)，你會(huì)的意圖會(huì)很輕松的在車(chē)上實(shí)現(xiàn)，比如你向切首歌，只需要按一下即可，并不需要在屏幕上點(diǎn)來(lái)點(diǎn)去。

內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)也許會(huì)讓人覺(jué)得中規(guī)中矩，但是用料絕對(duì)算得上是豪華中型車(chē)的榜樣。中控臺(tái)上大量的皮實(shí)材料，并且副駕駛一側(cè)還配有紅色花紋的碳纖維裝飾板，運(yùn)動(dòng)氛圍滿(mǎn)分。

除此以外，CT5中控臺(tái)上的這款10.2英寸的觸控屏，清晰度非常高，同時(shí)操作的的順暢度也很快。并且這款屏幕還搭載了互聯(lián)網(wǎng)功能，想聽(tīng)什么歌，想去什么地方一搜即可，省去了連接手機(jī)時(shí)的繁瑣。

“不張揚(yáng)”的動(dòng)力表現(xiàn)

凱迪拉克CT5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變缸技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)關(guān)閉2、3缸的節(jié)油模式，在日常代步中，能達(dá)到更佳的油耗表現(xiàn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10AT自動(dòng)變速箱，除了手動(dòng)模式以外，還擁有運(yùn)動(dòng)控制模式。它整合了結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器，速比范圍達(dá)到了7.39:1，日常駕駛時(shí)，在檔位切換的表現(xiàn)十分溫和。

這次的試駕，特意選擇了一大段山路駕駛環(huán)節(jié)。當(dāng)你把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)下，你會(huì)覺(jué)得它并不是一臺(tái)渦輪車(chē)型，右腳在油門(mén)上的任何輕微動(dòng)作，都能立刻體現(xiàn)在車(chē)輪上。這臺(tái)試駕的頂配車(chē)型還配有LSD，要知道這個(gè)配置只有之前進(jìn)口頂配的ATS車(chē)型上才出現(xiàn)過(guò)，在山路或者激進(jìn)駕駛時(shí)更容易掌控車(chē)輛。

凱迪拉克CT5還配備車(chē)道保持、盲區(qū)預(yù)警和ACC等功能，開(kāi)啟后車(chē)輛不會(huì)一直在車(chē)道中調(diào)整方向，有一定的寬容度用起來(lái)很方便，而且它的提示部分并不是通過(guò)聲音，而是座椅震動(dòng)，習(xí)慣了之后沒(méi)有聲音提示那種惱人感覺(jué)。

寫(xiě)在最后：有“天賦”的運(yùn)動(dòng)員有很多，但是頂級(jí)球星卻就那么幾個(gè)。當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)了自身的優(yōu)勢(shì)后，依然能保持著上進(jìn)的態(tài)度，這是非常難得的。凱迪拉克CT5，它深知有著優(yōu)秀的動(dòng)力儲(chǔ)備，卻可以為節(jié)油而關(guān)閉2個(gè)氣缸;它深知更短的車(chē)身更加符合運(yùn)動(dòng)的特性，卻還可以在車(chē)身尺寸上全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;它深知內(nèi)飾鍵位少一些，屏幕大一些能更加凸顯現(xiàn)代風(fēng)格，卻依然為了更好的便利性選擇了多按鍵設(shè)計(jì)風(fēng)格。凱迪拉克CT5就是一臺(tái)滿(mǎn)足你很多想象的車(chē)型，對(duì)的，它可以成為你的夢(mèng)想之車(chē)。

馬上就要過(guò)2020年了，一年又一年，時(shí)間過(guò)得是真快啊，在外拼搏一年，為了讓家中老人少一分牽掛，光靠嘴上混的不錯(cuò)，不如讓老人看到實(shí)實(shí)在在的東西——車(chē)。 那么對(duì)于普通打工者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)輛什么車(chē)比較適合自己呢? 不妨看一下下面即將介紹的這一款——北京現(xiàn)代ix25。 推薦北京現(xiàn)代ix25的原因是什么呢?

一、外觀(guān)青春洋溢在這個(gè)看臉的年代，沒(méi)有一副“好皮囊”哪能行? 北京現(xiàn)代ix25采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分離式前大燈和日間行車(chē)燈，讓前臉具有相當(dāng)高的識(shí)別度。 不過(guò)對(duì)于這么夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外界評(píng)論也是褒貶不一，不過(guò)我認(rèn)為，年輕人想要不隨波逐流，彰顯個(gè)性，獨(dú)樹(shù)一幟，北京現(xiàn)代ix25絕對(duì)能夠滿(mǎn)足這些需求，主要是回頭率奇高。

二、內(nèi)飾科技感爆棚北京現(xiàn)代ix25內(nèi)飾比較科幻，大面積的米色內(nèi)飾搭配黑色以及鍍鉻元素，整體居家氣息有所提升。 雖說(shuō)簡(jiǎn)約，但是卻十分具有美感。 中控部分配備一塊大尺寸屏幕，并運(yùn)用大量烤漆面板修飾，提升科技感與時(shí)尚感。 它的大屏跟整個(gè)控制臺(tái)渾然天成，從視覺(jué)效果上帶來(lái)的只有美感，沒(méi)有突兀感。 “D”型三幅方向盤(pán)看上去動(dòng)感時(shí)尚。

三、乘坐舒適、空間大整個(gè)座椅設(shè)計(jì)較為寬大，偏向于舒適性，也偏向于居家。 后排座椅不可調(diào)，頭枕也是固定的，不過(guò)后排乘坐舒適度影響不大。 乘坐空間相對(duì)來(lái)說(shuō)屬于同級(jí)中等偏上的水準(zhǔn)，頭部和腿部空間也相對(duì)比較充分，而出色的后備箱空間和天窗尺寸相信會(huì)讓不少消費(fèi)者滿(mǎn)意。

四、動(dòng)力夠用北京現(xiàn)代ix25搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，最大扭矩為143.8N/m。 匹配模擬8速的CVT變速箱。 如果說(shuō)動(dòng)力澎湃，那純屬胡謅，但是買(mǎi)車(chē)，尤其是對(duì)于年輕的打工者，經(jīng)濟(jì)適用才是最關(guān)鍵的： 首先，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，故障率較低，再者CVT技術(shù)也十分成熟，不需要為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的質(zhì)量有過(guò)多的擔(dān)心。 好在車(chē)輕，僅有1.2噸，1.5L的動(dòng)力拉動(dòng)這款車(chē)，也不是很吃力。 在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出平順?lè)矫?，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。 并且在高配車(chē)型還配備了多種駕駛模式： 運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、雪地，讓消費(fèi)者體驗(yàn)更多的駕駛樂(lè)趣。

五、駕駛依然偏家用目前國(guó)內(nèi)的很多車(chē)型都以迎合年輕人主打運(yùn)動(dòng)為賣(mài)點(diǎn)，可實(shí)際上大部分的車(chē)開(kāi)起來(lái)都只能算得上比較動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)還是談不上的。 與其制造皮毛，還不如踏踏實(shí)實(shí)造一款居家車(chē)型，而北京現(xiàn)代ix25就是這樣一款車(chē)。 外觀(guān)和內(nèi)飾并沒(méi)有一味的向運(yùn)動(dòng)屬性靠攏，只是向年輕時(shí)尚靠攏了。 而動(dòng)力也沒(méi)有偏向于大功率、大扭矩，而是向經(jīng)濟(jì)實(shí)用靠齊，底盤(pán)調(diào)教也已舒適為主。

要說(shuō)北京現(xiàn)代ix25有缺點(diǎn)嗎? 也有，任何一款車(chē)都不可能是十全十美的，比如，全系只有一套動(dòng)力總成、沒(méi)有后排扶手，這都是控制成本的體現(xiàn)，但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者注重的大屏、全景天窗、全景影像、各種安全配備，北京現(xiàn)代ix25卻都有了。

想象一下，回家過(guò)年，開(kāi)著一輛回頭率超高、技術(shù)成熟，又十分居家的車(chē)型，誰(shuí)不得對(duì)你刮目相看呢?