本周的英國奧迪系列賽新款SQ7 TDI的起價為70,970英鎊

另一位先驅(qū)加入了本周的英國奧迪系列賽–新款SQ7 TDI的起價為70,970英鎊，不僅是Q7豪華SUV的首個“ S”版，而且還是首款采用新車型的量產(chǎn)車。電動壓縮機(EPC)技術(shù)帶來了“渦輪滯后”的歷史。EPC支持兩個順序激活的渦輪增壓器，有助于產(chǎn)生同類產(chǎn)品中無與倫比的牽引力，而V8 TDI動力的Q7旗艦機則可以通過先進的機電主動側(cè)傾穩(wěn)定技術(shù)支持的底盤靈活部署。強大的新型48伏電氣子系統(tǒng)使這兩個系統(tǒng)的集成成為可能，該子系統(tǒng)在奧迪Q7上首次亮相，并將成為不久后奧迪車型中眾多革命性新技術(shù)的跳板。

革命性的電動壓縮機(EPC)由于是電動驅(qū)動的，因此不像傳統(tǒng)渦輪增壓器那樣依賴排氣流，因此它的力在不到250毫秒的時間內(nèi)即可承受4.0升八缸TDI，因此其優(yōu)勢顯而易見從第二秒起踩下油門踏板。

每當廢氣提供足夠的能量時，兩個順序激活的“常規(guī)”渦輪增壓器就會接管，同時伴隨著來自主動聲音排氣系統(tǒng)的引人注目的V8波紋管。

經(jīng)過重新設(shè)計的V8 BiTDI現(xiàn)在可開發(fā)出435 PS和900 Nm(663.8 lbft)的扭矩，牢固地證明了該性能旗艦產(chǎn)品是市場上最強大的柴油SUV的主張。電動壓縮機(EPC)支持兩個渦輪增壓器的工作，尤其是在較低轉(zhuǎn)速下，其踩踏性能非常出色，這體現(xiàn)在0-62mph的僅4.9秒的沖刺時間中。最高時速限制為155英里/小時，在新歐洲行駛周期(NEDC)中，SQ7 TDI的總和可達39.2 mpg。這相當于190 g / km的二氧化碳排放量。

每個氣缸從兩個排氣門排出的廢氣流經(jīng)雙流歧管系統(tǒng)內(nèi)的單獨通道。每個排氣門為兩個順序激活的渦輪增壓器之一供氣。奧迪氣門升程系統(tǒng)(AVS)在SQ7 TDI的TDI發(fā)動機中首次亮相，可在中低負載和rpm下保持一個氣門關(guān)閉，從而使整個排氣流到達所謂的“主動”渦輪增壓器。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加到2,200和2,700 rpm之間的范圍，則相應(yīng)的第二排氣門打開，第二渦輪增壓器也被激活。

EPC的功率(峰值功率為7 kW)由一個48伏的電氣子系統(tǒng)提供，這也是奧迪在這里的首次亮相。為了滿足其高功率要求，行李箱下方的電氣子系統(tǒng)中有一個單獨的48伏鋰離子電池。它的峰值輸出高達13千瓦，并且通過DC / DC轉(zhuǎn)換器連接到更熟悉的12伏電氣子系統(tǒng)。

結(jié)合EPC，48伏電氣子系統(tǒng)也為機電主動防側(cè)傾系統(tǒng)的整合鋪平了道路。在此，帶有三級行星齒輪箱的緊湊型電動機將穩(wěn)定器的兩半分開。在崎uneven不平的路面上，它們相互主動脫開，從而提高了乘坐舒適性，但是在快速行駛過程中，它們相互連接并相互扭曲。借助這種先進的穩(wěn)定系統(tǒng)，SQ7?? TDI的彎道滾動更少，轉(zhuǎn)向不足的趨勢得到了更好的控制，從而實現(xiàn)了更高的橫向加速度，從而提高了轉(zhuǎn)彎速度。

出于敏捷性的考慮，在新SQ7 TDI的Q7歷史上，還可以首次指定主動控制后輪之間扭矩分配的運動差速器。全輪轉(zhuǎn)向還可以通過沿前后方向相同的方向旋轉(zhuǎn)前輪和后輪來提高更高的穩(wěn)定性，并通過在相反的方向旋轉(zhuǎn)前輪和后輪來幫助在城市環(huán)境中實現(xiàn)低速機動性。

容納所有這些技術(shù)成就的是可容納但出色的空氣動力學(xué)車身，其阻力系數(shù)低至0.34，重量是同類產(chǎn)品中最低的，這歸功于創(chuàng)新的多材料結(jié)構(gòu)，它以正確的比例和位置混合了鋁和鋼。它的基礎(chǔ)是標準的S專用自適應(yīng)空氣懸架，可對20英寸合金車輪的運動做出反應(yīng)，并可通過標準的Audi Drive Select自適應(yīng)動力學(xué)系統(tǒng)進行控制。

SQ7 TDI排名的視覺提示包括獨特的散熱器格柵設(shè)計，側(cè)面進氣口的鋁飾面，后視鏡外殼和門嵌件，具有醒目的雙箭頭信號特征的LED大燈以及分成四個矩形排氣管的排氣系統(tǒng)。 。

在皮下，三排的七個舒適座椅均采用優(yōu)質(zhì)的Valcona皮革裝飾，借助標準的第三排電動折疊座椅，可將235升的行李箱空間擴展至最大1,890升。標準電動后擋板也有助于輔助功能。乘員不僅擁有S徽章，而且還彰顯了奧迪的技術(shù)獨創(chuàng)性，因此他們不僅擁有寬敞的空間，而且還配備了大量設(shè)備。

全數(shù)字化的奧迪虛擬駕駛艙是眾多標準功能之一，奧迪智能手機界面和MMI導(dǎo)航以及帶指尖感應(yīng)的MMI觸摸板控件也是如此。Q7系列的另一個新功能是嵌入式SIM卡，它可以立即將基于Internet的Audi Connect服務(wù)的優(yōu)點帶到汽車上，而無需支付額外費用，并且不需要像以前那樣需要插入單獨的僅數(shù)據(jù)SIM卡。通過7英寸MMI顯示器和12.3英寸奧迪虛擬駕駛艙顯示屏，可以使用Google地球地圖，谷歌街景，新聞，天氣，在線交通，航班和火車信息以及當?shù)厝加蛢r格和選項。

Audi Connect信息系統(tǒng)將以三個月的試用期提供，如果指定了可選的技術(shù)包，則將包含三年。這種具有成本效益的包裝還包括奧迪電話盒，用于將智能手機無線連接到汽車的天線以及無線，感應(yīng)充電(符合Qi標準)和抬頭顯示器，將關(guān)鍵信息投射到駕駛員視野中的擋風(fēng)玻璃上。

奧迪Connect產(chǎn)品組合還包括一個稱為“奧迪Connect安全與服務(wù)”的新的永久活動元素，該元素還集成了myCarManager軟件包。借助此功能，始終可以通過安裝在車頂襯板上的按鈕(或在發(fā)生嚴重事故的不幸事件中自動獲得)來獲得緊急或路邊援助服務(wù)的幫助，并且通過myCarManager客戶可以在以下位置使用智能手機：與Audi MMI應(yīng)用程序結(jié)合使用，以精確定位他們的汽車，對其進行鎖定和解鎖，或者檢查是否無意中打開了燈。

新款SQ7 TDI可提供的更舒適的選擇包括直徑最大為22英寸的合金輪轂，能夠?qū)⒐馐D(zhuǎn)向迎面而來的交通情況的Matrix LED大燈，S Sport座椅以及對比鮮明的鉆石縫線和兩個可選的“ 3D” Bose和Bang&Olufsen的環(huán)繞聲系統(tǒng)，后者可提供高達1,920瓦的音樂功率。

從更注重安全性和效率的角度來看，客戶可以從24種可選的駕駛員輔助系統(tǒng)中進行選擇。例如，預(yù)測效率助手會在儀表盤中提供其他信息，以幫助駕駛員節(jié)省燃油，而具有交通擁堵輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以通過接管車道來緩解駕駛員在路況平緩的路面上行駛的交通狀況，并清楚地標記在許多情況下的轉(zhuǎn)向。