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保時(shí)捷Taycan 4S現(xiàn)已在美國(guó)上市
保時(shí)捷在美國(guó)經(jīng)銷商處增加了入門級(jí)Taycan 4S，以加入Taycan Turbo和TurboS。EPA官方估量Taycan 4S的續(xù)航里程為203英里，起價(jià)為103,800美
2021-05-12 14:07:48 -
保時(shí)捷Taycan Turbo S比賽寶馬M8 GC
即使我想以為自己不老(我早晨的關(guān)節(jié)疼痛會(huì)有所不同)，但我足夠老，以至于記得美國(guó)以外的人懷疑自動(dòng)變速箱接管變速桿的時(shí)間，尤其是在跑車上
2021-05-12 13:54:54 -
2020年第1季度保時(shí)捷售出9000多輛Taycan
保時(shí)捷在2021年第一季度的全球汽車銷量同比增長(zhǎng)36%，從71,125輛增至71,986輛，并且在所有銷售地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。其中增長(zhǎng)的主要發(fā)
2021-04-19 08:46:09 -
保時(shí)捷Taycan創(chuàng)下亞特蘭大電動(dòng)車記錄
毫無(wú)疑問(wèn)，保時(shí)捷是在賽道上快速前進(jìn)的王者。作為勒芒無(wú)可爭(zhēng)議的最高制造商，他們贏得了16場(chǎng)勝利，他們當(dāng)然知道自己在做什么。因此，當(dāng)這家
2020-12-15 09:52:18 -
保時(shí)捷Taycan基本版帶有后輪驅(qū)動(dòng)裝置
保時(shí)捷周一發(fā)布了Taycan電池電動(dòng)轎車的新入門級(jí)版本。目前，僅在中國(guó)市場(chǎng)得到確認(rèn)，但正在考慮在美國(guó)上市。Taycan的基本功能是在后軸上配以
2020-07-02 10:44:22 -
保時(shí)捷Taycan獲得歐洲NCAP 5星安全評(píng)級(jí)
保時(shí)捷Taycan已經(jīng)收到了5個(gè)明星，沒(méi)有任何驚人的高注在特定類別。 保時(shí)捷Taycan在最近一輪的歐洲NCAP碰撞測(cè)試中沒(méi)有令人失望，并獲得了五星級(jí)安全評(píng)級(jí)，就像大多數(shù)新的全電動(dòng)車型一樣。 “這一輪的另一個(gè)吸引眼球的是Taycan，保時(shí)捷的第一輛全電動(dòng)汽車，被稱為特斯拉S型和捷豹I-PA CE在全電動(dòng)轎車部分的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 雖然Taycan主要針對(duì)高端消費(fèi)市場(chǎng)的高性能電動(dòng)汽車，但令人放心的是，
2020-06-09 14:43:19 -
保時(shí)捷Taycan起價(jià)在20萬(wàn)美元以下
保時(shí)捷Taycan已經(jīng)上市，將于12月在澳大利亞上市，起價(jià)19 1萬(wàn)美元，外加路費(fèi)。 這是保時(shí)捷Taycan 4S的建議零售價(jià)，這是保時(shí)捷汽車澳大利亞公司為其開(kāi)創(chuàng)性的全電動(dòng)超級(jí)轎車提供的三個(gè)性能等級(jí)中最低的一個(gè)。 中檔的保時(shí)捷Taycan渦輪起價(jià)269,100美元，560kW (761hp!)保時(shí)捷Taycan Turbo S將在澳大利亞起價(jià)339,100美元(外加獸人)。 相比之下，特斯拉M
2020-06-05 14:48:59 -
保時(shí)捷Taycan與起亞的電動(dòng)跨界車相媲美續(xù)航里程達(dá)500公里
-預(yù)計(jì)提供500公里的范圍和不到20分鐘的充電時(shí)間 -熱版本將提供0-100公里每小時(shí)在3秒內(nèi) -將于明年在全球推出 起亞官方已證實(shí)，其首款電動(dòng)跨界車將于明年在全球推出。上述車輛將是生產(chǎn)版本的起亞想象電動(dòng)概念，首次亮相去年的日內(nèi)瓦車展。 起亞的電動(dòng)跨界車將使用現(xiàn)代E-GMP電動(dòng)平臺(tái)，并將受益于起亞最近與電動(dòng)汽車先驅(qū)Rimac的合作。此外，電動(dòng)跨界車將使用IONITY的350千瓦快速充電網(wǎng)絡(luò)，并
2020-05-15 14:44:42 -
奧迪ETron GT在雨天與保時(shí)捷Taycan一起飆升
奧迪電動(dòng)轎車的開(kāi)發(fā)仍在繼續(xù)。 奧迪E-TronGT是四環(huán)即將到來(lái)的電動(dòng)轎車，它從保時(shí)捷Taycan借用了J1車輛平臺(tái)。 這個(gè)簡(jiǎn)短的間諜視頻捕捉到一個(gè)在歐洲的雨路上，它似乎甚至穿著一套泰坎車輪。 到目前為止，所有的跡象表明，生產(chǎn)版本的E-TronGT應(yīng)該看起來(lái)很像2018年的概念（下面的畫廊）。 不同之處包括預(yù)期的調(diào)整，如有實(shí)際的門把手和更大的鏡子。 雖然在這個(gè)視頻中不容易看到，早期的間諜鏡頭顯
2020-05-12 14:51:10 -
保時(shí)捷首席執(zhí)行官解釋Taycan如何超越特斯拉Model S
特斯拉當(dāng)然不是唯一一家在汽車領(lǐng)域大踏步前進(jìn)的電動(dòng)汽車公司，但如果你正在尋找一款全電動(dòng)豪華轎車，特斯拉已經(jīng)有一段時(shí)間是唯一的選擇了。事實(shí)上，特斯拉汽車的普及正是保時(shí)捷和寶馬等更傳統(tǒng)的汽車制造商首先關(guān)注并投資電動(dòng)汽車的原因。 有趣的是，在過(guò)去的幾年里，保時(shí)捷在討論特斯拉的戰(zhàn)略威脅及其隨后進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域時(shí)，表現(xiàn)得尤為坦率。眾所周知，幾年前，保時(shí)捷汽車公司(Porsche Cars)北美區(qū)首席執(zhí)行官
2020-04-30 16:39:58 -
充滿電的測(cè)試保時(shí)捷Taycan加速
這不是一個(gè)典型的評(píng)論，但保時(shí)捷證明，Taycan可以實(shí)現(xiàn)反復(fù)加速的承諾。 完全充電的JonnySmith最近測(cè)試了即將在德國(guó)生產(chǎn)的保時(shí)捷Taycan的預(yù)生產(chǎn)原型-作為第一位非保時(shí)捷員工。 保時(shí)捷不允許有一個(gè)典型的測(cè)試驅(qū)動(dòng)器，所以審查的重點(diǎn)是簡(jiǎn)單的加速體驗(yàn)。 事實(shí)證明，這輛汽車能夠在機(jī)場(chǎng)上進(jìn)行幾十次0-200公里 小時(shí)（124英里 小時(shí)）的硬發(fā)射，這意味著在現(xiàn)實(shí)世界中不應(yīng)該有任何節(jié)流。 塔伊坎顯
2020-04-27 09:05:43 -
2020年保時(shí)捷Taycan 4S首次駕駛
加州SANTA ANA-我必須承認(rèn)，當(dāng)我在2020年保時(shí)捷Taycan4S開(kāi)始我的電動(dòng)汽車測(cè)試循環(huán)時(shí)，我有點(diǎn)緊張，它的EPA范圍等級(jí)為203英里，墨水幾乎沒(méi)有干。 大約兩個(gè)月前，我在2020年的保時(shí)捷Taycan Turbo中進(jìn)行了同樣的測(cè)試，而先前測(cè)試的結(jié)果是顯著的。 或許太了不起了。 泰坎Turbo，被評(píng)為201英里，不僅完成了我的209 2英里的課程，而且完成了78英里的剩余。 這兩個(gè)數(shù)
2020-04-24 16:05:59 -
更便宜的保時(shí)捷Taycan基礎(chǔ)模型與RWD即將到來(lái)
保時(shí)捷Taycan電動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車將增加一個(gè)更負(fù)擔(dān)得起的后輪驅(qū)動(dòng)變體，在更昂貴的全輪驅(qū)動(dòng)4S，Turbo和TurboS變體，保時(shí)捷研發(fā)負(fù)責(zé)人邁克爾·施泰納博士告訴汽車雜志。 施泰納說(shuō)，后驅(qū)模式將使用更小的電池，但我們不知道這是否是現(xiàn)有的79 2-kWH電池標(biāo)準(zhǔn)在4S。 RWD模型的射程可能不會(huì)比全輪驅(qū)動(dòng)模型好得多，因?yàn)榉畔虑半姍C(jī)可能會(huì)傷害而不是幫助Taycan的效率。 全輪驅(qū)動(dòng)塔伊坎只使用前電機(jī)為
2020-04-24 09:36:35 -
特斯拉Model S 保時(shí)捷Taycan是有史以來(lái)最快的汽車之一
這絕對(duì)說(shuō)明了全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的偉大之處。 我們首先要說(shuō)的是，我們不相信任何打算在公共道路上行駛的汽車都會(huì)以超級(jí)汽車的速度加速。 只是沒(méi)有必要。 然而，同時(shí)，我們不同意那些說(shuō)零到60英里每小時(shí)的度量是無(wú)用的人。 他們認(rèn)為最高速度和壽命更重要。 也許這是真的，如果你使用你的汽車作為賽車或挑戰(zhàn)其他人在阻力條。 當(dāng)涉及到日常駕駛時(shí)，如果你在大多數(shù)地方遵守法律，那么0-60公制是你唯一應(yīng)該經(jīng)歷的。 不管你
2020-04-22 08:52:16 -
所有的保時(shí)捷Taycan版本比較 規(guī)格 價(jià)格 范圍 更多
保時(shí)捷Taycan是目前市場(chǎng)上最熱門的電動(dòng)汽車之一-到目前為止有三個(gè)版本。 保時(shí)捷Taycan(4S、Turbo和TurboS線頂部)的所有三個(gè)版本都已在美國(guó)上市。 讓我們看看規(guī)格。 所有泰坎都有相同的性能電池加(93 4kWh)。 較小的性能電池(79 2kW H)，設(shè)想的4S，至少目前似乎是不可用的。 通常，在4S中將14 2kWh選項(xiàng)從79 2移動(dòng)到93 4kWh將花費(fèi)$6,580($4
2020-04-22 08:50:39 -
保時(shí)捷Taycan浮出水面從車身到頂部
保時(shí)捷Taycan的生產(chǎn)與汽車本身一樣驚人。 保時(shí)捷Taycan是第一輛全電動(dòng)保時(shí)捷，于2019年9月9日在德國(guó)斯圖加特-祖芬豪森遺址內(nèi)的一個(gè)新的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)入系列生產(chǎn)。 在這里，我們可以看看一個(gè)有趣的視頻從生產(chǎn)線，顯示實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程是多么先進(jìn)。 部分自動(dòng)化，部分依靠人手，但始終以高質(zhì)量和注重細(xì)節(jié) 另見(jiàn) 保時(shí)捷增加了500個(gè)工作崗位，以增加Taycan的產(chǎn)量 ? 手表保時(shí)捷泰肯滾下生產(chǎn)線 最
2020-03-30 08:51:36 -
保時(shí)捷Taycan Turbo S來(lái)到我們最喜愛(ài)的賽車游戲
您很快就可以乘坐保時(shí)捷Taycan在您的PlayStation 4上進(jìn)行虛擬試駕。電子游戲?yàn)槠囍圃焐烫峁┝酥陵P(guān)重要的曝光率，因?yàn)閿?shù)百萬(wàn)潛在客戶玩賽
2019-09-14 15:39:08 -
今年即將推出更便宜的保時(shí)捷Taycan EV
那些希望在高端電動(dòng)汽車領(lǐng)域爭(zhēng)奪更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的人肯定很高興看到上周晚些時(shí)候發(fā)布的保時(shí)捷Taycan的生產(chǎn)版本。該公司的高功率，高設(shè)計(jì)的電動(dòng)
2019-09-11 16:18:43
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