2020年第1季度保時(shí)捷售出9000多輛Taycan

保時(shí)捷在2021年第一季度的全球汽車銷量同比增長36%，從71,125輛增至71,986輛，并且在所有銷售地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

其中增長的主要發(fā)動機(jī)之一是全電動保時(shí)捷Taycan，其中指出9,072臺，這是552%以上，比去年同期(1391)。這是12.6%的總體積保時(shí)捷(八分之一的汽車)的。

有趣的是，第一季度交易量僅比2020年第四季度(9.071)高出一個(gè)單位，這可能是Taycan的新穩(wěn)定水平。時(shí)間將證明保時(shí)捷Taycan Cross Turismo是否會在此之上添加一些內(nèi)容。Taycan每季度9,000個(gè)，每年為36,000個(gè)。

保時(shí)捷Taycan 2021年第一季度銷量

第一季度Taycan的銷量為9,072輛，僅次于911車型(9,133)。Taycan / Taycan Cross Turismo可能將911拋在塵土上僅需幾個(gè)月的時(shí)間。

Taycan在全球9,000多個(gè)銷售中，有2,000多個(gè)在美國市場上銷售(占保時(shí)捷總銷量的11.5%)。

該銷售報(bào)告不包括插電式混合動力銷售(Panamera和Cayenne)。

保時(shí)捷電氣化的新篇章將是Macan電動模型，該模型可能很快成為頂級模型(常規(guī)版本在第一季度為22,458)。

保時(shí)捷當(dāng)然不是唯一的電動化高端品牌。其他制造商，尤其是歐洲制造商，如寶馬，梅賽德斯·奔馳或沃爾沃，也都在迅速增加插件市場份額。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上(自大規(guī)模電氣化開始以來已有十多年了)，奢侈品/運(yùn)動品牌正處于變革的最前沿，主流制造商將緊隨其后(在插件市場方面)。