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我參加過(guò)不少汽車(chē)節(jié)油賽,不過(guò)由于本人體重較大,而且天冷天熱離不開(kāi)空調(diào),因此我每次參加節(jié)油賽的成績(jī)都不是很好,參賽時(shí)也都抱著“重在參與”的心態(tài)。不過(guò),在上周參加的吉利繽瑞魔都油耗挑戰(zhàn)賽上,我卻取得了一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的成績(jī)。
吉利繽瑞
先介紹一下這次節(jié)油賽的座駕,吉利繽瑞200T DCT 繽致版。吉利繽瑞是去年8月上市的一款全新緊湊級(jí)轎車(chē),它基于吉利BMA全球模塊化架構(gòu)打造而來(lái)。
繽瑞和前輩繽越一樣,都是吉利為年輕人打造的車(chē)型。從外觀就不難看出,繽瑞運(yùn)動(dòng)的車(chē)身線條、活潑的前臉設(shè)計(jì),都很符合當(dāng)下年輕人的胃口。
當(dāng)然提到節(jié)油賽,必須說(shuō)說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī),繽瑞200T車(chē)型搭載的是一臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率136Ps/6000rpm,最大扭矩205N·m/2000-3000rpm,匹配6速雙離合變速箱。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)其實(shí)是省油,首先繽瑞200T車(chē)型工信部顯示的油耗是5-5.1升/百公里。眾所周知,一臺(tái)車(chē)的實(shí)際日常駕駛油耗會(huì)比工信部所給出的數(shù)據(jù)多出2L/100km左右,而我此次節(jié)油賽的目標(biāo)就是希望達(dá)到工信部顯示的數(shù)值。
節(jié)油賽開(kāi)始
節(jié)油賽的過(guò)程非常簡(jiǎn)單,就是從上海楊高路上的加油站加滿油,然后一路開(kāi)到上海開(kāi)市客閔行店附近的一個(gè)加油站,在終點(diǎn)加滿油,看看跑了多少公里,用了多少油,最終計(jì)算出百公里的平均油耗值。
參加節(jié)油賽上的每一臺(tái)車(chē)都載有三個(gè)人,這次比賽的全程由我駕駛,另外兩位老師一位給我做領(lǐng)航員,一位傳授我節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。
從加油站滿油出發(fā),節(jié)油賽正式開(kāi)始,有多條路線可選,我們最后還是選擇走中環(huán)往閔行方向走。之所以選擇這條路,有兩個(gè)原因,一方面是在中環(huán)上車(chē)輛容易保持勻速,另一方面是中環(huán)路況較條件較外環(huán)會(huì)友好一些。
駕車(chē)節(jié)油的技巧其實(shí)大家都知道,最簡(jiǎn)單的是輕踩油門(mén),同時(shí)減少剎車(chē)的頻率,不要開(kāi)空調(diào),不要開(kāi)窗,并且最好跟在一些大車(chē)后面來(lái)降低風(fēng)阻。
我們很順利的上了中環(huán),不過(guò)途徑上中路隧道時(shí),開(kāi)始堵車(chē),這個(gè)時(shí)候,車(chē)子燒的不光是油,還有我的耐性。此外,由于是外牌,我還一直擔(dān)心著車(chē)輛能否在3點(diǎn)前下高架。
不過(guò)運(yùn)氣還好,踏著點(diǎn)下了匝道口。可是下了高架,又要開(kāi)始面對(duì)堵車(chē)和紅綠燈。最后到達(dá)目的地,車(chē)輛的表顯平均油耗為6.1L/100km。不過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作人員加油后,從燃油的實(shí)際使用來(lái)看,我所駕駛車(chē)輛的百公里油耗只有4.382L/100km!
通過(guò)一天的體驗(yàn)?zāi)軌蚋惺艿郊_瑞的油耗表現(xiàn)的確值得認(rèn)可。即便打開(kāi)空調(diào),用日常的駕駛節(jié)奏去開(kāi),我想即便油耗上浮在0.5至1L左右,那它的日常實(shí)際油耗也能維持在6L/100km以內(nèi)。
而節(jié)油賽結(jié)束后,竟然有媒體老師開(kāi)到了3升/百公里的油耗,當(dāng)然這樣的油耗表現(xiàn)過(guò)于極限,日常駕駛中難以實(shí)現(xiàn),但是這也從側(cè)面證明繽瑞確實(shí)是一臺(tái)非常省油的車(chē)。
后來(lái)小智翻閱車(chē)主論壇,許多繽瑞車(chē)主也表示車(chē)輛實(shí)際油耗在5-6L/100km,很省油。不過(guò)也有少部分車(chē)主由于駕駛習(xí)慣、駕駛環(huán)境不同,車(chē)輛油耗會(huì)上升至7升/百公里
就在整個(gè)車(chē)市萎靡不振之時(shí),有那么一款車(chē)卻賣(mài)的異?;馃幔褪情L(zhǎng)安CS75PLUS,而在PLUS車(chē)型吃到甜頭的長(zhǎng)安趁熱打鐵,在剛剛結(jié)束的2019廣州車(chē)展正式發(fā)布了長(zhǎng)安CS55PLUS,售價(jià)區(qū)間為9.19萬(wàn)-11.49萬(wàn)元。一直以顏值和智能取勝的長(zhǎng)安,在CS55PLUS上有會(huì)哪些吸引人的地方,今天我們就一起來(lái)看看。
總結(jié):作為一款10萬(wàn)級(jí)別的緊湊級(jí)SUV,長(zhǎng)安CS55PLUS無(wú)論是在品質(zhì)感和做工上,都不輸同級(jí)別的合資車(chē)型,而在配置上,尤其是智能和安全配置上,又優(yōu)于很多合資車(chē)型。這就讓CS55PLUS有了很強(qiáng)的實(shí)力與競(jìng)品廝殺,從之前CS75PLUS市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,這次CS55PLUS定會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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