雷諾 日產(chǎn)參加COP21快速充電

在巴黎COP21環(huán)境峰會期間，日產(chǎn)和雷諾的 200輛電動車組合車隊(duì)行駛了175,000公里(約108,700英里)。任何國際會議中最大的電動車隊(duì)都為參加者提供了班車服務(wù)，節(jié)省了近182桶石油和18噸二氧化碳排放量。

除了提供日產(chǎn)Leaf，日產(chǎn)e-NV200和雷諾Zoe EV航天飛機(jī)外，雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟還建立了一個由90個充電器組成的網(wǎng)絡(luò)，以支持車隊(duì)。27個快速和半快速充電器中的13個將保留在公共場所。

西門子密歇根州安娜堡市首個智能交通技術(shù)卓越中心。該公司將在該市實(shí)施新的和升級的現(xiàn)有交通技術(shù)，包括基于云的交通管理軟件，本地控制器軟件和旨在改善交通流量和安全性的自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)。

在一個全年都有大量學(xué)生和游客的大學(xué)城里，“有效地進(jìn)出城市交通的需求不僅對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響至關(guān)重要，而且對于安娜堡居民的生活質(zhì)量至關(guān)重要”。西門子智能交通系統(tǒng)總裁馬庫斯韋爾茲說。許多Ann Arborites(包括你的作者)肯定會同意。

愛爾蘭的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，公共快速充電很快就會在商業(yè)上可行。研究人員發(fā)現(xiàn)停車位是最受歡迎的公共充電地點(diǎn)，快速充電器的使用頻率最高，這表明短期和中期基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)可行性。該研究還發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)司機(jī)喜歡在家中充電，并在高峰時段這樣做。激勵可能是打破這種習(xí)慣的必要條件。