2020款福特野馬謝爾比GT500如何在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出

每個(gè)人都想知道的關(guān)于2020年福特野馬謝爾比GT500的第一件事就是“多少力量”并說(shuō)，我們?nèi)匀徊恢?。福特代表表示，我們將不得不等到今年第四季度的銷售日期，以獲得馬力和扭矩?cái)?shù)據(jù)，以及整備質(zhì)量和價(jià)格。但是，我們知道其他所有需要知道的東西，允許我們將它 - 嚴(yán)格依據(jù)規(guī)格和功能 - 與道奇挑戰(zhàn)者和雪佛蘭Camaro進(jìn)行比較。

山丘

之王福特野馬謝爾比GT500是Mustang陣容的巔峰之作，包括增壓V8，高性能懸架設(shè)置，世界級(jí)制動(dòng)組件以及汽車公司在小馬車上實(shí)現(xiàn)的最佳空氣動(dòng)力學(xué)性能。雖然我們不知道最終的額定功率，但福特承諾這將是有史以來(lái)最強(qiáng)大的野馬，同時(shí)也是他們?cè)?jīng)提供的最強(qiáng)勁的公路用車。

考慮到所有這一切，新款GT500將與雪佛蘭Camaro ZL1和道奇Challenger SRT Hellcat直接對(duì)抗。Camaro有兩種型號(hào)--ZL1和ZL1 1LE - 而Challenger也有兩種型號(hào)--Hellcat和Hellcat Redeye。Camaro ZL1和ZL1 1LE都配備了相同的增壓6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，具有650馬力和650磅 - 英尺的扭矩，1LE的關(guān)鍵區(qū)別在于高性能操控和空氣動(dòng)力學(xué)套件。Challenger Hellcat提供717馬力和656磅 - 英尺的扭矩，而Redeye提供797馬力和707，每種都提供標(biāo)準(zhǔn)寬度或?qū)掦w形式。

表現(xiàn)數(shù)字

我們不知道Mustang的功率數(shù)字，但我們知道福特已承諾在3秒鐘的中間范圍內(nèi)進(jìn)行0-60次，以及低于11秒的四分之一英里時(shí)間。具有良好牽引力的Camaro ZL1通常是一款低11秒的汽車，最快的速度可以達(dá)到10秒。Challenger Hellcat也是如此，而強(qiáng)勁的Redeye則在高位數(shù)上運(yùn)行 - 再次具有良好的牽引力。標(biāo)準(zhǔn)的Hellcat將在大約3.7秒內(nèi)達(dá)到60，這是我經(jīng)常在我自己的挑戰(zhàn)者中經(jīng)歷的，而Redeye可以進(jìn)入3.3-3.4范圍。Camaro ZL1也將在3.5-3.6秒內(nèi)達(dá)到60，因此基于福特模糊的初始性能時(shí)間，新款GT500將成為卡馬羅ZL1和挑戰(zhàn)者Hellcat在拖曳帶上的一個(gè)非常好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(或直線拉伸)街道)，

與此同時(shí)，福特可能會(huì)保持他們的卡在這里關(guān)閉他們的胸部，在性能數(shù)據(jù)上承諾不足。假設(shè)“中期3秒”0-60時(shí)間是3.3并且“亞11秒四分之一英里”是低10而不是高10，那么所有其他股票，增壓肌肉車的所有者將會(huì)有在一場(chǎng)直線戰(zhàn)斗中擊敗新野馬的艱難時(shí)刻。

Road Racing Beast

與GT500有關(guān)的福特工程師對(duì)于這款新款Shelby不是一輛拖車而是為了成為一名令人難以置信的全能表演者這一事實(shí)毫不遺憾。搭載碳纖維履帶套件的GT500配備大后翼，采用米其林Pilot Super Sport輪胎包裹的碳纖維車輪和前部空氣比特與Camaro ZL1 1LE相當(dāng)，而且當(dāng)涉及到公路賽道單圈時(shí)間時(shí)，這些兩個(gè)人應(yīng)該爭(zhēng)奪肌肉車的霸主地位。并不是說(shuō)挑戰(zhàn)者Hellcat不是一個(gè)堅(jiān)固的道路機(jī)器，但實(shí)際上，ZL1 1LE在轉(zhuǎn)彎的軌道上輕松地?fù)魯×薍ellcat汽車，GT500的功能更符合Camaro。

這些功能包括MagneRide懸掛系統(tǒng)，汽車制造商生產(chǎn)的任何運(yùn)動(dòng)型轎跑車上最大的制動(dòng)器，極輕質(zhì)碳纖維車輪上的粘性橡膠，當(dāng)然還有新野馬的精致空氣動(dòng)力學(xué)。相比之下，Camaro ZL1 1LE擁有巨大但并非巨大的Brembo制動(dòng)器，不是用類似橡膠包裹的輕型車輪，磁懸浮控制懸架設(shè)置和自己的極端空氣動(dòng)力學(xué)套件。

燃油經(jīng)濟(jì)性

不要太荒謬。沒(méi)有人關(guān)心這些車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以我們甚至都沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。高速公路上每加侖20英里以上的任何東西對(duì)于GT500車主來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@是大多數(shù)Hellcat和ZL1車主所看到的，但燃油經(jīng)濟(jì)性只不過(guò)是這些車的好消息。沒(méi)有人會(huì)根據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性購(gòu)買這里討論的任何汽車，我只是把這部分作為一個(gè)笑話加入。

加載內(nèi)飾

最后，除了車外的所有高性能產(chǎn)品外，新款GT500還配備了一個(gè)裝載艙，類似于Camaro ZL1和Challenger Hellcat。新的Shelby擁有公司龐大的儀表板屏幕和大型SYNC信息屏幕，因此在內(nèi)飾方面，GT500應(yīng)與ZL1和Hellcat相提并論。

當(dāng)然，如果福特宣布790馬力的最終數(shù)量(這是目前的傳聞之一)，GT500的輕型車型可以使其優(yōu)于797馬力的挑戰(zhàn)者雷德耶以及該領(lǐng)域的其他所有車型。無(wú)論如何，新款謝爾比野馬應(yīng)該在雷霆隊(duì)的比賽中擊敗Camaro和“常規(guī)”Hellcat，同時(shí)在路線上掙扎，它可能會(huì)給挑戰(zhàn)者帶來(lái)浪費(fèi)，同時(shí)成為Camaro ZL1 1LE的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。