2020款福特野馬謝爾比GT500如何在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出

每個(gè)人都想知道的關(guān)于2020年福特野馬謝爾比GT500的第一件事就是“多少力量”并說(shuō)，我們?nèi)匀徊恢?。福特代表表示，我們將不得不等到今年第四季度的銷(xiāo)售日期，以獲得馬力和扭矩?cái)?shù)據(jù)，以及整備質(zhì)量和價(jià)格。但是，我們知道其他所有需要知道的東西，允許我們將它 - 嚴(yán)格依據(jù)規(guī)格和功能 - 與道奇挑戰(zhàn)者和雪佛蘭Camaro進(jìn)行比較。

山丘

之王福特野馬謝爾比GT500是Mustang陣容的巔峰之作，包括增壓V8，高性能懸架設(shè)置，世界級(jí)制動(dòng)組件以及汽車(chē)公司在小馬車(chē)上實(shí)現(xiàn)的最佳空氣動(dòng)力學(xué)性能。雖然我們不知道最終的額定功率，但福特承諾這將是有史以來(lái)最強(qiáng)大的野馬，同時(shí)也是他們?cè)?jīng)提供的最強(qiáng)勁的公路用車(chē)。

考慮到所有這一切，新款GT500將與雪佛蘭Camaro ZL1和道奇Challenger SRT Hellcat直接對(duì)抗。Camaro有兩種型號(hào)--ZL1和ZL1 1LE - 而Challenger也有兩種型號(hào)--Hellcat和Hellcat Redeye。Camaro ZL1和ZL1 1LE都配備了相同的增壓6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，具有650馬力和650磅 - 英尺的扭矩，1LE的關(guān)鍵區(qū)別在于高性能操控和空氣動(dòng)力學(xué)套件。Challenger Hellcat提供717馬力和656磅 - 英尺的扭矩，而Redeye提供797馬力和707，每種都提供標(biāo)準(zhǔn)寬度或?qū)掦w形式。

表現(xiàn)數(shù)字

我們不知道Mustang的功率數(shù)字，但我們知道福特已承諾在3秒鐘的中間范圍內(nèi)進(jìn)行0-60次，以及低于11秒的四分之一英里時(shí)間。具有良好牽引力的Camaro ZL1通常是一款低11秒的汽車(chē)，最快的速度可以達(dá)到10秒。Challenger Hellcat也是如此，而強(qiáng)勁的Redeye則在高位數(shù)上運(yùn)行 - 再次具有良好的牽引力。標(biāo)準(zhǔn)的Hellcat將在大約3.7秒內(nèi)達(dá)到60，這是我經(jīng)常在我自己的挑戰(zhàn)者中經(jīng)歷的，而Redeye可以進(jìn)入3.3-3.4范圍。Camaro ZL1也將在3.5-3.6秒內(nèi)達(dá)到60，因此基于福特模糊的初始性能時(shí)間，新款GT500將成為卡馬羅ZL1和挑戰(zhàn)者Hellcat在拖曳帶上的一個(gè)非常好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(或直線拉伸)街道)，

與此同時(shí)，福特可能會(huì)保持他們的卡在這里關(guān)閉他們的胸部，在性能數(shù)據(jù)上承諾不足。假設(shè)“中期3秒”0-60時(shí)間是3.3并且“亞11秒四分之一英里”是低10而不是高10，那么所有其他股票，增壓肌肉車(chē)的所有者將會(huì)有在一場(chǎng)直線戰(zhàn)斗中擊敗新野馬的艱難時(shí)刻。

Road Racing Beast

與GT500有關(guān)的福特工程師對(duì)于這款新款Shelby不是一輛拖車(chē)而是為了成為一名令人難以置信的全能表演者這一事實(shí)毫不遺憾。搭載碳纖維履帶套件的GT500配備大后翼，采用米其林Pilot Super Sport輪胎包裹的碳纖維車(chē)輪和前部空氣比特與Camaro ZL1 1LE相當(dāng)，而且當(dāng)涉及到公路賽道單圈時(shí)間時(shí)，這些兩個(gè)人應(yīng)該爭(zhēng)奪肌肉車(chē)的霸主地位。并不是說(shuō)挑戰(zhàn)者Hellcat不是一個(gè)堅(jiān)固的道路機(jī)器，但實(shí)際上，ZL1 1LE在轉(zhuǎn)彎的軌道上輕松地?fù)魯×薍ellcat汽車(chē)，GT500的功能更符合Camaro。

這些功能包括MagneRide懸掛系統(tǒng)，汽車(chē)制造商生產(chǎn)的任何運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)上最大的制動(dòng)器，極輕質(zhì)碳纖維車(chē)輪上的粘性橡膠，當(dāng)然還有新野馬的精致空氣動(dòng)力學(xué)。相比之下，Camaro ZL1 1LE擁有巨大但并非巨大的Brembo制動(dòng)器，不是用類(lèi)似橡膠包裹的輕型車(chē)輪，磁懸浮控制懸架設(shè)置和自己的極端空氣動(dòng)力學(xué)套件。

燃油經(jīng)濟(jì)性

不要太荒謬。沒(méi)有人關(guān)心這些車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以我們甚至都沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。高速公路上每加侖20英里以上的任何東西對(duì)于GT500車(chē)主來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@是大多數(shù)Hellcat和ZL1車(chē)主所看到的，但燃油經(jīng)濟(jì)性只不過(guò)是這些車(chē)的好消息。沒(méi)有人會(huì)根據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性購(gòu)買(mǎi)這里討論的任何汽車(chē)，我只是把這部分作為一個(gè)笑話加入。

加載內(nèi)飾

最后，除了車(chē)外的所有高性能產(chǎn)品外，新款GT500還配備了一個(gè)裝載艙，類(lèi)似于Camaro ZL1和Challenger Hellcat。新的Shelby擁有公司龐大的儀表板屏幕和大型SYNC信息屏幕，因此在內(nèi)飾方面，GT500應(yīng)與ZL1和Hellcat相提并論。

當(dāng)然，如果福特宣布790馬力的最終數(shù)量(這是目前的傳聞之一)，GT500的輕型車(chē)型可以使其優(yōu)于797馬力的挑戰(zhàn)者雷德耶以及該領(lǐng)域的其他所有車(chē)型。無(wú)論如何，新款謝爾比野馬應(yīng)該在雷霆隊(duì)的比賽中擊敗Camaro和“常規(guī)”Hellcat，同時(shí)在路線上掙扎，它可能會(huì)給挑戰(zhàn)者帶來(lái)浪費(fèi)，同時(shí)成為Camaro ZL1 1LE的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。