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評測:全新寶馬X5怎么樣及東風啟辰T90怎么樣

2022-08-11 19:01:50 編輯:毛萍燕 來源:
導讀 12月7日,全新寶馬X5在云南騰沖正式上市了兩款車型,售價分別位80.9萬元和90.99萬元。自此,這個誕生于1999年車型,迎來了第四次的換代,自...

12月7日,全新寶馬X5在云南騰沖正式上市了兩款車型,售價分別位80.9萬元和90.99萬元。自此,這個誕生于1999年車型,迎來了第四次的換代,自打誕生那天開始,X5就一直是豪華中大型SUV的領跑者。這個迄今為止已經賣出了210萬輛的車子,它的第四代車型無論是在公路性能還是越野能力上,都得到了極大的提升,我們也在上市之際,試駕了這款全新寶馬X5。

2 內飾設計極致奢華

全新寶馬X5的倒車輔助功能,可以實時記錄行車軌跡使車輛沿最近駛過的路線倒車,并可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離。

3 公路和越野性能全面提升

總結:這一次,全新寶馬X5補齊曾經在越野性能上的短板,讓它成為了十足的公路王者和越野王者的雙料王,雖然真正的寶馬X5車主可能不太會駕駛這輛車去無人區(qū)穿越、去挑戰(zhàn)各種越野愛好者的極限圣地,不過具備這輛的能力著實會讓車主踏實不少。內飾上寶馬的極致奢華也真的是正和國人的口味,各種奢華的小細節(jié)設計,會讓你坐進車內的一瞬間深深地愛上這些小細節(jié)??傊?,全新寶馬X5是一款讓我們看不到明顯短板的車型。

隨著長安CS85以及風光ix5的發(fā)布上市,消費者再度把目光投向了比較冷門的跨界SUV市場,同時SUV的外型應該默守陳規(guī)還是應該大膽創(chuàng)新?這也成為了人們茶余飯后熱議的話題,而說到自主跨界SUV就不得不提起東風啟辰,品牌下的啟辰T70/T90都給當時初接觸跨界SUV的人們留下了深刻的印象,然而隨著2018年網(wǎng)絡時代的到來,我們也迎來了啟辰T90車型的改款。

繼啟辰T70后在2016年的北京車展上亮相了品牌下中型SUV產品“啟辰T90”,并在同年廣州車展上市,啟辰T90瞄準的是追求時尚個性且事業(yè)有成的年輕消費者,當然新車還是沿用了跨界風格設計,在眾多SUV車型中形成一道亮麗的風景線,本次試駕的車型是2018款2.0L CVT智聯(lián)領尚版是2.0L中的頂配車型,相比2017款最大的變化是增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0Plus版系統(tǒng),變得更聰明了試駕后給我的感受是智能、個性、舒適。

啟辰T90誕生于奇駿的C平臺,嚴格說在技術層面相當?shù)某墒?,在人們看慣了傳統(tǒng)SUV造型后,啟辰另辟蹊徑的推出T90無疑讓消費者眼前一亮,看似轎車的外型卻有著SUV車型空間、通過性和裝載能力,這足以消費者為之駐足同時也對于想購買一臺SUV,但又不甘平凡的消費者提供了一個新的選擇。

一臺跨界車型是否好看車身比例很關鍵,啟辰T90長寬高分別為4793*1865*1571mm軸距2765mm,足夠的車長讓啟辰T90側面看上去比例非常協(xié)調,加上Coupe的溜背設計和19寸輪轂的加持就讓這臺SUV顯得更加個性運動。

●內飾設計沉穩(wěn) 但略顯老氣

啟辰T90的內飾從上市到改款似乎都沒有什么太大的變化,內飾的設計遠沒有外觀看上去年輕,黑/灰的雙色配色看上去很有居家范內飾整體的做工和用料保持了該級別車型較高的水準,大面積軟性材質有良好的觸感。

●智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0Plus系統(tǒng)讓車變得更聰明

本次試駕的2018款和老款的最大區(qū)別,就是加入了智能互聯(lián)2.0Plus系統(tǒng),該系統(tǒng)提供了車載4G網(wǎng)絡可以通過車機進行導航、wifi連接、聽音樂等功能,特色功能啟辰智聯(lián)功能包含,愛車管家、酷我音樂、考拉電臺以及墨跡天氣。其中智聯(lián)管家可以通過手機APP實時了解車輛狀態(tài)以及擁有遠程控制功能。

智能語音控制由科大訊飛提供技術支持,也是啟辰T90上的一個亮點,通過互換“你好啟辰”或者按下方向盤語音按鍵即可啟動,語意接受準確比較流暢可以執(zhí)行如聽音樂、打電話、查找地圖等命令,還可以控制空調溫度調節(jié)、天窗開關等功能。

本次試駕的是2.0L的頂配車型,在舒適配置上提供了,天窗、后視鏡電動調節(jié)/折疊、自動大燈、前排座椅加熱、無鑰匙進入/一鍵啟動,安全配置提供了電子手剎、盲區(qū)監(jiān)測以及360°全景影像、上鋪輔助、胎壓監(jiān)測等。

●空間表現(xiàn)良好 乘坐舒適

日產大沙發(fā),相信大家都聽說過這么一個比喻把,這是對日產車型在座椅乘坐感受上的一個肯定,這次試駕的啟辰T90也讓我著實感受一下大沙發(fā)的既視感,座椅的造型和填充非常厚實,前排和后排的設計都有一定的包裹性能,捏上去彈性很好乘坐感受沒毛病。同時2765mm的軸距給予了后座乘客充分的腿部空間。

在儲物空間的設定上比較人性化,雖然沒有特別巧妙的設計但是如車鑰匙、高速卡一類的小物件都可以隨手找到放置的地方,副駕駛儲物盒扶手的空間令人滿意。后備箱掀背式設計,常規(guī)容積628L后排座椅可以4/6分完全放平,拓展空間可達1648L這個數(shù)據(jù)絕對是一個恐怖的存在。并且后備箱蓋板分為兩層這種設計能更好的增加空間的利用率。

●動力不是亮點 舒適平順才是精華

啟辰T90共有6個配置車型兩種動力組合,今天試駕的是2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT的車型,可惜新增的1.4T+MT的車型并不其中,這也許是因為2.0L是走量車型的原因吧,CVT無極變速器與2.0L發(fā)動機的動力總成已經相當成熟,平順性毋庸置疑,而且還配備了6擋模擬手動,優(yōu)點是突出了舒適性和經濟性。

相比老款車型,2018款啟辰T90雖然在外觀和內飾沒有做出改變,但迎合年輕人喜好順應目前的潮流在車機上加入了智能互聯(lián)2.0Plus系統(tǒng),讓本就設計前衛(wèi)的啟辰T90多了幾分善解人意,就本次試駕的CVT車型來說,無論在乘坐的舒適性還是駕駛的平順性都達到了一個較高的水準,這對于追求穩(wěn)定駕駛的消費者來說這不失一個好的選擇,通過接觸2018款啟辰T90可以說是一臺綜合素質較高,具有親和力的跨界SUV車型,如果你是一個有責任心但又不甘平凡的人,選擇它不會錯。


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