寶馬就混合動(dòng)力引擎技術(shù)專(zhuān)利侵權(quán)提起訴訟

一家混合動(dòng)力引擎技術(shù)供應(yīng)商向?qū)汃R公司提起專(zhuān)利侵權(quán)訴訟。根據(jù)周四在馬里蘭州地方法院提起的訴訟，Paice和非營(yíng)利組織Abell基金會(huì)說(shuō)，寶馬侵犯了他們涉及混合動(dòng)力引擎的專(zhuān)利?？偛吭O(shè)在巴爾的摩的Abell基金會(huì)是Paice的投資者，Paice也設(shè)在巴爾的摩.侵犯了八寶馬混合動(dòng)力車(chē)和插入式混合動(dòng)力汽車(chē)，包括330 e iPerformance，530 e iPerformance，750 e xDrive iPerformance，i8 Roadster插件和迷你鄉(xiāng)村插件。

Paice在一份聲明中說(shuō)：“Paice誠(chéng)心誠(chéng)意地與寶馬分享了我們混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的親密細(xì)節(jié)?！薄皩汃R沒(méi)有就我們的技術(shù)進(jìn)行談判，而是從Paice那里學(xué)到了什么，并將其用于自己的利益?！睂汃R拒絕就正在進(jìn)行的訴訟置評(píng)。Paice曾與福特、豐田、現(xiàn)代和起亞等多家汽車(chē)制造商提起類(lèi)似訴訟。這些汽車(chē)制造商隨后向Paice支付了許可其技術(shù)的費(fèi)用。帕斯是由俄羅斯移民和工程師亞歷克斯·塞弗林斯基(AlexSeverinsky)創(chuàng)立的，目的是將他在高壓方式下為氣電混合動(dòng)力馬達(dá)提供動(dòng)力的工作商業(yè)化。

這款西裝聲稱(chēng)，從21世紀(jì)初開(kāi)始，帕麗斯教寶馬如何在不犧牲駕駛性能的情況下，最大限度地提高燃料效率并減少排放。公司與寶馬的高級(jí)管理層和寶馬工程師舉行了面對(duì)面的會(huì)議和分享技術(shù)資料。"寶馬很容易表示對(duì)Paice的技術(shù)感興趣，因?yàn)閷汃R仍在推動(dòng)它的柴油機(jī)技術(shù)，是在其他領(lǐng)先的汽車(chē)制造商多年后積極追求混合動(dòng)力的車(chē)型，"31頁(yè)的投訴狀態(tài)。提交人指出，寶馬最終在學(xué)習(xí)有關(guān)Paice技術(shù)的內(nèi)容后，最終駁回了帕策。2005年，寶馬加入了與克萊斯勒和通用汽車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)盟。在21世紀(jì)初，帕麗斯與通用汽車(chē)和克萊斯勒舉行了幾次會(huì)議，并向克萊斯勒提供了克萊斯勒的計(jì)算機(jī)建模和控制算法。該聯(lián)盟于2009年解散，汽車(chē)制造商指出，混合動(dòng)力系統(tǒng)太貴了，沒(méi)有未來(lái)，帕尼斯套裝說(shuō)。"第二年，寶馬推出了唯一一款具有這種昂貴系統(tǒng)的車(chē)輛，寶馬X6SUV，前不久[在]從市場(chǎng)拉開(kāi)后，"注意到。"但在接下來(lái)的幾年里，寶馬開(kāi)始采用帕策的關(guān)鍵教義，將混合動(dòng)力和插入式混合動(dòng)力車(chē)型添加到其車(chē)輛陣容中，取得了顯著的成功。"