評測：奧迪全新A6L怎么樣及奔馳C200L怎么樣

奧迪全新國產A6L在今年1月份正式上市，其插混版車型并未同步換代。近日網上車市獲得了奧迪全新國產A6L 55 TFSIe quattro插電混動版車型的實拍圖以及相關信息，新車基于MLB Evo平臺打造，車身尺寸比現(xiàn)款車型更大，動力方面搭載一套2.0T插混系統(tǒng)，每百公里油耗由現(xiàn)款的2.3L下降至2.1L。

奧迪全新A6L 55 TFSIe quattro外觀造型與燃油版車型保持一致，前臉采用動感型造型設計，兩側為矩陣式LED大燈組，保險杠兩側加入日行燈帶。車身側面腰線為三段式設計，提供兩種樣式輪轂可選。新車采用了奧迪插混車型家族最新的命名方式，尾標由現(xiàn)款的40 e-tron改為55 TFSIe。

車身尺寸方面，奧迪全新A6L 55 TFSIe quattro與燃油版動感型車型保持一致，相比現(xiàn)款車型得到了全面提升。動力方面，新車搭載一套2.0T插電混動系統(tǒng)，綜合參數(shù)超過3.0T車型，其中發(fā)動機最大功率為185kW，峰值扭矩預計為350N.m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并配備四驅系統(tǒng)。全新A6L 55 TFSIe quattro鋰電池組由寧德時代提供，具體數(shù)據(jù)暫未公布(海外版為14.1kWh)。

目前在售的奔馳C級轎車搭載1.6T、1.5T(48V輕混)、2.0T三種動力，分別對應C 180 L、C 260、C300系列車型。近日網上車市獲得了奔馳C 200 L的實拍圖，新車將于年內正式上市。與現(xiàn)款在售車型相比，C 180 L車型名稱改為C 200 L，動力上使用1.5T發(fā)動機替代現(xiàn)款1.6T發(fā)動機，油耗有小幅上調。

奔馳C 200 L外觀采用最新家族式設計語言，配備單橫幅式星輝進氣格柵，LED頭燈組內部結構重新調整，同時保險杠設計也更加運動。新車根據(jù)配置不同提供多種尺寸、樣式輪轂，LED尾燈組內部集成“C”字型燈帶，與其車型名稱相呼應，排氣采用雙邊共兩出式布局。

動力方面，奔馳C 200 L換搭一臺1.5T發(fā)動機，預計不配備48V輕混系統(tǒng)。其最大功率為115kW，峰值扭矩預計為250N.m，與現(xiàn)款C 180 L車型的1.6T發(fā)動機保持一致。新車每百公里綜合油耗為6.3L，相比1.6T發(fā)動機有小幅增長。車身尺寸方面，奔馳C 200 L與現(xiàn)款C 180 L保持一致，軸距方面領先奧迪A4L。