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評(píng)測(cè)二代海馬S5的6AT變速箱怎么樣及二代海馬S5性能測(cè)試

2022-08-05 00:31:00 編輯：宰美雅 來源：
導(dǎo)讀 盡管這臺(tái)2019款二代海馬S5的6擋手自一體變速箱未完成與發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定匹配，但是由東安提供的6AT變速箱在傳動(dòng)積極性和換擋邏輯靈活性方面的良...

盡管這臺(tái)2019款二代海馬S5的6擋手自一體變速箱未完成與發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定匹配，但是由東安提供的6AT變速箱在傳動(dòng)積極性和換擋邏輯靈活性方面的良好表現(xiàn)已經(jīng)可見一斑了。表現(xiàn)不錯(cuò)，變速箱是國產(chǎn)的，表現(xiàn)口碑還可以，在一些車型也都有使用的。

2019款二代海馬S5在做麋鹿測(cè)試的時(shí)候，EPS系統(tǒng)能夠保證車身的穩(wěn)定，但是懸架的壓縮還是有點(diǎn)明顯的，不過整體還是合理的，畢竟不到10萬的車，我們不能要求太多了，下面我們?cè)趤砜纯蠢@樁測(cè)試如何吧。

二代海馬S5在繞樁項(xiàng)目體驗(yàn)的時(shí)候，我們能看到懸掛還是偏軟的，不過清晰的轉(zhuǎn)向還是能夠給人信心的，從車內(nèi)的感覺整個(gè)過程是比較輕松完成的。

細(xì)碎的石子路在慢速通過的情況下懸掛處理的很細(xì)膩，懸掛初段如果能再緊致一點(diǎn)會(huì)更好。


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