最終的帕加尼Huayra轎跑車開始生產(chǎn)

隨著最后一輛汽車的投產(chǎn)，帕加尼將很快終止Huayra coupe的生產(chǎn)。杜邦注冊處周二報道，這家超級跑車制造商應(yīng)在大約兩個月內(nèi)完成Huayra的最后迭代。

最后一輛車是Huayra的第100個例子。與之前的99個示例一樣，它將采用獨特的梅賽德斯AMG制造的6.0升雙渦輪增壓V-12發(fā)動機，輸出700馬力和811磅-英尺的扭矩。帕加尼簽署了AMG供應(yīng)100臺發(fā)動機的供應(yīng)協(xié)議，這解釋了為什么Huayra在七年后才終止運行。作為Zonda的后續(xù)行動，這輛超級跑車于2011年首次亮相。

帕加尼將為Prestige Imports的首席執(zhí)行官布雷特·戴維(Brett David)建造第100輛也是最后一輛的Huayra，稱為“ II Ultimo” ，它將具有德國火炬。為了紀念這輛超級跑車的AMG發(fā)動機，其外觀將具有劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)的F1賽車(奔馳)上的涂裝顏色。

配色方案在Huayra上看起來絕對令人驚嘆。柔和的灰色是主要色調(diào)，而綠松石色的水綠色則用于外部條紋，后視鏡甚至輪胎胎側(cè)。內(nèi)飾采用類似的綠松石和灰色處理，覆蓋儀表板，車門和中控臺，并被白色座椅抵消。

盡管我們向Huayra揮舞了這么長時間，但Pagani卻無處可去。首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人霍拉西奧·帕加尼(Horacio Pagani)最近談到了該車的繼任者，并表示它將繼續(xù)體現(xiàn)純正的駕駛性能。下一輛超級跑車將不依靠任何電氣化，并且仍將采用手動變速箱。但是，電動汽車也正在開發(fā)中。