這款一次性野馬RTRC是終極的漂移機(jī)

現(xiàn)在越來(lái)越多的小伙伴對(duì)于這款一次性野馬RTR-C是終極的漂移機(jī)這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道這款一次性野馬RTR-C是終極的漂移機(jī)，花姐今天就來(lái)給大家針對(duì)這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

如果您想在野馬上進(jìn)行一些橫向駕駛，某些福特經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)很樂(lè)意向您出售由漂移冠軍沃恩·吉丁(Vaughn Gittin Jr.)設(shè)計(jì)的野馬RTR，該野馬在車(chē)身和性能方面進(jìn)行了改進(jìn)，使其可與輪胎中的碎胎怪物媲美。方程式漂移世界錦標(biāo)賽。為了推出RTR品牌，小旺恩·吉丁(Vaughn Gittin Jr.)和他的團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)了一種一次性的光環(huán)汽車(chē)，該汽車(chē)經(jīng)過(guò)了一些驚人的修改?，F(xiàn)在可以成為您的了。

被稱(chēng)為2010 野馬RTR -C的整個(gè)外觀被與沃恩舉世聞名的冠軍漂移漂移野馬相同的優(yōu)質(zhì)碳纖維部件所取代，并應(yīng)用了久負(fù)盛名的帕加尼Zonda所致的細(xì)節(jié)。這些輕巧的零件幫助減輕了2010年福特野馬(Ford Mustang)的整備質(zhì)量，減輕了500磅的負(fù)擔(dān)。甚至20英寸的HRE車(chē)輪箍也是由碳纖維制成的，成本為25,000美元。將輕巧的碳纖維與550馬力的自來(lái)水相結(jié)合，您將擁有“有史以來(lái)最有趣，最敏捷的野馬之一”。

動(dòng)力來(lái)自4.6升3氣門(mén)高架V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配以五速手動(dòng)變速器。動(dòng)力總成包括福特550 hp增壓器套件，福特3.73軸套件和差速器蓋以及福特Racing Torsen限滑差速器。其他功能包括K&N空氣濾清器和機(jī)油濾清器，帶有3英寸X管道的1-3 / 4“ American Racing集管，Bosch Platinum Plus火花塞，F(xiàn)ord Racing FR500s消聲器和六活塞前/四活塞后制動(dòng)器。懸架完全可調(diào)節(jié)，這要?dú)w功于Ford Racing的防傾桿，TEIN阻尼可調(diào)節(jié)的彎管，Autosport Dynamics提供的Panhard連桿和后控制臂。

內(nèi)飾也被剝離，并裝有Sparco RTR-C版座椅和安全帶。目前尚無(wú)底價(jià)或估價(jià)，但如果這個(gè)一次性的野獸野馬在下個(gè)月在康涅狄格州的巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)拍賣(mài)會(huì)上落槌時(shí)能拿出高價(jià)，也不要感到驚訝。