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優(yōu)步最近的自駕車死亡事件凸顯了這項技術尚未做好廣泛采用的準備。一個原因是,自動駕駛汽車實際上可以駕駛的地方并不多。像谷歌這樣的公司
隨著工程師和AI思想家讓我們更接近于不依賴于人類駕駛員的替代方式,節(jié)拍繼續(xù)進行,沒有回頭。Drive ai已于7月在德克薩斯州弗里斯科宣布推
根據州長羅恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)周四簽署的法案,一旦他們終于準備好迎接黃金時間,那么沒有人類駕駛的自動駕駛車輛將能夠在佛羅里
作為當今自動駕駛汽車和航空無人機的基礎的圖像識別技術依賴于人工智能:計算機基本上教自己識別像狗一樣的物體,穿過街道的行人或停下的汽
自動駕駛汽車需要停留在他們的車道上,如果早晨,白天或夜晚的車輛出現惡劣的天氣條件,那么自動駕駛汽車將需要有合適的技術來應對??偛课?
中國跨國科技公司百度的研究人員最近開發(fā)了一種基于Apollo自動駕駛平臺的自動駕駛車輛數據驅動自動調整框架。該框架在預先發(fā)布在arXiv上的
福特獲得了美國專利商標局(USPTO)的專利。該專利被稱為非自主駕駛模式,被描述為能夠接收轉向請求并相應地作出反應的汽車。容易動搖的人可
麻省理工學院研究人員開展的一項大規(guī)模新調查揭示了一些關于自動駕駛汽車倫理的全球偏好,以及這些偏好的一些區(qū)域差異。該調查具有全球影響
上周,NIO EP9電動車在德克薩斯州奧斯汀的2分40秒內完成了美洲賽道的賽道 - 沒有駕駛員,最高時速為160英里 小時。生產NIO EP9的中國初
Valeo是一家專注于汽車創(chuàng)新的科技公司,最近開發(fā)了一種用于汽車速度控制的端到端仿制學習系統(tǒng)。他們的方法在arXiv預先發(fā)表的論文中概述,使
完全自動駕駛的車輛可能尚未與美國縱橫交錯,但它們正在新聞網站和社交媒體上引起交通。新的研究表明,這種沉重的媒體報道會影響公眾對車輛
依賴于基于光的圖像傳感器的自動駕駛車輛經常難以看到諸如霧的盲目條件。但麻省理工學院的研究人員開發(fā)了一種亞太赫茲輻射接收系統(tǒng),可以在
根據密歇根大學的一項新研究,自動駕駛汽車的好處可能會促使車主開車更多,這些額外的里程可能部分或完全抵消自動化可能帶來的節(jié)能效益。在
目前用于檢測自動駕駛汽車路徑中的3D物體的激光傳感器體積大,丑陋,昂貴,能量低效且高度準確。這些光探測和測距(LiDAR)傳感器固定在汽車
為了導航動態(tài)環(huán)境,自動駕駛汽車(AV)應該能夠處理他們可用的所有信息并使用它來生成有效的駕駛策略。加州大學伯克利分校的研究人員最近提出
谷歌正在為Waze應用添加預購功能,第一個宣布的合作伙伴是Dunkin& 39;Donuts。今天推出的Dunkin& 39;Donuts獎勵計劃的成員將能夠在Dunkin&
自動駕駛汽車啟動NuTonomy已獲準在波士頓的另外兩個地方測試車輛,使其可以使用更復雜的道路來訓練其軟件。NuTonomy于2013年從麻省理工學院
左手轉彎是艱難的,沒有保護的左手 - 沒有交通信號燈或停車標志來引導路線 - 更加困難。這適用于人類和機器人駕駛員; 即使是最熟練的
當你第一次看到一個奇怪的機器人走在你的街道上時,它可能正在運送一個包裹。這是福特在一個新的研究項目中設想的未來,該項目探討了機器人
沃爾沃宣布了一項新舉措,將在2021年推出自己的自動駕駛汽車。這家瑞典汽車制造商正在與Autoliv(一家生產汽車安全系統(tǒng)的瑞典 - 美國公司)
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