自動(dòng)駕駛汽車的好處可能會(huì)促使車主開車更多

根據(jù)密歇根大學(xué)的一項(xiàng)新研究，自動(dòng)駕駛汽車的好處可能會(huì)促使車主開車更多，這些額外的里程可能部分或完全抵消自動(dòng)化可能帶來的節(jié)能效益。

在未來幾年，自動(dòng)駕駛汽車有望在安全性，交通流量和能源效率方面取得顯著進(jìn)步。此外，自動(dòng)化將允許車輛乘客有效地利用旅行時(shí)間。

以前的研究表明，更高的燃油效率會(huì)導(dǎo)致一些人增加行駛里程，增加里程可以部分抵消燃油節(jié)省。這是一種被稱為反彈效應(yīng)的行為變化。

此外，能夠在自動(dòng)駕駛汽車中高效地使用車內(nèi)時(shí)間的能力 - 人們可以工作，睡覺，看電影，讀書 - 可能會(huì)導(dǎo)致更多的旅行。

據(jù)陶氏可持續(xù)發(fā)展博士研究員Morteza Taiebat領(lǐng)導(dǎo)的密歇根大學(xué)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展學(xué)院的一組研究人員表示，這兩個(gè)增加里程數(shù)的來源可能部分或完全抵消了自動(dòng)駕駛汽車所帶來的節(jié)能效果。

據(jù)UM研究人員稱，可以想象，增加的里程甚至可能導(dǎo)致能源消耗的凈增加，這種現(xiàn)象稱為適得其反。該研究于4月17日在Applied Energy雜志上發(fā)表。

“該文件的核心信息是，自動(dòng)駕駛汽車的誘導(dǎo)行駛對(duì)減少能源使用的政策目標(biāo)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，”SEAS環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展助理教授Samuel Stolper說。

“因此，自動(dòng)駕駛汽車需要更高的能效目標(biāo)，”SEAS環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展副教授兼工程學(xué)院土木與環(huán)境工程副教授Ming Xu說。

在論文中，Taiebat和他的同事使用經(jīng)濟(jì)理論和美國旅行調(diào)查數(shù)據(jù)來模擬旅行行為并預(yù)測車輛自動(dòng)化對(duì)旅行決策和能源使用的影響。

據(jù)UM大學(xué)的作者說，以前大多數(shù)關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車能源影響的研究都專注于旅行價(jià)格的燃料成本部分，可能導(dǎo)致高估了該技術(shù)的環(huán)境效益。

相比之下，Taiebat及其同事的研究考察了燃料成本和時(shí)間成本。他們的方法采用標(biāo)準(zhǔn)的微觀經(jīng)濟(jì)模型和統(tǒng)計(jì)技術(shù)來解釋時(shí)間的價(jià)值。

傳統(tǒng)上，駕駛時(shí)間被視為駕駛員的成本。但是，在自動(dòng)駕駛汽車中進(jìn)行其他活動(dòng)的能力預(yù)計(jì)會(huì)大大降低這種“感知的旅行時(shí)間成本”，這可能會(huì)刺激額外的旅行。

密歇根大學(xué)的研究人員估計(jì)，由于感知到的旅行時(shí)間成本減少38%而導(dǎo)致的誘導(dǎo)旅行將完全消除與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的燃料節(jié)省。

“ 如果我們不開發(fā)更好的效率，政策和應(yīng)用，逆火 - 能源消耗的凈增長- 是一個(gè)明顯的可能性，”Taiebat說。

研究作者總結(jié)說，反過來的可能性反過來暗示了當(dāng)?shù)睾腿蚩諝馕廴緝粼黾拥目赡苄浴?/p>

此外，研究人員表示，隨著自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)，需要解決股權(quán)問題。該研究發(fā)現(xiàn)，較富裕的家庭比其他家庭更有可能在自動(dòng)駕駛汽車中增加額外里程“因此可以獲得更大的福利收益。”