自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)該如何編程

麻省理工學(xué)院研究人員開展的一項(xiàng)大規(guī)模新調(diào)查揭示了一些關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車倫理的全球偏好，以及這些偏好的一些區(qū)域差異。

該調(diào)查具有全球影響力和獨(dú)特的規(guī)模，來自200多個(gè)國家的200多萬在線參與者正在考慮經(jīng)典道德難題的版本，即“手推車問題”。問題涉及涉及車輛的事故迫在眉睫的情況，并且車輛必須選擇兩種可能致命的選擇中的一種。在無人駕駛汽車的情況下，這可能意味著向幾個(gè)人轉(zhuǎn)向，而不是一大群旁觀者。

“這項(xiàng)研究基本上是試圖理解無人駕駛汽車可能不得不訴諸的道德決策，”麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室的博士后人物埃德蒙德·阿瓦德說道，他是一篇新文章的主要作者，他概述了該項(xiàng)目的成果。“我們還不知道他們應(yīng)該怎么做。”

Awad補(bǔ)充說，“我們發(fā)現(xiàn)，人們似乎最贊同的有三個(gè)因素。”

實(shí)際上，調(diào)查中最有說服力的全球偏好是為了讓人類的生命免于其他動(dòng)物的生命; 饒恕許多人的生命，而不是少數(shù)人; 并保護(hù)年輕人的生命，而不是老年人的生命。

“主要偏好在某種程度上得到普遍認(rèn)可，”阿瓦德指出。“但他們對(duì)此與否的認(rèn)同程度因不同的群體或國家而異。” 例如，研究人員發(fā)現(xiàn)，在他們所定義的“東部”國家集群(包括亞洲許多國家)中，不太傾向于支持年輕人而不是老年人。

論文“道德機(jī)器實(shí)驗(yàn)”正在“ 自然”雜志上發(fā)表。

作者是阿瓦德; Sohan Dsouza，媒體實(shí)驗(yàn)室的博士生; Richard Kim，媒體實(shí)驗(yàn)室的研究助理; 哈佛大學(xué)博士后Jonathan Schulz; 哈佛大學(xué)教授Joseph Henrich; Azim Shariff，不列顛哥倫比亞大學(xué)副教授; Jean-FrançoisBonnefon，圖盧茲經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授; 和媒體實(shí)驗(yàn)室媒體藝術(shù)與科學(xué)副教授Iyad Rahwan。

Awad是麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室可擴(kuò)展合作小組的博士后，由Rahwan領(lǐng)導(dǎo)。

為了進(jìn)行調(diào)查，研究人員設(shè)計(jì)了他們所謂的“道德機(jī)器”，這是一種多語言在線游戲，參與者可以在其中陳述他們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車可能面臨的一系列困境的偏好。例如：如果它出現(xiàn)在自下而上，那么自動(dòng)駕駛汽車是否應(yīng)該挽救遵紀(jì)守法的旁觀者的生命，或者，可能是違法的違法行人?(調(diào)查中的大多數(shù)人都選擇了前者。)

總而言之，“道德機(jī)器”匯集了來自233個(gè)國家的受訪者的近4000萬份個(gè)人決定; 該調(diào)查收集了來自130個(gè)國家的100份或更多回復(fù)。研究人員將數(shù)據(jù)作為一個(gè)整體進(jìn)行分析，同時(shí)還將參與者分為按年齡，教育，性別，收入以及政治和宗教觀點(diǎn)定義的亞組。有491,921名受訪者提供了人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

學(xué)者們沒有發(fā)現(xiàn)基于這些人口統(tǒng)計(jì)特征的道德偏好存在顯著差異，但他們確實(shí)發(fā)現(xiàn)了基于文化和地理關(guān)系的更大的道德偏好“集群”。他們定義了“西部”，“東部”和“南部”國家集群，并發(fā)現(xiàn)沿著這些線條有一些更明顯的變化。例如：南部國家的受訪者傾向于傾向于保留年輕人而不是老年人，特別是與東部地區(qū)相比。

Awad建議承認(rèn)這些類型的偏好應(yīng)該是公共領(lǐng)域討論這些問題的基本部分。在所有地區(qū)，因?yàn)橛幸粋€(gè)溫和的偏好用于備用守法的旁觀者，而不是亂穿馬路，知道這些偏好，在理論上，告知方式的軟件寫入控制自動(dòng)駕駛汽車。

“問題在于，當(dāng)[車輛]采用特定規(guī)則時(shí)，這些偏好差異是否會(huì)影響人們采用新技術(shù)，”他說。

Rahwan表示，“公眾對(duì)該平臺(tái)的興趣超過了我們最大的期望”，允許研究人員進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)查，提高對(duì)自動(dòng)化和道德的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也產(chǎn)生具體的公眾意見信息。

“一方面，我們希望為公眾提供一種簡(jiǎn)單的方式來進(jìn)行重要的社會(huì)討論，”Rahwan說。“另一方面，我們希望收集數(shù)據(jù)，以確定人們認(rèn)為哪些因素對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車在解決道德權(quán)衡方面的重要性。”

除了調(diào)查結(jié)果之外，Awad還表示，尋求公眾對(duì)創(chuàng)新和公共安全問題的意見應(yīng)繼續(xù)成為圍繞自動(dòng)駕駛汽車的對(duì)話的重要組成部分。

“我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目中試圖做的事情，以及我希望變得更加普遍的事情，就是在這些決策中建立公眾參與，”阿瓦德說。