評測Panamera獵裝版怎么樣及長安歐尚X7多少錢

黑色的Sport Turismo是車主自己改的，官方可選裝不到

這臺Panamera 4 Sport Turismo是這一代Panamera中的Shooting brake獵裝版。

是不是有一些不一樣的感覺?

獵裝版這個稱呼，放眼當(dāng)今汽車市場，除了法拉利的GTC4 LUSSO之外，只有它能名副其實(shí)了。畢竟獵裝版跟GT一樣，屬于有品牌、價格門檻的車型。

為什么呢?這就要從它的起源說起。19世紀(jì)英國貴族素好打獵，為了方便存放槍支彈藥和獵物就在馬車后排隔離出了存放空間。后來汽車逐漸取代了馬車，但是“獵裝”這一概念被保留了下來，演化為帶有較大尾箱的頂級豪華轎車。

阿斯頓馬丁DB5獵裝(1965)

勞斯萊斯Silver Ghost銀魅(1910)

言下之意，獵裝車是“豪門貴族”開的，品牌不能差;而且有外觀需求，不能像普通的旅行車一樣粗暴的扣個大尾箱上去，在兼顧比轎車更大的儲物空間的同時，必須有優(yōu)雅的造型。

這臺Panamera 4 Sport Turismo 無疑是獵裝車的典范。品牌，保時捷，絕對豪華。外觀，絕對優(yōu)雅。B柱往前這臺車是和普通Panamera基本一樣的，主要的區(qū)別基本都在B柱后。

我們可以很明顯的注意到，車頂?shù)暮蟛烤€條比普通版跑車般的溜背造型平緩很多，而C柱的設(shè)計是它最特別的地方，保時捷小心翼翼的修飾著它的輪廓，讓它保留了一些跑車的動感的同時看上去更加飽滿。

而這代Panamera上非常有特點(diǎn)的一個主動尾翼在這臺車上放在了這里，在高速行駛時可以提供更大的下壓力。雖然獵裝版是全系是沒有那個極端驚艷的三段式尾翼的，但它的作用同樣不小，最大可以提供50kg的下壓力。來保證車尾的行駛穩(wěn)定性。

選裝的黑色的運(yùn)動輪轂配合標(biāo)志性的黃色卡鉗

相比老款，我覺得這一代Panamera的內(nèi)飾少了一點(diǎn)雍容華貴的感覺，但相比那個被評價為造火箭的才看的懂的設(shè)計，這代Panamera的易用性和科技感確實(shí)和老款不是一個級別的。首先給人的第一感覺就是多了好多虛擬按鍵，而且這些虛擬按鍵都是有類似iphone8 home鍵那種震動反饋，同時需要一定力度才能觸發(fā)，給人的感覺真的很高級。

而且保時捷是很懂駕駛的，一些你真正需要盲操的按鈕都是實(shí)體的，比如空調(diào)、音量;不過空調(diào)出風(fēng)口方向的調(diào)節(jié)被集成在了中控屏里，雖然很有科技感，但好不好用有待商榷，畢竟完全沒法像普通車那樣盲操了。

中置的轉(zhuǎn)速表是保時捷的初心，但兩旁的空間已經(jīng)順應(yīng)潮流的變成了液晶屏，可以顯示一些地圖、多媒體控制之類的，很清晰、很好用，多媒體系統(tǒng)應(yīng)該也和奧迪一樣采用了英偉達(dá)的解決方案，肉眼可見的流暢，雖然菜單有點(diǎn)復(fù)雜，但是對于用慣了智能手機(jī)的現(xiàn)代人來說，我相信不是問題。

作為一臺5米的大型房車，Panamera的空間不是太過理想，不過它的定位畢竟還是轎跑車，與7系、s級、A8們不同，這臺車你肯定是不舍的讓司機(jī)開得。前排座椅的包裹性非常棒，與車身同色的縫線真的很用心。后排空間么，類比一下大概是標(biāo)軸3系的水平。不過獵裝版在沒有了普通版的大遛背造型后頭部空間充裕了許多。

當(dāng)然作為獵裝版，后備箱是它與普通轎車最大的區(qū)別。4600L的容積是普通緊湊級的水平，后排放倒后能夠達(dá)到1304L。作為參考，大眾蔚覽的尾箱空間為650L，可擴(kuò)展至1780L。雖然沒有普通旅行車那么充裕，但總體來說還是比普通版Panamera實(shí)用的多。

這臺Panamera 4 Sport Turismo搭載了一臺單渦輪增壓3.0V6發(fā)動機(jī)，輸出330馬力、450牛·米，雖然只是入門車型，但對一般人來說它真的不入門了。關(guān)鍵它還有PDK變速箱以及車主選裝的Sport chrono，Sport Plus模式下可以以4000轉(zhuǎn)彈射起步(視頻中有詳細(xì)講解)，百公里加速時間僅需5秒出頭，相當(dāng)驚人。

T型臺中間的指針式圈速表和S+檔是選裝Sport chrono后才會搭載

在大量電子系統(tǒng)以及標(biāo)配的可調(diào)空氣懸掛的作用下，這臺車在Sport chrono旋鈕上可調(diào)的三種模式性格非常分裂。Panamera作為一臺豪華轎車，它的首要任務(wù)肯定是從容和舒適，日常把Sport chrono放在Normal模式下，它的整臺車都是一個非常買菜的狀態(tài)，懸掛很舒適油門比較慵懶，變速箱升檔積極，轉(zhuǎn)速也維持在1500轉(zhuǎn)以下，車廂內(nèi)相當(dāng)?shù)陌察o。

調(diào)到Sport，終于有點(diǎn)保時捷的味道了，換擋轉(zhuǎn)速延遲到了3000轉(zhuǎn)左右，而且明顯車身動態(tài)變得緊繃起來，聲浪也不一樣了，但還是給你一種含著的感覺，你心里清楚的知道，他沒有釋放全力。

再調(diào)到Sport+，保時捷的靈魂真正釋放了出來，什么都是拳拳到肉的感覺。換擋轉(zhuǎn)速直沖紅區(qū)，懸掛緊繃無比，轉(zhuǎn)向側(cè)傾控制的非常小，簡直跟Normal下判若兩人。真的很難想象，一臺快兩噸、車長接近5米的行政房車可以如此勾引你的駕駛欲望。而作為一臺GT，它的高速穩(wěn)定性真的是一絕，是那種開到120Km/h也完全不會覺得快的那種，所以開慣了其他車再去駕駛它，真的要小心超速。

因?yàn)樾驴畹谋捡Y的CLS 獵裝遲遲沒有引進(jìn)，如果不算兩門的法拉利的GTC4 Lusso的話，這臺車是你在市面上能夠買到的唯一的四門獵裝車，光是這稀缺價值，就值得你一擲千金了。而且，從理性上來說，它的實(shí)用性比一般轎跑車好的多;而且它還是一臺保時捷，品牌比BBA更強(qiáng);在保時捷強(qiáng)大的工程師團(tuán)隊(duì)的調(diào)教之下，運(yùn)動性和舒適性這兩個看似矛盾的東西可以同時出現(xiàn)在這臺車上，所以對于買的起的朋友們，它真的值得，而對于我來說，只能希望有生之年可以買的起一輛保時捷吧，如果美夢成真，我很可能會選擇它的。

高曉松幾年前的一句“生活不止眼前的茍且，還有詩與遠(yuǎn)方”，讓多少生活在水泥森林里的人，重拾對遠(yuǎn)方無盡的向往，人們開始在夜深人靜的時候暢想屬于自己的詩與遠(yuǎn)方，同時在朋友圈立下必要實(shí)現(xiàn)的Flag。

想要撐起人們“詩與遠(yuǎn)方”美好生活的愿景，一個靠譜實(shí)用的好伙伴自然是少不了的，好伙伴的裝載能力決定了一趟旅途的半徑范圍。長安歐尚X7來公司也已經(jīng)有一段時間了，在自駕游選題之前，我們準(zhǔn)備對它進(jìn)行一系列的裝載、駕乘、儲物方面的考驗(yàn)和測試，來看一看作為滿足“詩與遠(yuǎn)方”首要條件的空間，長安歐尚X7會有什么樣的表現(xiàn)。

在實(shí)際體驗(yàn)之前，我們不得不先提一下長安歐尚X7的尺寸給人整體的觀感，與以往我們接觸到的這個價位的其它車型給人的沖擊感有何不同。倒不是故意非?？鋸埖恼f法，長安歐尚X7確實(shí)在你看到它的第一眼時，就能很明顯的感覺到它的尺寸要比我們最常見的這個價位的例如博越，哈弗H6要大上不少。

實(shí)際的數(shù)據(jù)也印證了我第一眼看到它時的想法，4705mm的長度要比博越長出186mm，要比哈弗H6長出105mm。寬度、高度、軸距也同樣是全方位的領(lǐng)先。其實(shí)人的肉眼對幾十mm的差距感官上并不會有多明顯，但是如果這個數(shù)字上升到了三位數(shù)，你就很容易發(fā)現(xiàn)兩者之間的差距。長安歐尚X7的車身尺寸就是這樣的存在。

所以在測試和體驗(yàn)當(dāng)中，長安歐尚的實(shí)際表現(xiàn)也沒有讓我們失望，我們首先來看看與出行裝載最相關(guān)的尾箱裝載能力。當(dāng)一枚170cm的長腿小姐姐坐進(jìn)長安歐尚X7的后排，是如上圖的場景。

長安歐尚X7尾箱的高度能去到750mm，，寬度可以去到1290mm,所以170cm的小姐姐在這樣的尾箱當(dāng)中，還是顯得嬌小了一些。

那實(shí)際的儲物能力是什么樣的表現(xiàn)?我們拿來兩個28英寸的大行李箱，無論是一橫一豎，還是兩個摞在一起，都還有很多的剩余，這還是在不占用放倒后排后的空間的條件下。這樣的表現(xiàn)，對于日常的一些短途旅行或者是出差需求，從容應(yīng)對都不在話下。

當(dāng)放倒后排座椅以后，長安歐尚X7的最大進(jìn)深可以去到1880mm。雖然后備箱地板存在一個小小的坡度(主要為了兼顧第二排腿部的舒適性)，但是整個后備箱的裝載能力依舊是很強(qiáng)。

在放倒一側(cè)的座椅放一些比較長的雜物之后，另一側(cè)的座椅依舊是可以坐人。

我們拿來了幾乎我們能想到的日常旅行所需要的一些物品，包括兩個28英寸的行李箱、帳篷、折疊椅、兩個裝滿雜物的尼龍袋，還有包括睡袋在內(nèi)的一些雜七雜八的生活用品，依舊還是沒有將長安歐尚X7的后備箱塞滿。

從第二排座椅的位置看過去，依舊還有很富裕的空間。這樣的裝載能力，足以證明長安歐尚X7對付日常的出行哪怕是中長途旅行都不在話下。

后備箱地板離地高度差不多只有810mm，搬運(yùn)起來也不會很費(fèi)力。

其實(shí)在之前的用車途中，長安歐尚X7就已經(jīng)證明了它的極限裝載能力，這個我們公司在日?；顒又薪?jīng)常會用到的小黃人人偶，也可以毫不費(fèi)力的塞進(jìn)長安歐尚X7的尾箱。對于普通消費(fèi)者來說，日常生活或者工作中搬運(yùn)一些雜物，長安歐尚X7的尾箱空間和拓展能力也是完全可以勝任的。

除此之外，長安歐尚X7在尾箱存儲上還有很令你意想不到的一點(diǎn)設(shè)計，就是它還在工具箱墊下面設(shè)計出了一層很大的儲物空間，而且劃分得非常工整，在這里你可以放一些日常的工具、鞋子或者平時的運(yùn)動裝備，以往我們隨手扔進(jìn)后備箱的一些容易開車會晃來晃去的小物件基本都可以容納在這一層儲物盒里。不得不說，這種設(shè)計簡直就是居家旅行的福音。

在聊完長安歐尚X7的后備箱裝載能力之后，我們來說另一個跟長途出行以及日常乘坐舒適性息息相關(guān)的話題，那就是乘坐空間表現(xiàn)。得益于長安歐尚X7與同價位的競品車型在長寬高以及軸距等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，以及長安歐尚X7在很多小細(xì)節(jié)上的把控，它在乘坐空間上的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)。2+3的五座布局讓后排擁有了非常富裕的空間，特別是跟同級別車型相比之下的后排縱向空間。

身高170cm的小姐姐坐在后排看起來顯得異常的較小，后排的頭部空間可以達(dá)到90cm。同時哪怕是小姐姐的大長腿完全放在座椅上，仍舊還有不小的富裕。長安歐尚X7的后排縱向空間可以達(dá)到90cm，與它相比，差不多價位的吉利博越只有79cm，哈弗H6也只有80cm。

長安歐尚X7的后排還有一個非常貼心和提升體驗(yàn)的地方，就是完全平整的地臺，坐在后排中間位置的小姐姐翹起二郎腿都毫不費(fèi)力。

前排的乘坐空間和后排一樣給力，前排頭部空間可以去到96cm，體驗(yàn)的小姐姐頭部還有非常富裕的空間。長安歐尚X7在整大空間方面有著很不錯的表現(xiàn)，無論是在尾箱的裝載能力上，還是車內(nèi)的乘坐空間上。那么對于車內(nèi)小的儲物空間上，它是怎樣的表現(xiàn)?

關(guān)于這一方面，長安歐尚X7確實(shí)在小細(xì)節(jié)上有很好的把控和對待。就拿我們現(xiàn)在用車最容易遇到的一個場景來說。平時開車，等紅燈或者看導(dǎo)航難免會用到手機(jī)，有時候手忙腳亂的車輛必須要啟動了，手機(jī)往中控扶手箱或者車門的儲物格里隨手一扔，很容易就會滑落到座位下面。我自己經(jīng)常會遇到這個情況。長安歐尚X7在放手機(jī)的這種小儲物格上就動了不少的心思。

在檔把前方杯架的區(qū)域，長安歐尚X7專門挖出來一個放手機(jī)的長格儲物條，手機(jī)無論是豎著放還是橫著放都不會有滑落的可能，非常的方便。而且這個儲物格的長度和寬度是足夠的，市面上的手機(jī)無論是iphone X還是HUAWEI MATE 20 PRO類似大小的，都可以放的下。

同時，車門上的儲物格也可以放下像iphone X這樣大小的手機(jī)，這個儲物格的深度和寬度要比一般車型上的要大一點(diǎn)，很適合放一些零碎的東西，例如車鑰匙或者手機(jī)這樣的隨身物品。

長安歐尚X7的前門板儲物格挖的比較深，我可以將我超大的水杯塞進(jìn)去，按照這個尺寸來看的話，像一般的奶茶或者礦泉水就更不在話下了。旁邊的儲物槽也比一般的車型要深不少，可以放手機(jī)這樣的隨身物品。

后門板的儲物空間和前門板差不多，可以放入四瓶大小不一的礦泉水瓶，這個表現(xiàn)也要比很多同樣價位同樣定位的車型強(qiáng)上不少。

長安歐尚X7車廂內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)都很不錯，手剎上方的杯架可以放下兩大杯飲料或者礦泉水，我們?nèi)粘Ｗ约菏褂玫乃彩强梢苑湃氲摹?/p>

扶手箱的空間也是完全可以放下兩瓶348ml毫升的小瓶礦泉水。

我細(xì)數(shù)了一下，長安歐尚X7一共設(shè)計了26處儲物空間?？梢哉f在儲物上，設(shè)計師為消費(fèi)者絞盡了腦汁和心思，對于日常生活和旅行的儲物需求，長安歐尚X7的實(shí)力完全可以應(yīng)對一切需求。

寫在最后

作為生活的好伴侶，空間是對一輛車最基礎(chǔ)也是非常重要的一個要求，它承載著我們出行和游玩最基本的用車需求。很顯然，長安歐尚X7完全符合好伴侶的這個要求，無論是尾箱的極限裝載能力，還是車內(nèi)的乘坐空間，或者是儲物設(shè)計，它的表現(xiàn)都令人滿意。同時，與這個價位同級別的車型相比，長安歐尚X7在空間上都有著不小的優(yōu)勢。

這意味著花同樣甚至更少的錢，你就可以獲得一輛靠譜實(shí)用的居家好伙伴，單從這一方面來講的話，對于居家過日子的消費(fèi)者來說，長安歐尚X7絕對是再合適不過的選擇。尤其是針對“顧家進(jìn)取族”人群，他們對家庭用車場景更加看重，比如全家出游的乘坐舒適性和行李的裝載能力，在這一點(diǎn)上，長安歐尚X7確實(shí)做到了“精品SUV”