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評(píng)測(cè)大眾旗艦型SUV途銳怎么樣及奔馳全新B 180多少錢

2022-09-19 09:38:41 編輯:祁竹亨 來(lái)源:
導(dǎo)讀 對(duì)于大眾,說(shuō)實(shí)話我一直都是持觀望態(tài)度,因?yàn)槠涞投说膬r(jià)格定位,我想應(yīng)該有很多人和我一樣。然而前不久一直想換車的我吃不住朋友的再三安利...

對(duì)于大眾,說(shuō)實(shí)話我一直都是持觀望態(tài)度,因?yàn)槠涞投说膬r(jià)格定位,我想應(yīng)該有很多人和我一樣。然而前不久一直想換車的我吃不住朋友的再三安利,試探的入了一臺(tái)大眾旗下的旗艦型SUV——途銳(Touareg)。真是沒(méi)用過(guò)的沒(méi)發(fā)言權(quán),看到實(shí)車的我就已經(jīng)完全愛(ài)上這款SUV。下面就我的駕駛感受來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)。

這真的是大眾旗下的一款豪車!首先外觀方面算得上大眾所有車型中的佼佼者了,其前臉部分采用了大量的鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)前杠部分使用了一些黑色塑料件用作搭配,主次分明得很。比較吸睛的地方就是其中網(wǎng)上"R-line"的標(biāo)識(shí),莫明的一種時(shí)尚感。

車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)都是簡(jiǎn)約風(fēng),非常符合現(xiàn)代年輕人審美。

內(nèi)飾方面可是不是“奢華“二字可以表達(dá)的,就沖它的質(zhì)感再怎么也得是50萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)。我最喜歡的是其兩塊巨大的屏幕——12英寸的液晶儀表、15英寸的中控顯示屏,比奔馳的配置都高得多。并且整車內(nèi)飾部分除了真皮裝飾還使用了木紋點(diǎn)綴,除此之外自帶的天窗和改良后的檔把也非常不錯(cuò),屬實(shí)覺(jué)得自己賺了一把!!

其他的就是動(dòng)力方面,這代途銳搭載3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力是十分強(qiáng)勁的,起步加速很快;而且車內(nèi)空調(diào)很給力,每次覺(jué)得熱的時(shí)候,不到五分鐘車內(nèi)的冷氣就循環(huán)了。

并且車內(nèi)空間很大,完全不輸給普通的轎車,寬大的后備箱以及舒適的座椅更是為節(jié)假日的出游和長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)了無(wú)比的舒適性。

還有很重要的一點(diǎn),就是配置比較高,基本該有的配置他全配備了,但是其實(shí)我到現(xiàn)在也沒(méi)搞明白這些配置咋用,而且特別的是,它還增加了空氣懸掛這個(gè)配置,雖然平時(shí)用的不多,但是只要在,就是價(jià)值的體現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō),這代途銳是真的驚艷了我,這一次換我來(lái)為大眾打call!

大概六七年前吧,有一陣子總能在街上看到奔馳B(參數(shù)|詢價(jià)) 200,就是北汽EV150照著抄的那款。它們的駕駛者多為發(fā)型、著裝都樸實(shí)自然的年輕男女,淡雅的車漆、干凈的車身配上他們溫和的駕駛風(fēng)格,讓我對(duì)B 200那車的印象很好,總覺(jué)得它承載著一個(gè)欣欣向榮的新家庭??上В@個(gè)小車貌似關(guān)注度并不高,對(duì)它的印象也一直未能驗(yàn)證,那些被我標(biāo)簽化的車型也已漸漸淡出視野……記憶里的“奔馳小面包”,我第一次接觸它竟然是在英國(guó),而它,已經(jīng)換了兩代。

低調(diào)平和的外觀

在,B級(jí)可能是奔馳全系里存在感最低的車型了:它的兄弟A級(jí)外觀要時(shí)尚得多,也有著更低的售價(jià);在B級(jí)價(jià)格的基礎(chǔ)上,添點(diǎn)錢可以買到C級(jí)的入門(mén)款式,充面子更有效果。因此,即便已經(jīng)換了兩代,注意到它的人還是很少,一方面消費(fèi)者確實(shí)更偏愛(ài)四門(mén)轎車,另一方面,它的外觀真的是太低調(diào)了,尤其是這代。

我拿到的這輛B級(jí)是B 180,英國(guó)市場(chǎng)售價(jià)27610英鎊,市場(chǎng)售價(jià)23.98萬(wàn)元,在兩個(gè)市場(chǎng)都是全系的入門(mén)型號(hào),配備1.3T低功率版(136馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)。B級(jí)有兩種外觀風(fēng)格:圖上這種素雅的,以及AMG的風(fēng)格包。這輛B 180其實(shí)看上去并不low,有鍍鉻裝飾,有樣式大氣耐看的17英寸輪圈,有雙邊雙出的排氣管,也有全LED大燈——后來(lái)證明這燈并不好使,亮度堪憂,跟我在德國(guó)試駕的A 35一樣。想升級(jí)需要選裝幾何多光束大燈,然而B(niǎo) 180沒(méi)有這個(gè)資格,得B 260(B 250)才行。

大幅增長(zhǎng)車身尺寸向來(lái)不是奔馳喜歡做的事,這代B級(jí)在三圍(長(zhǎng)/寬/高)上只分別增加了25mm/10mm/8mm,軸距多出來(lái)的30mm也很難察覺(jué)。它的車身輪廓以及姿態(tài)自然不會(huì)有大刀闊斧的改動(dòng),與它尺寸最相近的是寶馬2系旅行車,兩者定位完全一樣,也都稱自己是“運(yùn)動(dòng)旅行車”。

不同于A級(jí)的動(dòng)感和C級(jí)的靚麗,B級(jí)有著十分平和的氣質(zhì),車頂、腰線、輪拱等一系列舒緩的線條給它限制得死死的,我想,這副外形要是換上了AMG風(fēng)格包反而會(huì)更跳戲。這感覺(jué)有點(diǎn)像現(xiàn)在大家常說(shuō)的“太平了”,多加?xùn)|西,效果未必合適。

意料之中的精致內(nèi)飾

不看圖,想必各位也能預(yù)料到B級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾是什么樣子。連體大屏、圓形出風(fēng)口、新款方向盤(pán)往這兒一放,中控臺(tái)和車門(mén)板造型根據(jù)車型稍微改改,就是一套好內(nèi)飾——A級(jí)、GLB都是這么做的。奔馳品牌的內(nèi)飾現(xiàn)正處于巔峰狀態(tài),旗下每款車基本都是各自級(jí)別里的最強(qiáng)內(nèi)飾,B級(jí)同樣做到了。

B級(jí)的坐姿我很喜歡。它的座椅高度、方向盤(pán)高度其實(shí)跟SUV差不多,但由于前風(fēng)擋和側(cè)窗都是MPV的設(shè)計(jì),整個(gè)前排的視野非常通透,能給人很清爽的視覺(jué)感受。結(jié)合漂亮的內(nèi)飾,恰當(dāng)?shù)慕饘傺b飾,坐在車?yán)镞€是能感覺(jué)到一輛奔馳的力量。

連體大屏是中控臺(tái)的視覺(jué)重點(diǎn),之前曾試駕的A級(jí)、車展上體驗(yàn)的GLB都是高配車型,兩塊10.25英寸屏幕的效果確實(shí)很棒。不過(guò),當(dāng)這低配的擺在面前,它卻讓人哭笑不得:兩塊屏幕都是只有7英寸,巨大的黑色邊框不是玻璃材質(zhì),反光不勻不說(shuō),跟屏幕也不在同一鏡面(有凹凸),這些東西組合在一起就好像在嘲笑你:“怎么,錢不夠?”

座椅和車內(nèi)空間

這輛B 180的座椅還是挺討人喜歡的。前后排的坐墊的長(zhǎng)度都o(jì)k(前485-535mm,后480mm),座椅填充稍硬,貼合度和支撐力卻是非常不錯(cuò)。前排座椅雖然是全手動(dòng)的,但坐墊的前部可以調(diào)節(jié)高低,還帶有加長(zhǎng)的腿托,因此很容易找到舒適的坐姿;后排座椅雖然不能調(diào)前后,靠背角度也不可調(diào),不過(guò)其不錯(cuò)的坐姿完全對(duì)得起定位。

乘坐空間方面,這輛B 180讓人印象最深的就是前后排的頭部空間了,它比很多級(jí)別更高的SUV還要好,考慮到體驗(yàn)者的身高,后排腿部空間表現(xiàn)也很還可以了。

B級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))的儲(chǔ)物格分布并不算多,但勝在每個(gè)儲(chǔ)物格的容積和開(kāi)口都很大,用起來(lái)很順手,總體感受是完全夠用的。

B級(jí)的后備廂形十分規(guī)整,寬度/高度/進(jìn)深數(shù)據(jù)均沒(méi)有短板,后排座椅放倒后能與后備形成同一平面,還輔以錨點(diǎn)和小網(wǎng)兜提升實(shí)用性,總之表現(xiàn)很好。

動(dòng)力系統(tǒng)

我拿到的B 180跟國(guó)內(nèi)的B 180動(dòng)力參數(shù)完全一致,配備1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率136馬力(100千瓦)/5418-5583,最大扭矩200牛·米/1460-4000;與之匹配的是7速雙離合變速箱,帶換擋撥片,而且有舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式。

駕駛感受

如果不算它和A級(jí)在體量上的差別,這車的動(dòng)力感受其實(shí)可以直接復(fù)制A級(jí)了。問(wèn)世也有段時(shí)間了,奔馳這套1.3T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)有了自己的標(biāo)簽,那就是:動(dòng)力響應(yīng)積極,換擋順滑。盡管136馬力+200牛·米的參數(shù)不高,它充足的低扭基本不會(huì)讓人操心,起步、加速都很輕巧,發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太多乏力的感覺(jué),表現(xiàn)有點(diǎn)類似于大眾那臺(tái)1.4T。不過(guò)結(jié)合體感來(lái)看就不是那么好了,在需要?jiǎng)恿r(shí)經(jīng)常會(huì)有較高的轉(zhuǎn)速來(lái)支持,噪音控制自然就很一般了,可以說(shuō)這是我開(kāi)過(guò)的最不從容的奔馳。

7速雙離合變速箱在大多數(shù)時(shí)間都表現(xiàn)出很好的素質(zhì),日常的升擋、降擋動(dòng)作都稱得上迅速和平順,跟動(dòng)力的銜接也足夠好,結(jié)合其踩上去線性又跟腳的油門(mén)踏板,動(dòng)力感受還是該給予肯定的。當(dāng)然挑錯(cuò)兒也能挑出來(lái),比如急加速之后再剎車,或者大腳剎車之后的再加速,這些時(shí)候它會(huì)有一些頓挫,這些動(dòng)作它也不一定是每次都能很好的接住,個(gè)別時(shí)候反應(yīng)會(huì)有遲滯,并伴隨“咔啦”聲,這些也在合理的范圍之內(nèi)。

轉(zhuǎn)向是這車我最喜歡的一點(diǎn),轉(zhuǎn)向力度屬于中等偏輕那類,車頭對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)很直接,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)不需要做太多動(dòng)作就能感覺(jué)到不錯(cuò)的質(zhì)感,而且從始至終都很線性、順滑。理論上來(lái)說(shuō),B級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))和A級(jí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校應(yīng)該是很接近的,這次對(duì)B級(jí)贊賞有加,原因無(wú)外乎兩點(diǎn):倫敦的路實(shí)在是太窄了,以及B級(jí)體量感本就比A級(jí)大所以轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)被放大了。

除了新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),A級(jí)/B級(jí)上還有一點(diǎn)是爭(zhēng)議比較大的,就是低配車上的扭力梁后懸架,既然低配是扭力梁、高配是多連桿,差距自然有。它的日常舒適性還是過(guò)關(guān)的,對(duì)于砂石這種細(xì)碎振動(dòng),或者路面上大小坑洼的過(guò)濾效果都還可以,懸架始終有著不錯(cuò)的韌性,“不卑不亢”的感覺(jué)很歐洲。最怕的就是連續(xù)或一定強(qiáng)度以上的顛簸,比如在我國(guó)小區(qū)里常見(jiàn)的連續(xù)減速帶,這時(shí)候后懸架還是沒(méi)那么從容,后排乘客的體驗(yàn)當(dāng)然也是不如前排。

加速測(cè)試

我們對(duì)這臺(tái)車也做了較為簡(jiǎn)單的加速測(cè)試,關(guān)掉電子穩(wěn)定程序,B 180能以2200rpm左右起步,起步瞬間是有明顯打滑的,然后瞬間恢復(fù)抓地力。其整個(gè)加速過(guò)程都很平穩(wěn),變速箱換擋速度很不錯(cuò),最終0-100km/h用時(shí)9.8秒,與官方的9秒有一定差距。

油耗測(cè)試

油耗測(cè)試環(huán)節(jié),這輛車全程開(kāi)啟節(jié)能模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),以32km/h的平均時(shí)速行駛108km后,測(cè)得的平均油耗為7.4L/100km,以其動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是個(gè)中等成績(jī)。

全文總結(jié)

單說(shuō)產(chǎn)品,這輛B 180的優(yōu)點(diǎn)還是不少的,奔馳品牌+足夠精彩的內(nèi)飾是其最大的競(jìng)爭(zhēng)力,不錯(cuò)的實(shí)用性是其作為“運(yùn)動(dòng)旅行車”的根本,1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然聽(tīng)起來(lái)不是很體面,其動(dòng)力效果總體還是值得肯定的。不過(guò)結(jié)合其售價(jià)來(lái)看,它的這些特質(zhì)可能會(huì)顯得競(jìng)爭(zhēng)力不是那么強(qiáng),即便它已經(jīng)比A級(jí)務(wù)實(shí)了太多。在英國(guó)市場(chǎng),那些車型級(jí)別更高、動(dòng)力配置更好的旅行車們會(huì)是它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在的情況就更復(fù)雜了,普通品牌的中型SUV、二線豪華品牌的中型車簡(jiǎn)直不要太豐富,能選擇B級(jí)的人又有多少呢?

又想起多年前看到的那些B 200及其車主們,能看到的是奔馳的B級(jí)沒(méi)怎么變,追求“實(shí)用式精致”的人也一直在。那么剩下的就交給市場(chǎng)吧,在國(guó)內(nèi),入門(mén)的B 180剛剛上市,我們來(lái)看看路上會(huì)不會(huì)見(jiàn)到它。


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