埃森哲的研究顯示拼車服務(wù)可能很快就會(huì)取代私家車

一項(xiàng)新的研究表明，一個(gè)未來(lái)個(gè)人車輛不再受歡迎，共乘服務(wù)統(tǒng)治的道路正變得越來(lái)越可信。

埃森哲（Accenture）最近的一項(xiàng)研究調(diào)查了1000多名消費(fèi)者，結(jié)果顯示，幾乎每三個(gè)人中就有兩個(gè)人（63%）愿意完全放棄自己的汽車，并承諾完全使用拼車服務(wù)。

雖然這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是針對(duì)市場(chǎng)的，但近年來(lái)這些服務(wù)在加拿大的普及也取得了很大進(jìn)展。Statista表示，截至2018年，Uber已經(jīng)超過(guò)了所有年齡在45歲以下的人群使用出租車；不包括任何其他拼車服務(wù)。

這種愿望似乎是對(duì)這些服務(wù)滿意的結(jié)果，92%的人表示非常滿意，93%的人表示，他們希望使用這些服務(wù)的人數(shù)能夠保持或增加。盡管如此，仍然存在著令人驚訝的品牌忠誠(chéng)度的缺乏，52%的人說(shuō)他們?cè)谄窜噾?yīng)用之間跳過(guò)。

埃森哲全球軟件和平臺(tái)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人羅賓？默多克（Robin Murdoch）表示：“對(duì)打車的滿意度很高，這在很大程度上是由于可靠的接送時(shí)間、對(duì)司機(jī)的高度滿意以及預(yù)訂和支付的方便?！盀榱俗尶蛻舯３种艺\(chéng)，打車公司需要更好地控制乘客的個(gè)人數(shù)據(jù)，并提供更個(gè)性化和更具吸引力的用戶體驗(yàn)。

正如默多克所指出的，客戶對(duì)安全數(shù)據(jù)的需求是最大的因素之一，69%的人將其列為重要因素。

加拿大目前可在卡爾加里、埃德蒙頓、加蒂諾、哈利法克斯、漢密爾頓、金斯敦、基奇納-滑鐵盧、萊特布里奇、倫敦、蒙特利爾、尼亞加拉區(qū)、渥太華、魁北克市、紅鹿、薩斯卡通、多倫多、溫莎和溫尼伯使用Uber。

其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft目前可在Ajax、Bramton、Hamilton、Mississauga、NewMarket、Oshawa、Ottawa、Richmond Hill和多倫多上市。