評(píng)測(cè)全新?lián)Q代雷凌怎么樣及沃爾沃S60多少錢(qián)

說(shuō)實(shí)話，在試駕體驗(yàn)之前，筆者對(duì)雷凌這種級(jí)別的“買(mǎi)菜車(chē)”是沒(méi)有多大興趣的。一款標(biāo)準(zhǔn)意義上的“買(mǎi)菜車(chē)”，開(kāi)起來(lái)又能有什么樂(lè)趣?但我們都知道，評(píng)判一款車(chē)究竟好不好，還需要從多方面因素來(lái)考慮，一款月銷(xiāo)2W+的“買(mǎi)菜車(chē)”，想來(lái)也一定不是那么平庸吧?這也勾起了筆者試駕體驗(yàn)一番的興趣。

話說(shuō)雷凌這款車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)征戰(zhàn)5年了，也算得上是一員老將了。而我們今天試駕體驗(yàn)的是下一代車(chē)型——全新?lián)Q代雷凌。與上一代車(chē)型相比，全新?lián)Q代雷凌絕對(duì)可以說(shuō)是“改頭換面”級(jí)別的。筆者之所以之前對(duì)這樣的買(mǎi)菜車(chē)不太感冒，最重要的原因無(wú)外乎是上一代雷凌車(chē)型相對(duì)“同質(zhì)化”的外觀設(shè)計(jì)。而這次的全新?lián)Q代雷凌采用了“全球版”的前臉設(shè)計(jì)，造型運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)、富有未來(lái)感。

改車(chē)界有句老話，叫“一低遮百丑”。全新?lián)Q代雷凌采用了Under Priority(低前鼻造型)理念設(shè)計(jì)，讓整體車(chē)身線條更趨于“低趴”，這樣一來(lái)，運(yùn)動(dòng)感一下子就迸發(fā)出來(lái)了。上部格柵和犀利狹長(zhǎng)的LED前照燈貫穿整個(gè)前臉，使得車(chē)輛前臉上部更加寬廣。順便說(shuō)一嘴，全新?lián)Q代雷凌全系都標(biāo)配了LED前大燈，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，是不多見(jiàn)的。

話說(shuō)TNGA架構(gòu)可是豐田近年來(lái)最大的殺招了。全新?lián)Q代雷凌正是采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)設(shè)計(jì)而來(lái)。基于TNGA架構(gòu)打造的車(chē)型，其中一大特點(diǎn)就是低重心設(shè)計(jì)。全新?lián)Q代雷凌長(zhǎng)寬高4640/1780/1435mm，車(chē)身長(zhǎng)度和寬度較上代車(chē)型都有所提升，而車(chē)身高度則比老款降低了25mm，185T運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則更是降低了45mm，配合運(yùn)動(dòng)版專(zhuān)屬的17英寸輪轂，你就是全街最靚的仔。

相比全新的外觀設(shè)計(jì)，全新?lián)Q代雷凌的內(nèi)飾也是煥然一新。全新樣式的三幅方向盤(pán)尺寸適宜，握起來(lái)十分舒適，掌控感十足;而相比上代車(chē)型最顯眼的變化就是車(chē)內(nèi)的中控大屏了。當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)，12.1英寸中控大屏+10.8英寸彩色抬頭顯示屏+7英寸彩色儀表盤(pán)的三屏聯(lián)動(dòng)，科技感油然而生，大屏配置也是時(shí)下年輕消費(fèi)者最喜歡的配置之一了，想必一定會(huì)再爭(zhēng)取一波年輕的粉絲了。

當(dāng)然了，在細(xì)分的配置上，全系標(biāo)配8個(gè)氣囊、ESP、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警、LED遠(yuǎn)近光大燈、 自動(dòng)頭燈、PM2.5過(guò)濾、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等等功能一應(yīng)俱全，所謂的“丐版”，早已是過(guò)去式了。

要說(shuō)真正刷新筆者認(rèn)知的，還是實(shí)際的駕駛體驗(yàn)部分了。畢竟是騾子是馬，還得拉出來(lái)溜溜不是?其實(shí)就家用車(chē)而言，虛無(wú)縹緲吹得天花亂墜的操控永遠(yuǎn)不是汽車(chē)廠家設(shè)計(jì)考慮的第一指標(biāo)，舒適性才是。但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，全新?lián)Q代雷凌在這兩方面做到了很好的平衡，得益于TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，車(chē)身重心下降，讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾明顯的減少。行駛穩(wěn)健，給駕駛者以極強(qiáng)的信心。

在底盤(pán)方面，全新?lián)Q代雷凌搭載了全新麥弗遜式前獨(dú)立懸架+同級(jí)罕見(jiàn)的獨(dú)立雙叉臂式后懸架，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后者對(duì)于操控、舒適型、抓地性能等方面都有較大的提升，相比于同級(jí)別其他車(chē)型的“板懸”，確實(shí)是強(qiáng)了太多。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新?lián)Q代雷凌搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速即能輸出185N·m的最大扭矩，匹配的是模擬10速S-CVT變速箱。拋去復(fù)雜的數(shù)據(jù)，只說(shuō)體驗(yàn)。油門(mén)和檔位的迅速響應(yīng)給駕駛者一種平順、快速的駕駛體驗(yàn)。前期的動(dòng)力可以做到隨叫隨到，后期的高速超車(chē)也很有信心。TNGA架構(gòu)下的新車(chē)真的挺好開(kāi)的。順便提一嘴，油耗方面，5.7L/百公里的綜合工況油耗雖不如雙擎版4.1L那么驚艷，但在燃油車(chē)同級(jí)別中也是第一梯隊(duì)的選手了。當(dāng)然了，雙擎混動(dòng)版本那可是豐田的看家本事，具體選擇哪種車(chē)型，還是看各位的實(shí)際需求了。

文行最后，筆者不得不收起之前的“輕視”了。TNGA架構(gòu)下的全新?lián)Q代雷凌確實(shí)是有真本事的。通過(guò)實(shí)際的試駕體驗(yàn)，也一掃筆者對(duì)這個(gè)級(jí)別“買(mǎi)菜車(chē)”的固有印象。在駕駛感受、操控、配置、安全性等等方面較上代車(chē)型都有了一個(gè)明顯的大幅提升。配合著“夢(mèng)想貸”0利率金融政策以及11.58-15.28萬(wàn)元的廠家指導(dǎo)價(jià)，一定會(huì)是年輕消費(fèi)群體的最佳之選。

眾所周知，沃爾沃是這個(gè)世界上最安全的品牌之一，碰撞測(cè)試達(dá)到全系五星的標(biāo)準(zhǔn)。但是又有多少人真正清楚沃爾沃安全是如何一步一步發(fā)展而來(lái)的，沃爾沃又是如何為消費(fèi)者打造最健康產(chǎn)品的，這里有你想要的答案。

對(duì)于安全的執(zhí)著，沃爾沃始終走在世界的前沿

沃爾沃發(fā)展至今90多年來(lái)，在汽車(chē)的安全領(lǐng)域頗有建樹(shù)。早在1944年，沃爾沃受到鳥(niǎo)籠結(jié)構(gòu)啟發(fā)，從而設(shè)計(jì)出PV444車(chē)型，這種車(chē)身結(jié)構(gòu)至今依然代表著最安全的設(shè)計(jì)理念;1958年，沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，并把安全帶首次應(yīng)用于量產(chǎn)汽車(chē)上。時(shí)至今日，安全帶仍然是汽車(chē)上的“生命帶”;2008年，沃爾沃發(fā)明了世界上第一個(gè)具有突破性安全意義的碰撞防御系統(tǒng)——City Safety城市安全系統(tǒng)。由此可見(jiàn)，沃爾沃的安全歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

相對(duì)于其它汽車(chē)品牌，沃爾沃在安全領(lǐng)域投入的精力更多。沃爾沃建立了自己的交通事故研究部門(mén)，制定了沃爾沃轎車(chē)安全系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，還創(chuàng)立了獨(dú)有的安全性三條檢驗(yàn)途徑。正因?yàn)槲譅栁衷诎踩矫嬗腥绱酥蟮耐度耄懦删土怂诎踩I(lǐng)域的卓越地位。

今天，這臺(tái)全新S60正是沃爾沃將所有的安全技術(shù)集成融合的產(chǎn)物，而全系標(biāo)配的眾多安全輔助系統(tǒng)，也印證了沃爾沃“安全不分貴賤”的理念。作為沃爾沃家族全新豪華中型車(chē)，全新S60實(shí)至名歸。

毫末之間，是觸手所及的健康

“健康即豪華”是沃爾沃最新的品牌理念。沃爾沃也希望將全新S60打造成為同級(jí)最健康的豪華中型轎車(chē)。隨著人們對(duì)車(chē)內(nèi)健康的關(guān)注度日益提高，汽車(chē)內(nèi)飾是否環(huán)保、車(chē)內(nèi)是否存在過(guò)量的甲醛和異味、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量等問(wèn)題都成為消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)的重要考量。

此外，沃爾沃全新S60非常適合新生兒家庭使用，車(chē)內(nèi)但凡可以碰觸的地方，如門(mén)把手、按鈕、頂襯、地板墊以及座椅織物都達(dá)到嬰兒皮膚可直接接觸的級(jí)別。為了保證高溫暴曬條件下的車(chē)內(nèi)空氣安全，沃爾沃拒絕使用瀝青阻尼片作為降噪隔音材料，而是使用進(jìn)口SSD水溶性可噴阻尼材料，這避免了異味的產(chǎn)生。

值得一提的是，在霧霾較為嚴(yán)重的北方城市，沃爾沃可以良好的控制車(chē)內(nèi)PM數(shù)值。全新S60搭載AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，可以阻止高達(dá)95%的PM2.5有害顆粒物。憑借沃爾沃獨(dú)有凈化技術(shù)的CLEANZONE®清潔駕駛艙，全新S60讓健康就在我們身邊。

原汁原味的北歐風(fēng)情，不為空間妥協(xié)

即便是傳統(tǒng)的德系豪華品牌，也逃脫不了為滿足市場(chǎng)需求的本土化加長(zhǎng)趨勢(shì)。在我們一邊感嘆加長(zhǎng)“真香”的同時(shí)，也難免會(huì)遺憾加長(zhǎng)后失去的協(xié)調(diào)外觀與極致操控。然而，面對(duì)同樣的問(wèn)題，沃爾沃全新S60則表現(xiàn)得很是堅(jiān)決與自信：不加長(zhǎng)，就要原汁原味。而且，全新S60擁有2872毫米的軸距，也比上代車(chē)型長(zhǎng)了16毫米，對(duì)于身高175厘米的我來(lái)說(shuō)，后排是足夠用了。

全新S60提供四種動(dòng)力模式，分別為T(mén)3、T4、T5、T8。這次我試駕的是T4版本的車(chē)型，其采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。全新S60雖然不像同級(jí)別某些品牌能給予駕駛者夸張的加速體驗(yàn)，但是它的動(dòng)力參數(shù)在那里擺著，相比于其它對(duì)手而言毫不遜色。低速時(shí)動(dòng)力隨踩隨有，變速箱反應(yīng)迅速。高速路段的動(dòng)力也是夠用，完成急加速動(dòng)作時(shí)毫不費(fèi)力，擁有很不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

最讓我出乎意外的是，全新S60似乎是沃爾沃家族里最具操控的車(chē)型。特別在切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，可以明顯感覺(jué)到車(chē)輛整體緊繃了起來(lái)，相比舒適模式下明顯有不同的調(diào)校設(shè)定。在高速過(guò)彎時(shí)，懸架對(duì)于車(chē)輛的支撐十分到位，車(chē)身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，并不會(huì)出現(xiàn)很大角度的側(cè)傾。在城市道路行駛的過(guò)程中，能明顯感覺(jué)到路面的情況，振動(dòng)來(lái)的快、去的也快，擁有較強(qiáng)的高級(jí)感和厚重感。

最后說(shuō)回到造型，全新S60依舊采用了沃爾沃家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與家族大哥S90保持著風(fēng)格上的統(tǒng)一。全新S60的問(wèn)世對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，沃爾沃也將所有的看家本領(lǐng)押注在了它的身上。28.7萬(wàn)元-38萬(wàn)元的售價(jià)，你將會(huì)享受到沃爾沃帶來(lái)的最安全和最健康的服務(wù)，我認(rèn)為還是非常物有所值的