現(xiàn)代Ioniq作為自動駕駛概念出現(xiàn)在洛杉磯車展上

現(xiàn)代Ioniq作為自動駕駛概念出現(xiàn)在洛杉磯車展上，展示了現(xiàn)代在自動駕駛技術(shù)方面的進(jìn)步。

在現(xiàn)代Ioniq已經(jīng)是在現(xiàn)代汽車的努力的心臟，擁有世界首創(chuàng)三大動力系統(tǒng)到達(dá)-混合動力，插電式混合動力車和BEV -為他們的汽車的懷抱現(xiàn)代汽車電氣化。

但是汽車的格局現(xiàn)在正在迅速變化(因此，現(xiàn)代汽車保留了電氣化的決定，盡管他們有所保留)，而除了電氣化之外，自動駕駛技術(shù)目前正在推動行業(yè)創(chuàng)新。

因此，通過MHEV提供電動化的新車。PHEV和BEV是展示自動駕駛技術(shù)的最佳方法，比這里更有效–向前邁進(jìn)，在洛杉磯車展上展示的現(xiàn)代Ioniq自主概念。

現(xiàn)代汽車顯然不愿意推出他們的自動駕駛Ioniq，并要指出的是，與其他自動駕駛汽車不同，Ioniq的LiDAR隱藏在隱蔽的位置，而不是放在汽車的頂部(以防您跟不上自動駕駛技術(shù)的首字母縮寫) (也許您有生命?)，LiDAR代表光成像，檢測和測距。

根據(jù)現(xiàn)代汽車的說法，這意味著自動駕駛Ioniq看起來像一輛合適的汽車，而不是“高中項(xiàng)目”。

現(xiàn)代公司與自動駕駛Ioniq的目標(biāo)是使自動駕駛系統(tǒng)盡可能簡單，因此他們使用了現(xiàn)有的Smart Cruise Control的前向雷達(dá)和車道保持輔助攝像頭來支持LiDAR技術(shù)。

現(xiàn)代汽車表示，他們目前正在韓國南陽市試用3輛Ioniq自動駕駛汽車和2輛圖森FCEV自動駕駛汽車(不是現(xiàn)代的FCEV還是ix35?)，并將與它們一同在1月的CES上亮相。到拉斯維加斯的道路。