Optimus Ride在紐約市推出自動(dòng)穿梭服務(wù)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)即將來(lái)到紐約市，但不要指望它們會(huì)在第五大道上看到它們。

總部位于波士頓的自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司Optimus Ride正在將其技術(shù)引入布魯克林海軍造船廠，這是一個(gè)占地300英畝的工業(yè)園區(qū)，擁有400多家制造企業(yè)和10,000名現(xiàn)場(chǎng)工作人員。然而，該設(shè)施幾十年來(lái)沒(méi)有為海軍建造船只。

一隊(duì)六輛小型穿梭車(chē)將在院子的范圍內(nèi)運(yùn)行，提供比院子門(mén)外混亂的公共街道更加可控的環(huán)境。根據(jù)Optimus Ride的新聞稿，每輛車(chē)在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)都會(huì)隨時(shí)攜帶人員安全駕駛員和軟件操作員。

Optimus Ride預(yù)計(jì)其車(chē)輛每天運(yùn)送500名乘客，每月運(yùn)送超過(guò)16,000名乘客。在工作日，班車(chē)服務(wù)將在上午7點(diǎn)至晚上10:30之間連續(xù)循環(huán)，連接河濱碼頭和坎伯蘭門(mén)街道入口。班車(chē)將在同一時(shí)段周末在碼頭和77號(hào)大樓之間運(yùn)行。

Optimus Ride表示，這是首個(gè)在紐約州推出的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃。官員們?cè)?017年對(duì)公共道路進(jìn)行了試驗(yàn)，促使奧迪和通用郵輪公司申請(qǐng)了許可證，但到目前為止，嚴(yán)格的安全規(guī)定似乎阻止兩家公司開(kāi)始在該州進(jìn)行測(cè)試。

Optimus Ride的努力與該國(guó)其他地區(qū)的努力類(lèi)似，自動(dòng)駕駛汽車(chē)沿著固定路線部署在私人道路上，如大學(xué)校園或封閉式退休社區(qū)等特定空間。

事實(shí)上，Optimus Ride還在加利福尼亞州費(fèi)爾菲爾德的一個(gè)占地80英畝的退休社區(qū)推出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)。在紐約和加利福尼亞州的工廠，該公司將為工人和居民提供在各自所在地的設(shè)施之間的無(wú)人駕駛游樂(lè)設(shè)施。

Optimus Ride首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Ryan Chin表示，紐約的班車(chē)服務(wù)以及之前部署的Optimus Ride車(chē)輛表明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)今天可以在“結(jié)構(gòu)化環(huán)境”中工作。他還指出，此類(lèi)服務(wù)將使更多人接觸到自動(dòng)駕駛，有助于提高公眾對(duì)該技術(shù)的接受程度。隨著公司更加努力地開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，最近的民意調(diào)查顯示公眾輿論充其量是矛盾的。

隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司繼續(xù)磨練其技術(shù)以提高其在各種駕駛條件下的可靠性和安全性，預(yù)計(jì)Optimus Ride運(yùn)營(yíng)的自主穿梭服務(wù)將變得越來(lái)越普遍。Waymo，GM Cruise和福特等大型公司也有類(lèi)似的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃。這三個(gè)人都在自己的系統(tǒng)上工作，著眼于在公共道路上推出共乘和送貨服務(wù)。