Optimus Ride在紐約市推出自動穿梭服務

自動駕駛汽車即將來到紐約市，但不要指望它們會在第五大道上看到它們。

總部位于波士頓的自動駕駛汽車公司Optimus Ride正在將其技術引入布魯克林海軍造船廠，這是一個占地300英畝的工業(yè)園區(qū)，擁有400多家制造企業(yè)和10,000名現(xiàn)場工作人員。然而，該設施幾十年來沒有為海軍建造船只。

一隊六輛小型穿梭車將在院子的范圍內運行，提供比院子門外混亂的公共街道更加可控的環(huán)境。根據Optimus Ride的新聞稿，每輛車在出現(xiàn)問題時都會隨時攜帶人員安全駕駛員和軟件操作員。

Optimus Ride預計其車輛每天運送500名乘客，每月運送超過16,000名乘客。在工作日，班車服務將在上午7點至晚上10:30之間連續(xù)循環(huán)，連接河濱碼頭和坎伯蘭門街道入口。班車將在同一時段周末在碼頭和77號大樓之間運行。

Optimus Ride表示，這是首個在紐約州推出的自動駕駛汽車計劃。官員們在2017年對公共道路進行了試驗，促使奧迪和通用郵輪公司申請了許可證，但到目前為止，嚴格的安全規(guī)定似乎阻止兩家公司開始在該州進行測試。

Optimus Ride的努力與該國其他地區(qū)的努力類似，自動駕駛汽車沿著固定路線部署在私人道路上，如大學校園或封閉式退休社區(qū)等特定空間。

事實上，Optimus Ride還在加利福尼亞州費爾菲爾德的一個占地80英畝的退休社區(qū)推出了自動駕駛汽車。在紐約和加利福尼亞州的工廠，該公司將為工人和居民提供在各自所在地的設施之間的無人駕駛游樂設施。

Optimus Ride首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Ryan Chin表示，紐約的班車服務以及之前部署的Optimus Ride車輛表明，自動駕駛汽車今天可以在“結構化環(huán)境”中工作。他還指出，此類服務將使更多人接觸到自動駕駛，有助于提高公眾對該技術的接受程度。隨著公司更加努力地開發(fā)自動駕駛技術，最近的民意調查顯示公眾輿論充其量是矛盾的。

隨著自動駕駛汽車公司繼續(xù)磨練其技術以提高其在各種駕駛條件下的可靠性和安全性，預計Optimus Ride運營的自主穿梭服務將變得越來越普遍。Waymo，GM Cruise和福特等大型公司也有類似的自動駕駛汽車計劃。這三個人都在自己的系統(tǒng)上工作，著眼于在公共道路上推出共乘和送貨服務。