特斯拉從奧迪的e-Tron獲得了一些電動車競爭

轉向特斯拉，至少在5月份，電動車市場上的新玩家正在開展活躍的業(yè)務。

就在那時，奧迪推出了第一款電動汽車e-Tron SUV。它的售價為75,000美元，在第一個月，856輛e-Tron車輛在銷售。據(jù)報道，該車目前占奧迪銷量的近5%。特斯拉在5月份銷售了1,000輛X型車，而捷豹在同一時期銷售了228輛。兩者都是e-Tron的直接競爭對手。

多年來，汽車行業(yè)一直致力于削減特斯拉的市場份額，并將競爭車輛推向市場。奧迪似乎是第一個與特斯拉相媲美的奢侈品，盡管評論家稱其仍未達到X型。

最大的區(qū)別是兩輛車之間的里程。奧迪e-Tron的行程為204英里。相比具有325英里范圍的Model X和可以在不需要充電的情況下行駛234英里的Jaguar I-Pace。

但是，公司放棄里程數(shù)的客戶可以重新獲得充電速度。奧迪表示，e-Tron可以高速公共收費150千瓦。也就是說，說奧迪結果 在市場上的任何電動SUV的最快的充電速度。駕駛員需要10分鐘才能獲得54英里的充電費用，需要30分鐘才能獲得163英里的充電費用。電動SUV配備全輪驅動，能夠拖曳多達4,000磅。

奧迪可能無法吹噓最快的充電時間太長。特斯拉正準備推出Supercharger V3網絡。當它可用時，3型轎車將能夠以250千瓦的速度充電。據(jù)報道，奧迪稱其下一代電動汽車e-Tron GT是一款跑車，其續(xù)航速度將高達350千瓦。

奧迪并不是唯一一家大規(guī)模追趕電動車市場的汽車制造商。7月初，福特和大眾汽車宣布成立合資企業(yè)，共同開展自動駕駛和電動汽車的合作。兩家公司計劃分享知識產權和硬件以爭奪競爭力。大眾將投資26億美元用于Argo AI，這是福特的自動駕駛汽車企業(yè)，而福特計劃用大眾汽車的MEB電動汽車平臺制造電動汽車。