2020日產Versa將大量技術融入小包裝

2020年日產Versa并不是大多數人選擇購買的汽車。Versa可以與那些需要新車但卻買不起最基本運輸之外的任何東西的買家競爭縮小的超小型轎車 - 例如現(xiàn)代雅紳特和豐田雅力士。

然而，通過重新設計Versa，日產試圖讓買家有更多理由考慮其最小的產品。Versa現(xiàn)在擁有比以往更加時尚的外觀和更多的技術。鑒于日產踢的 功能如何簡單，基本，運輸，我們迫切希望看看日產能否在2020 Versa上發(fā)揮同樣的魔力。

為了了解Versa是否達到了這些溫和的期望，Digital Trends前往田納西州的納什維爾，距離日產的北美總部只有一箭之遙。我們將鑰匙鏈抓到Versa SV車型，這是三層Versa陣容的中間步驟。我們的測試車18,535美元的基本價格將最便宜的Versa S的15,625美元基本價格和頂級Versa SR的19,135美元起價之間的差價分開(所有價格包括強制性的895美元目的地費用)。

在上一代日產的Versa轎車是一個幾乎無風格的車。沒有任何想法似乎與它的外觀形成鮮明對比，與日產與其他許多汽車所做出的大膽造型選擇形成鮮明對比。雖然造型的吸引力總是主觀的，但很明顯日產為2020 Versa付出了更多的努力。這款小巧轎車借用較大型Altima的造型元素，包括一個“浮動”車頂，通過黑色飾件與車身其他部分視覺分離，以及日產無處不在的“V-Motion”格柵。Versa也比以前更長，更低，更寬 - 改善汽車外觀的經典配方。設計干凈，避免夸張的元素，如豐田雅力士的巨大格柵，而且它顯然是日產。

許多尋求廉價運輸的買家可能并不關心造型，但這并不意味著汽車制造商應該忽略它。入門級轎車不一定是罰款箱。即使客戶消費較少，汽車制造商也應盡量使汽車具有吸引力。Versa不是阿斯頓馬丁DB11，但這次至少日產為這款造型做出了努力。

與外觀一樣，Versa的內飾也非常適合日產Altima。儀表板采用相同的水平設計，將觸摸屏融入曲棍球形裝飾元素中。日產希望擺脫上一代Versa中使用的球形中心堆疊，并且很難與這個決定爭論。與Altima一樣，Versa的方向盤也有一個平底，沒有明顯的用途。

雖然Versa的內飾可能看起來像是Altima的縮小版，但質量上的差異非常明顯。你接觸的幾乎所有東西都是各種廉價的塑料，這在這個價位上是可以預期的。7.0英寸觸摸屏的界面非?；?，幾乎沒有理由在那里。可以使用Apple CarPlay 和Android Auto ，但您必須從基本S修剪級別到SV進行交易。Versa有三個USB端口，其中一個位于觸摸屏下方，用于充電和連接，兩個位于中控臺后部，僅用于充電。它們應該在后座乘客的觸手可及范圍內，并且可以安全地將電話留在前面的杯架中，而不會成為一個拋射物。

Versa也比以前更長，更低，更寬 - 改善汽車外觀的經典配方。

只要你坐在前面，Versa就是一輛很棒的車。與現(xiàn)代雅紳特，起亞力拓和豐田雅力士等競爭對手的車型相比，日產提供更多的前部頭部空間和腿部空間，但在后座空間和腿部空間方面卻處于領先地位。司機和前座乘客也獲得了日產的“ 零重力 ”座椅。它們是根據宇航局對人體的研究設計的，雖然更昂貴的日產車型使用的版本感覺更好，但這些對經濟型汽車座椅來說非常舒適。

您獲得的后備箱空間量取決于修剪水平。根據日產的說法，SV和SR車型的貨物空間為15.0立方英尺，但基本S型號的車庫空間為14.7立方英尺。這使得Versa決定性地超越除雪佛蘭Sonic之外的所有其他超小型轎車，雪佛蘭Sonic將Versa裝飾水平之間的差異分割為14.9立方英尺。大多數競爭對手的車型也提供掀背車 - 通常會產生更多的貨物空間。日產目前銷售基于舊版Versa平臺的Versa Note掀背車，但尚未證實該型號是否會繼續(xù)存在。

一輛車為病人司機

2020款日產Versa將為您帶來相對舒適的體驗。只是不要指望趕時間去那里。

2020 Versa上唯一可用的發(fā)動機是1.6升四缸發(fā)動機，可為前輪提供122馬力和114磅 - 英尺的扭矩。底座S裝飾水平標配五速手動變速箱。無級變速器(CVT)在S上是可選的，SV和SR調整級別是標準配置。

馬力和扭矩數字對于這一部分是可以接受的，并且應該足夠用于這種尺寸的汽車。但Versa顯然很慢。除了下坡高速公路以外的任何其他地方加速上坡和超車都似乎壓倒了小型四缸發(fā)動機。地板油門產生了很多噪音，但實際運動很少。我們不希望像Versa這樣的入門級轎車成為火箭飛船，但加速度低于我們對現(xiàn)代汽車的預期。

駕駛一輛小型，動力不足的車可以帶來很多樂趣，但這并不是我們用來描述Versa駕駛的詞。奇形怪狀的方向盤很好地傳達了前輪正在做的事情，但Versa從來沒有在角落里活躍起來。起亞力拓和豐田雅力士為駕駛體驗注入了一些樂趣，但這似乎并不是日產的首要任務。至少Versa騎行相當舒適，并且經濟型轎車內部非常安靜。

實際的東西

日產汽車預計配備CVT的2020 Versa車型就像我們的測試車一樣，獲得EPA評級為35英里/加侖(32英里/加侖的城市，40英里/加侖的高速公路)。五速手動變速箱預計燃油經濟性將下降至30英里/加侖(城市27英里/加侖，高速公路35英里/加侖)。配備CVT的2020 Versa與自動變速器Chevy Sonic，F(xiàn)ord Fiesta和Kia Rio三廂車型相比略有優(yōu)勢，而日產的估計與豐田Yaris目前的EPA評級相同。但Versa 在所有三種燃油經濟性類別中都比現(xiàn)代雅紳特低 1英里。

地板油門產生了很多噪音，但實際運動很少。

與大多數競爭對手的車輛相比，Versa標配的駕駛輔助設備更多。自動緊急制動，后部自動制動和車道偏離警告都是基準S裝飾水平的標準配置，而中級SV則增加了盲點監(jiān)控，后方交叉路口警報，駕駛員警覺監(jiān)控和后門警報旨在防止人們將孩子或寵物留在后座無人看管的功能。大多數這些功能都是其他超小型轎車的可選附件 - 如果它們完全可用的話。頂級SR裝飾水平也提供自適應巡航控制，作為300美元選項套件的一部分，其中還包括加熱前排座椅。Versa是該領域唯一一款能夠以任何價格提供自適應巡航控制的汽車。

日產提供三年36,000英里的基本保修和五年，60,000英里的動力總成保修。由于2020 Versa是一種新型號，因此很難預測未來的可靠性。至少Versa是一款相當基本的車型，這意味著它不會出錯。目前尚無法獲得高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)和公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞測試等級。

DT如何配置這款車

盡管我們喜歡手動變速器，但我們必須從基礎Versa S升級到CVT-only SV才能獲得Apple CarPlay和Android Auto。SV以18,535美元的基本價格獲得了相當數量的標準設備，包括盲點監(jiān)控，后方交叉警報，衛(wèi)星廣播和語音控制。SV還采用16英寸合金輪轂代替S裝飾級別的15英寸鋼制車身。但是，我們最終會從SV向SR上升一步，然后使用可選的Convenience Package來獲得自適應巡航控制。SR起價19,135美元，還增加了自動氣候控制，17英寸車輪和升級音響系統(tǒng)。

它在駕駛樂趣方面缺乏，2020款日產Versa在款式和技術方面做出了彌補。與上一代Versa不同，您在2020年型號中不會感到尷尬?？犊那芭懦丝涂臻g和貨艙意味著2020 Versa不僅僅是一個漂亮的面孔。即使信息系統(tǒng)仍然相當基本，標準和可用的駕駛員輔助技術功能的長列表對于這個價格范圍內的汽車來說也是不常見的。當然，其中一部分歸功于Versa是迄今為止該領域的最新設計。其他汽車制造商可能會在重新設計他們的超小型轎車時添加這些功能，但他們可能會完全消除這些轎車。雪佛蘭索尼克和福特嘉年華可能會很快退出展廳，因為他們的制造商更加專注于跨界車。