評測解放J6P重卡 350馬力自卸車駕駛室篇及底盤篇

前面簡單的說了一下的底盤部分，接著我們就來看一下車輛的駕駛室，其采用J6P平頂排半全浮駕駛室，還在保險杠的下面安裝了防鉆梁，減少了行車過程中的震動，從而駕乘感也會更加的舒適。

車門

車門內(nèi)板由多種顏色拼接而成，所以時尚感比較強，另外這樣的配色也可以讓車輛的不同區(qū)域更加分明，顯得有層次感。

腳踏板

由于車輛自身較高，所以設(shè)置了三級上車踏板，可以有效的輔助駕駛員進出駕駛室。其在選材上也相當用心，選用了堅固耐用的金屬材料，保證自身承重能力的同時減少意外現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。

儀表盤

儀表盤部分為了更好的突出重點，融合了左右排列、上下排列、大小排列等方式，而在配色上以黑底白字紅色指針的形式出現(xiàn)，保證了駕駛員視覺的直觀性。

車窗

后排臥鋪旁邊的玻璃車窗雖然大小有所局限，但是在駕駛室內(nèi)部的光線以及空氣流通上仍起著不小的作用。

氣囊座椅

此款車選裝了氣囊座椅，舒適的設(shè)置可以有效的緩解駕駛員駕車過程中的疲勞感。另外座椅也可以根據(jù)自身的需求做適當?shù)恼{(diào)整。

排半臥鋪

后排的臥鋪觸感舒適，所以可以直接躺臥，而且選用了耐臟的顏色作為裝飾，無一不是車輛的精致之處。

方向盤

四環(huán)式方向盤操作手感上更加的舒適，而且此款車的方向盤比較簡單，沒有添加任何的裝飾，所以失誤操作出現(xiàn)的可能性也不大。

駕駛室空間

整個駕駛室空間比較寬敞，而且造型上比較簡單，給駕駛員留下了充足的施展空間，保證了駕乘的舒適性。

編后語: 一般應(yīng)用于礦山運輸，道路比較顛簸，而舒適的駕駛室就可以減少特殊路段給駕駛員帶來的不適，這也體現(xiàn)出了整車的全能性。

解放牌自卸車是自卸車市場中用到最多的一款車型，也一直走在行業(yè)的最前端。解放J6P重卡350馬力自卸車秉承了解放原有的性能，最高輸出達到350馬力，滿足了國五的排放標準，下面我們就來簡單的認識一下這款車。

輪胎

此款車選裝了11.00R20型號的雙喜輪胎，所以承載能力和防滑抗腐蝕能力都有足夠的保障，滿足了整車的運輸需求。

空濾

為了更好的迎合車輛在礦山運輸中的特殊條件，整車選裝了雙級空氣濾清器，一方面減少對二級濾清裝置的磨損，另一方面可以避免雜質(zhì)進入車身損壞發(fā)動機等重要部件。

發(fā)動機

整車選裝了一汽錫柴CA6DL2-35E5發(fā)動機，同時采用博世共軌+SCR后處理技術(shù)，最大輸出350馬力，達到了國五的排放標準，這樣大馬力的設(shè)置是車輛最大的優(yōu)勢。

油箱

大小適中的油箱首先在外觀上就相當搶眼，另外外層護杠也讓其加分不少，所以抗腐蝕、抗撞擊以及實用性等方面都有更高的保障。

尿素箱

這里包括了車輛的尿素罐、電瓶箱和油箱，這樣集中的設(shè)計再加上防護杠的保護，減少了礦山運輸過程中被堅硬物撞擊情況出現(xiàn)的可能性，避免了不必要的麻煩。

彈簧鋼板

前后彈簧鋼板以9/9/10的形式出現(xiàn)，保證了整車的承載能力和車輛運轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性。

液壓油箱

液壓油箱是自卸車的重要組成部分，其不僅是舉行系統(tǒng)工作的動力來源，同時還能起到散熱、沉淀污物的作用。

輪減橋

此款車選裝了300型號鑄鋼改進型輪減橋，同時加裝了國產(chǎn)ABS系統(tǒng)和V型推桿，保證了車輛剎車及正常行駛過程中的安全性。后橋速比為5.263，是工程車輛后橋速比中比較常見的數(shù)值。

編后語：解放J6P重卡350馬力自卸車不僅擁有上面說到的配置，同時搭載了一汽CA12TAX160M變速箱，有12個前進檔和2個倒檔，是自卸車中絕對的“終結(jié)者”。