2019款Escape更更清潔 更加清爽 并且仍然具有驚人

自2001年首次亮相以來，福特Escape一直是一款非常受歡迎的小型跨界SUV，在快速推出更新的2019車型后，我們提醒了原因。

雖然它不是該細(xì)分市場中最容易進(jìn)入的部分，但駕駛體驗(yàn)更有回報(bào)，即使在當(dāng)代第五年，內(nèi)飾質(zhì)量仍然是一流的。

2019福特Escape獲得了新的面貌和額外的技術(shù)功能，使其保持最新，并在我們的眼睛，清理外觀。

在2013-2016 Escape中，我們從來都不是前端的忠實(shí)粉絲，它似乎有太多不同的形狀和角度。

現(xiàn)在，隨著福特公司面對2013款Fusion中型轎車的開創(chuàng)性，2017款Escape更清潔，更加清爽，并且仍然具有驚人的現(xiàn)代外觀。

它還使用福特同步語音命令系統(tǒng)的最新更新，稱為Sync 3，它取代了去年使用的色彩鮮艷，但受到極大譴責(zé)的MyFordTouch系統(tǒng)。

它還將Android Auto和Apple CarPlay集成到信??息系統(tǒng)中。

它還有很多特色，比如流行的腳波到開門擋(這需要一些學(xué)習(xí)，但對于滿臂的車手來說非常棒)。

我們駕駛2017款福特Escape配備了179馬力的1.5升渦輪增壓四缸EcoBoost發(fā)動機(jī)和一臺六速自動變速箱，在威斯康星州埃爾克哈特湖周圍20英里左右的短距離行駛。

雖然我們無法從我們的短驅(qū)動器獲得任何有意義的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)，但該配置的額定功率為26 mpg，前輪驅(qū)動和24 mpg組合，配備可選的全輪驅(qū)動。

這只是該賽段的平均水平，低于馬自達(dá)CX-5，其前輪驅(qū)動形式的綜合評分為29英里/加侖。

它并不比Escape以前的1.6升EcoBoost發(fā)動機(jī)好，而且它比2012年停產(chǎn)的Escape混合動力車短6英里。

與此同時，我們的動力也有一些印象。

Escape仍然擁有對任何緊湊型跨界車的最佳操控性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于大批量豐田RAV4或本田CR-V

它現(xiàn)在使用電子駐車制動器，為我們隨身攜帶的所有物品騰出了控制臺空間

柔軟的內(nèi)部裝飾和乘客艙的一般設(shè)計(jì)繼續(xù)傳達(dá)高品質(zhì)的空氣

同步3屏幕具有比晚期和未裝飾的MyFordTouch更大的字符和更平滑的顯示設(shè)計(jì)

但是早期系統(tǒng)在觸摸屏顯示器上的矩形象限，每個都是不同的顏色，仍然由儀器之間的信息面板回應(yīng)

退房時間：2014年福特Escape：大型小型SUV，不太好的汽油里程(2014年4月)

我們預(yù)計(jì)將在今年某個時候測試2017 Escape的真實(shí)世界燃油經(jīng)濟(jì)性。

我們的2017福特Escape配有引人注目的鈦藍(lán)色涂料，但沒有窗戶貼紙來列出各種選項(xiàng)和價格。

該型號的基本價格為25,100美元，加上強(qiáng)制性運(yùn)費(fèi)，價格約為26,000美元。