寶馬發(fā)布了新的X5米和X6米與競(jìng)爭(zhēng)車型!

BWM對(duì)制造高性能SUV略知一二，而新款X5 M和X6 M已經(jīng)達(dá)到了這一點(diǎn)。

此外，寶馬表示，更熱門的X5 M競(jìng)爭(zhēng)車型和X6 M競(jìng)爭(zhēng)車型將于2020年5月登陸南非。

在引擎蓋下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)德國汽車制造商的4.4升雙渦輪V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供441千瓦和750牛。m的標(biāo)準(zhǔn)改型，而獲得了額外的19千瓦在競(jìng)爭(zhēng)模型。

寶馬聲稱，X5米競(jìng)速僅用3.9秒就完成了0-100公里/小時(shí)的沖刺，而X6米競(jìng)速將提前0.1秒達(dá)到3位數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力是通過寶馬的后輪偏置M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送到所有四個(gè)角落。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)M微分優(yōu)化牽引力和增強(qiáng)這兩種性能為基礎(chǔ)的suv的動(dòng)態(tài)能力。

這家德國汽車制造商表示，已采取廣泛措施來增加車身結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛度。這些性能運(yùn)動(dòng)型多用途車的動(dòng)力進(jìn)一步增強(qiáng)與M-特異性自適應(yīng)懸架(與電子控制阻尼器)，主動(dòng)橫搖穩(wěn)定，M伺服電子轉(zhuǎn)向和DSC。在非競(jìng)賽模式中，M模式提供了兩種駕駛設(shè)置(道路和運(yùn)動(dòng))，而在兩個(gè)更集中的衍生產(chǎn)品中，添加了賽道模式。

光環(huán)X5和X6變種具有一個(gè)M特異性的腎格柵，更明顯的進(jìn)氣口字體和M鰓后的前輪拱。一個(gè)修改后的后停機(jī)坪，充滿擴(kuò)散器插入，和一個(gè)屋頂安裝擾流板包括在后方。排氣系統(tǒng)獲得兩對(duì)雙排氣管。

內(nèi)部配備了無數(shù)M-specific項(xiàng)目，包括定制的儀器和平視顯示器和運(yùn)動(dòng)座椅。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格包括寶馬直觀生動(dòng)的駕駛艙專業(yè)信息系統(tǒng)，充滿智能個(gè)人助理。