戴姆勒集團(tuán)將停止IC發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)全電動(dòng)

當(dāng)我們進(jìn)入20世紀(jì)20年代時(shí)，大部分來自汽車制造商的注意力集中在為他們的動(dòng)力列車充電或混合動(dòng)力，因?yàn)樗菓?yīng)對更嚴(yán)格的排放規(guī)范的投標(biāo)的不可避免的未來。大眾汽車是第一個(gè)宣布其離開未來內(nèi)燃機(jī)（ICE）的大殺手之一，并完全專注于開發(fā)具有其ID范圍的電動(dòng)汽車。從那時(shí)起，像保時(shí)捷這樣的制造商也開始轉(zhuǎn)向電動(dòng)和混合動(dòng)力。現(xiàn)在，Daimler還宣布，它將停止未來的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展，并將其重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

據(jù)媒體報(bào)道，戴姆勒的發(fā)展主管MarkusSchaefer已經(jīng)參與了電氣化，包括eVito Tourer、Cascadia等卡車和eCitaro等公共汽車。其光伏品牌梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在宣布將于2022年推出所有車型的電動(dòng)變體時(shí)，也發(fā)起了電氣化的努力。它目前提供EQC電動(dòng)SUV，而EQB SUV是即將到來。梅賽德斯-奔馳還在法蘭克福車展上展示了視覺EQS概念車的未來發(fā)展方向。這款概念車被認(rèn)為是S級轎車的電迭代。

這一宣布可能意味著戴姆勒現(xiàn)有一代內(nèi)燃機(jī)可能是戴姆勒生產(chǎn)的最后一代汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這也意味著，由于戴姆勒(Daimler)是其母公司，我們可以預(yù)期梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)很快就會(huì)朝類似的方向發(fā)展。

最后，這是另一個(gè)主要的建筑板塊，為即將到來的電力革命奠定基礎(chǔ)。隨著時(shí)間的推移，這將最終打開大多數(shù)汽車制造商的閘門，以實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)汽車的飛躍，以及在技術(shù)比賽中從IC發(fā)動(dòng)機(jī)到電動(dòng)汽車的選擇。