特斯拉Semi的續(xù)航里程將超過最初發(fā)布的廣告

現(xiàn)在越來越多的小伙伴對于特斯拉Semi的續(xù)航里程將超過最初發(fā)布的廣告這方面的問題開始感興趣，因為大家現(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道特斯拉Semi的續(xù)航里程將超過最初發(fā)布的廣告，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

由于圍繞Model 3生產(chǎn)的所有不良宣傳，Semi目前可能不在特斯拉的優(yōu)先考慮名單上。為了讓我們再次宣傳這家汽車制造商的首款全電動半卡車，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣稱，它的續(xù)航里程將比我們首次公開展示Semi時最初相信的范圍還要大。批評人士一直對特斯拉的說法持懷疑態(tài)度，他聲稱Semi一次充電可行駛300-500英里。戴姆勒卡車負(fù)責(zé)人馬丁·道姆(Martin Daum)今年早些時候甚至表示，這實際上是不可能的。

他說：“如果特斯拉真的兌現(xiàn)了這一諾言，我們顯然會購買兩輛卡車，其中一輛可以拆開，而另一輛可以進(jìn)行測試，因為如果發(fā)生這種情況，我們就已經(jīng)過去了。” “但是目前，(德國和加利福尼亞)適用相同的物理定律。” 當(dāng)在特斯拉2018年第一季度電話會議上被問及評論時，Electrek報道說Musk笑了起來，說Daum可能不了解物理定律。他繼續(xù)聲稱500英里的行駛距離不會違反物理定律，而特斯拉目前的電池技術(shù)已經(jīng)可以實現(xiàn)這一目標(biāo)。電池技術(shù)不需要任何突破，這意味著特斯拉“現(xiàn)在可以制造出續(xù)航里程達(dá)500英里的卡車”。

根據(jù)從測試原型模型獲得的反饋，該首席執(zhí)行官還聲稱，到2020年量產(chǎn)模型推出時，該范圍將接近600英里。這將適用于特斯拉Semi的頂級版本，據(jù)估計，起價為$ 180,000。較小的車型還將提供300英里的行駛里程，據(jù)信比頂級車型的要價便宜30,000美元。馬斯克還估計，特斯拉目前有2,000筆訂金，并預(yù)留了特斯拉Semi的訂金，但指出該公司尚未大力推廣它。馬斯克還談到了尼古拉關(guān)于特斯拉Semi的設(shè)計的大規(guī)模訴訟。

特斯拉

尼古拉正在起訴特斯拉。那真好笑。命運(yùn)愛諷刺，”馬斯克說，“但是他們起訴我們，因為卡車的外觀是荒謬的。沒有人購買Semi卡車是因為它的外觀，或者因為它有一個可包裹的擋風(fēng)玻璃或其他東西。一切順利，特斯拉Semi的生產(chǎn)將在明年開始，然后在2020年開始交付客戶，但我們都知道特斯拉在遵守生產(chǎn)時間表方面并不擅長。