大眾希望其電動(dòng)汽車仿照傳統(tǒng)的定價(jià)模式

似乎有少數(shù)障礙使人無法近距離觀察電動(dòng)汽車，其中一個(gè)大障礙是P字：價(jià)格。

電動(dòng)汽車可能要花費(fèi)數(shù)年才能與配備內(nèi)燃機(jī)的汽車達(dá)到成本平價(jià)，但大眾汽車希望放棄這一等待中的比賽。取而代之的是，它正在為電動(dòng)汽車尋找一種“從蘋果到蘋果”的方法。這就是大眾汽車首席執(zhí)行官斯科特·基奧(Scott Keogh)的話。

該首席執(zhí)行官在周二發(fā)表的一次采訪中對(duì)《綠色汽車報(bào)道》表示，該汽車制造商的目標(biāo)是為其電動(dòng)汽車定價(jià)，使其產(chǎn)品陣容中具有類似的化石燃料驅(qū)動(dòng)的汽車。在這種情況下，他談到即將面世的ID 4 – 電動(dòng)SUV，這將標(biāo)志著大眾對(duì)的電動(dòng)汽車攻擊。令所有人驚嘆的是，出色的ID 3掀背車并沒有傳到。

ID 4的尺寸應(yīng)與Tiguan跨界SUV 相似，并且價(jià)格要與傳統(tǒng)汽車相匹配，因此大眾“正將其定位于大眾”。提醒一下，途觀(Tiguan)起價(jià)為25,290美元(不含目的地運(yùn)費(fèi))。選擇權(quán)使最終成本增加到39,890美元。

目前尚不清楚Keogh是否設(shè)想這種價(jià)格鏡像策略包括任何可用的稅收抵免和其他激勵(lì)措施。當(dāng)ID 4上市銷售時(shí)，大眾將能夠利用$ 7,500的稅收抵免。如果大眾在稅收抵免之前以低于30,000美元的價(jià)格為電動(dòng)SUV定價(jià)，那么我們真的可以考慮改變游戲規(guī)則。該汽車制造商也可能會(huì)尋求微薄的利潤(rùn)。

我們不會(huì)等待太多時(shí)間。大眾計(jì)劃在2020年推出電動(dòng)SUV，這意味著我們可能會(huì)在不久的將來看到量產(chǎn)版本。