豐田GR Yaris是一個(gè)257馬力的rly rep熱艙口

新的豐田GR雅里斯要求你安頓下來，喝在它相當(dāng)非凡的規(guī)格。哦，是的，這輛路上的拉力賽車比那些神奇的XX火炬要多得多。

豐田為這款超級(jí)雅力士制造了一個(gè)全新的三門車殼，而且它使它變得輕巧。大部分是鋁，除了屋頂鍛造的碳纖維。該GR的91毫米低于你爺爺?shù)难爬锼梗瑸榱烁玫暮娇?，而在皮膚下，豐田已經(jīng)加強(qiáng)了底盤懸掛安裝。以防你想拿GR紗線。

你也許會(huì)做到，體驗(yàn)巧妙的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款新的輕量級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)（一款2.57bhp的1.6升3cyl渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并符合R5拉力賽的標(biāo)準(zhǔn)）通常將60%的動(dòng)力輸送到前輪，40%的動(dòng)力輸送到后輪。

扭轉(zhuǎn)模式選擇器，這給你體育模式，只有30%的前面，這是正確的數(shù)學(xué)風(fēng)扇，70到后面。

或者，對(duì)于最大的反彈攻擊在松散或光滑的表面，稍微不協(xié)調(diào)的軌道模式分裂功率甚至50/50。而一直以來，介于AWD和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的中間人是一個(gè)六速手動(dòng)變速箱。很好。

加佐賽車，豐田的賽車手臂，開發(fā)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以盡可能輕。雖然1280公斤仍然是超級(jí)迷你的一大塊，但對(duì)于驅(qū)動(dòng)所有四個(gè)輪子的東西來說，這是令人印象深刻的，而GRYaris仍然會(huì)給出一個(gè)血鼻以上的類的熱孵化。

豐田在5.5秒內(nèi)要求0-62英里/小時(shí)，并將最高時(shí)速限制在143英里/小時(shí)。已經(jīng)夠多了。即使是真正的賽車也很少能跑那么快...

在18英寸的車輪下更結(jié)實(shí)的剎車是標(biāo)準(zhǔn)的。在選項(xiàng)列表中，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)電路包提供較輕的鍛造輪輞（感知重量是一種困擾，很多？）包裹在更粘的輪胎，和有限的滑動(dòng)差速器前后。噢，我們聽說過一個(gè)正式的閃電般的滾動(dòng)。

價(jià)格仍然是秘密的，但拜托。這是一個(gè)部分碳4x4集會(huì)，希望WRC傳奇湯米·馬克金恩幫助建立起來。這不會(huì)是嘉年華的錢。但這也不會(huì)是一輛5000英鎊的奔馳A45的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

GR Yaris值得嗎？你可以給自己一個(gè)線索，點(diǎn)擊這些藍(lán)色的單詞來閱讀TopGear的原型驅(qū)動(dòng)器，在道路上和周圍的埃斯托里爾電路...