阿爾法·羅密歐·托納勒概念近乎未來(lái)的現(xiàn)實(shí)

在進(jìn)行Caradisiac公路旅行之際，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)開設(shè)了自己的獨(dú)特風(fēng)格辦公室，以(重新)發(fā)現(xiàn)Tonale概念，該概念在三月份的日內(nèi)瓦車展上引起了意外。

在Stelvio在2016年洛杉磯車展上展出并大步營(yíng)銷之后，Tonale將成為品牌的第二款SUV。對(duì)于這個(gè)家族的新成員，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)仍然忠于與這座山有關(guān)的教派。在Stelvio通行證之后，Tonale以Passo del Tonale的名字命名，位于北部的Trentino-Alto Adige地區(qū)和倫巴第之間。

如果這兩輛車屬于同一類別，并且在命名方面繼承了相同的靈感，那么它們實(shí)際上是非常不同的。制造商的外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人亞歷山德羅·麥科里尼(Alessandro Maccolini)肯定了這一意愿，他說(shuō)，制造迷你Stelvio可以輕松自如。

Tonale的長(zhǎng)度為27厘米(Stelvio為4.40 m，Stelvio為4.67 m)，其個(gè)性鮮明地代表了biscione品牌的悠久歷史，例如與之接近的三臺(tái)投影機(jī)的SZ，布雷拉和159或突出聯(lián)賽冠軍(壓延機(jī))。

Tonale上有三臺(tái)投影機(jī)，格柵或燈帶，都是過(guò)去的參考。

后面還有一個(gè)相似的燈帶，它的三個(gè)燈與前燈相呼應(yīng)。尖銳的船尾讓人想起布雷拉雙門轎跑車的后部。最后，唯一令人失望的一點(diǎn)是相對(duì)通用的配置文件。除此例外，此Tonale的線條非常成功，特別適合Alfa Romeo宇宙。可以肯定的是：即使像后視鏡之類的一些細(xì)節(jié)不見了，正如不確定可伸縮門把手是否一定要保留在最終版本上一樣，設(shè)計(jì)也停在了90%的位置。那是個(gè)好消息。

在駕駛艙中，公司Stelvio和Giulia的最新產(chǎn)品顯示出非常漂亮的線條，但它們之間存在縫隙：它們的多媒體屏幕比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小得多，尤其是不帶觸覺的屏幕需要穿過(guò)位于控制臺(tái)。包括Alessandro Maccolini在內(nèi)的Alfa Romeo設(shè)計(jì)師都意識(shí)到了這一缺陷。因此，他們的下一個(gè)樣式可能會(huì)糾正此差距。通過(guò)Tonale的內(nèi)部，可以窺見Alfa內(nèi)部的未來(lái)。

在概念上，我們立即注意到100%數(shù)字儀表，這對(duì)于Alfa來(lái)說(shuō)可能是第一個(gè)。它緊挨著更大的多媒體屏幕(10.25英寸)，比標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的屏幕更易接近，這可能意味著它會(huì)具有觸覺，但今天還不確定。就像在奧迪TT上一樣，曝氣機(jī)將溫度數(shù)字顯示屏顯示在。其余部分，混合了塑料和木材的儀表板經(jīng)過(guò)特別精制，并且在儀表處帶有雙凸臺(tái)，流體流暢?？刂婆_(tái)上幾乎沒有任何按鈕，為這種場(chǎng)合而裝飾，例如防風(fēng)門，紅色調(diào)。

第一輛可充電混合動(dòng)力車簽署阿爾法羅密歐

但是，尤其是在機(jī)械方面，Tonale會(huì)脫穎而出。該概念車是同一車隊(duì)的第二代吉普指南針平臺(tái)開發(fā)的，將提供一種新型混合動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由安裝在前軸上的240 hp汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。在后軸上，它可以全電動(dòng)行駛50公里，還可以享受四輪驅(qū)動(dòng)。僅在后門把手處提供了該發(fā)動(dòng)機(jī)線索的詳細(xì)信息，該概念沒有被電動(dòng)biscione的徽標(biāo)所取代。設(shè)計(jì)沒有犧牲。

Tonale將于2020年底，2021年初開始銷售。它將在都靈的FCA集團(tuán)(菲亞特克萊斯勒)的歷史工廠Mirafiori的工廠生產(chǎn)。