試駕評測：廣汽傳祺GS8S配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購買

今天來分享一篇個(gè)人對試駕評測：廣汽傳祺GS8S配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購買相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對試駕評測：廣汽傳祺GS8S配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購買的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

GS8S是廣汽傳祺最新的SUV產(chǎn)品，定位于“大五座”中型SUV。與名聲在外的傳祺GS8相比，它的身材更緊湊一些，同時(shí)還采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾方面也得到了一定的進(jìn)化。

傳祺GS8S的出現(xiàn)，填補(bǔ)了GS5和GS8之間的空白，可以滿足更多的消費(fèi)者。加上GS4和GS3，現(xiàn)在廣汽傳祺的SUV產(chǎn)品線就基本上完善了。

雖說GS8S一眼就能看出和GS8的“親密關(guān)系”，但霸氣張揚(yáng)的“震天翼”進(jìn)氣格柵還是體現(xiàn)出了它的特別，這是豎狀進(jìn)氣格柵首次出現(xiàn)在傳祺的新車上面，帶來非常強(qiáng)烈的新鮮感。

“震天翼”進(jìn)氣格柵一改GS8的橫條造型，采用全新的直瀑式設(shè)計(jì)，配合帶有折線設(shè)計(jì)的鍍鉻條，以及豎狀多邊形的大燈組，讓整體外型顯得兇狠霸氣，讓人過目不忘。

LED矩陣式大燈

傳祺GS8S的豪華智聯(lián)版和尊貴版配備了GS8車系標(biāo)志性的LED矩陣式大燈，這個(gè)大燈與新的“震天翼”前臉結(jié)合在一起相得益彰，并且除了長得很酷之外，照射效果也是非常棒。

傳祺GS8S大燈

車身尺寸

在大家最為關(guān)心的車身尺寸方面，傳祺GS8S的長寬高為4740mm/1910mm/1775mm，軸距為2720mm。而GS8的車身尺寸為4835mm/1910mm/1765mm，軸距為2800mm。二者在車身尺寸上有所差異，不過GS8S依然定位于中型SUV。

傳祺GS8S尾部

來到尾部，還是能一眼就看出這是一臺(tái)GS8車型，如果你更細(xì)心的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)GS8S的排氣管兩側(cè)，加入了豎條狀的反光條，這是它和GS8在尾部造型上最大的一個(gè)區(qū)別。由于這個(gè)反光條的存在，使得排管的位置也變得更加靠近內(nèi)側(cè)。

傳祺GS8S外部配置

傳祺GS8S在外觀方面，標(biāo)配了單天窗、倒車?yán)走_(dá)、18英寸鋁合金輪圈、LED日間行車燈、智能進(jìn)入/無鑰匙啟動(dòng)和車頂行李架等配置。中配和高配車型還配備了360°全景影像、全景天窗、電動(dòng)后備廂、LED大燈和遠(yuǎn)程控制等功能。

GS8S的中控臺(tái)造型和布局與GS8基本上保持一致，也都是環(huán)抱式的布局，看起來非常的寬大。同時(shí)在材質(zhì)方面，也是采用了大面積的皮革和搪塑材質(zhì)來覆蓋。我們試駕的這輛車采用的是棕色和黑色的搭配，還是有一定的豪華感。

傳祺GS8S內(nèi)飾設(shè)計(jì)

如果非要找到GS8S和GS8在內(nèi)飾方面的區(qū)別，主要就是GS8S沒有采用GS8上面的電子擋把，而是傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，同時(shí)擋把下方的區(qū)域也沒有更多的儲(chǔ)物空間。

12.3英寸液晶儀表盤

10.1英寸大屏

傳祺GS8S中控區(qū)域的科技感比較強(qiáng)，搭載12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控大屏，界面設(shè)計(jì)挺漂亮的，細(xì)節(jié)足夠精致，顯示的信息很豐富，各方面都做到位了。另外GS8S搭載了廣汽ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，大部分的功能都能在上面操作。操作系統(tǒng)的反應(yīng)相當(dāng)敏銳，使用起來比較流暢。

作為一款7座車型變成的5座SUV，傳祺GS8S的空間表現(xiàn)非常值得我們期待，而事實(shí)上它也沒有讓我們失望。身高一米八五的體驗(yàn)者在坐到前排，調(diào)整好坐姿以后，可以得到比較充裕的頭部空間，坐姿也非常舒服。

而來到第二排之后，腿部空間和頭部空間依舊很有保障，畢竟體驗(yàn)者的身高不能代表所有人，如果是一米七五左右的平均身高，那么前后排的空間表現(xiàn)會(huì)更好。

另外傳祺GS8S讓我更欣賞的一點(diǎn)是，后排的地板中間基本上沒有太大的凸起，坐在中間的乘客不會(huì)感覺到不自在。

動(dòng)力部分，傳祺GS8S搭載了廣汽傳祺最新的390T系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)非常出色，而主要競爭對手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率通常在165kW左右，扭矩也要比GS8S低40Nm。

6AT變速箱

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，傳祺GS8S搭載的是來自愛信的6速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱看似擋位比較少，和現(xiàn)在的主流9速、10速變速箱相比似乎有些落后了。但他這里的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，平順性值得稱贊。

傳祺GS8S配備的是前后獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立。根據(jù)我們目前得到的消息，GS8S并沒有提供四驅(qū)版本，所有車型均為前輪驅(qū)動(dòng)。

加速感受

此前在接觸傳祺GS8的時(shí)候，它的390T系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就給我留下深刻印象，動(dòng)力再也不是G8S的短板。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用多種新技術(shù)，在加速響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有巨大的提升，在1200rpm即可以達(dá)到最大扭矩的68%。

車身更短更輕的GS8S遇上390T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力就更加充足了。盡管它的重量也超過2噸，但凌厲的加速感受還是會(huì)貫穿整個(gè)提速過程。GS8S的油門初段比較輕快柔和，低扭充沛。在將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以后，動(dòng)力會(huì)有一個(gè)大的爆發(fā)，此時(shí)推背感比較強(qiáng)烈且持續(xù)。

變速箱表現(xiàn)

愛信的6速手自一體變速箱也是一款經(jīng)典產(chǎn)品了，和390T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來居然非常協(xié)調(diào)。動(dòng)力傳遞非常直接，換擋時(shí)機(jī)也把握得很好，駕駛員的腳上稍有動(dòng)作就能得到它的回應(yīng)，是一臺(tái)很穩(wěn)定的變速箱。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

傳祺GS8S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)算是給了我一個(gè)驚喜。我們知道很多車型采用的是電子助力系統(tǒng)，而電子助力通常都有隨速助力的設(shè)定，但我實(shí)際上能感受出明顯差別的車型很少。傳祺GS8S則不一樣，在低速的時(shí)候方向盤確實(shí)非常輕盈，哪怕是女性駕駛員也可以用一個(gè)指頭輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在到了高速路上的時(shí)候，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻變得非常沉穩(wěn)有勁，速度提高之后能給駕駛者更強(qiáng)的信心。

底盤懸架

傳祺GS8S的底盤是偏向于舒適性的調(diào)校，可以很好地化解路面的顛簸，減震器最大程度地吸收了路面給輪胎的沖擊，彈簧則負(fù)責(zé)盡力維持懸架繃緊的狀態(tài)，使得駕駛者既能接收到路感，又保障了乘坐舒適性。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕評測：廣汽傳祺GS8S配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購買品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。