試駕評(píng)測(cè)：雪佛蘭暢巡配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買

今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)試駕評(píng)測(cè)：雪佛蘭暢巡配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)試駕評(píng)測(cè)：雪佛蘭暢巡配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧：

就如SUV和MPV跨界出來(lái)的沃蘭多一樣，雪佛蘭暢巡它同樣也是跨界車，但它是轎車和SUV的跨界車。類似的跨界車是很常見，但純電的跨界車，掰開手指頭數(shù)數(shù)還真就那么幾個(gè)。所以初見之下，還真有那么點(diǎn)新奇感。

新車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于雪佛蘭FNR-X概念車，和其他新能源車型一樣，前臉采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，在降低風(fēng)阻的同時(shí)還增添了不少的精致感。一條黑色的鍍鉻裝飾條橫穿整個(gè)中網(wǎng)，把位于兩側(cè)的大燈相連。在整個(gè)前臉的下部，還有導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這并非是裝飾作用，因?yàn)樗拇_可以優(yōu)化整車的空氣動(dòng)力學(xué)。

大燈采用一體式的全LED光源，在造型上有點(diǎn)”瞇瞇眼“的感覺(jué)，但并不會(huì)讓你感到不和諧，反而與整個(gè)前臉融為一體，小而美的精致感在此刻才讓你明白它的魅力所在。

在雪佛蘭LOGO下方是新車的快充充電口，在直流快充模式下，40分鐘內(nèi)即可將電量充至80%，而在左側(cè)則是其慢充充電口。

從側(cè)面造型來(lái)看，我們還是能夠明顯感受它跨界車的味道。整體的腰線并不復(fù)雜，從翼子板處一直延伸至尾部，但在車窗部位有一個(gè)上揚(yáng)的處理，增添了幾分動(dòng)感。在側(cè)面尾部的最后面，還用了不少的黑色飾板處理，視覺(jué)效果出眾。

雙色輪轂頗具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感，搭配的輪胎為215 55R17規(guī)格的馬牌MC5，其是一款運(yùn)動(dòng)型豪華轎車輪胎，市場(chǎng)售價(jià)大約在650元左右。

尾部的設(shè)計(jì)與前臉如出一轍，一條黑色鋼琴烤漆面板橫穿整個(gè)尾部，雙”L“型尾燈也與前大燈遙相呼應(yīng)。在下部還有啞黑的防擦板與銀色鍍鉻裝飾，雖然元素眾多，但絕不對(duì)讓你感到繁冗復(fù)雜。有些跨界車的設(shè)計(jì)會(huì)給人有點(diǎn)不倫不類的感覺(jué)，視覺(jué)效果上沒(méi)有那么的協(xié)調(diào)，但雪佛蘭暢巡的這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，的確是做到了兩者皆宜，有著轎車的精致美，同時(shí)還不乏SUV的那種大氣。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是一種科技溫馨風(fēng)格，采用雙色的撞色設(shè)計(jì)，座椅以及中控飾板的顏色與外觀相呼應(yīng)，清新的顏色在視覺(jué)效果上就十分的溫馨。不過(guò)，其整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和人機(jī)工程學(xué)與目前眾多的造車新勢(shì)力不同，依舊是傳統(tǒng)車企的思路，雖然創(chuàng)新不足，但并不會(huì)讓你感到陌生。

MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)

在中控屏幕的下方依舊保留了按鍵

10.1英寸的中控大屏配備最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，具有智能語(yǔ)音識(shí)別功能，可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、支持Apple CarPlay與Baidu CarLife。

就實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這套車機(jī)系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)能夠取代我們?nèi)粘ｉ_車手機(jī)所使用的的功能了。首先它具備車輛網(wǎng)功能，在我們平時(shí)實(shí)用頻率最高的地圖導(dǎo)航上令人滿意，內(nèi)置高德地圖而且在路口以及立交橋上等復(fù)雜路段還有3D提示，這一點(diǎn)是手機(jī)高德地圖都不具備的，出錯(cuò)口這種現(xiàn)象會(huì)大大降低。其次是整體的UI設(shè)計(jì)，其采用了”卡片式“的設(shè)計(jì)方式，整體界面清新一目了然。最后是在音樂(lè)軟件上的支持，除了FM、藍(lán)牙音樂(lè)等，還有網(wǎng)易云音樂(lè)(可以登錄自己的賬號(hào))以及考拉FM，對(duì)于我這種開車必聽歌的人來(lái)簡(jiǎn)直是福音。

新車的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還帶有語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，但識(shí)別率一般，即便很慢的語(yǔ)速偶爾也會(huì)有識(shí)別錯(cuò)誤的情況，而且反應(yīng)速度略慢，每說(shuō)一句大概反應(yīng)時(shí)間在3秒左右。如果語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)和反應(yīng)速度能夠提升的話，應(yīng)該會(huì)有更好的體驗(yàn)。

雪佛蘭暢巡全液晶儀表盤

儀表盤采用8英寸的全液晶設(shè)計(jì)，提供三種主題模式可供選擇，分別對(duì)應(yīng)三種不同的駕駛模式(經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng))。值得一提的是，其儀表盤可以與車機(jī)的地圖導(dǎo)航互聯(lián)，開著導(dǎo)航開車的時(shí)候就不用頻繁來(lái)看中控屏幕了，算是變相的增加了我們行車的安全性。

雪佛蘭暢巡多功能控制區(qū)

在檔桿的兩側(cè)分別是車輛的多功能控制區(qū)，左側(cè)分別是自動(dòng)駐車、駕駛模式選擇以及能量回收力度調(diào)節(jié)(有三檔，強(qiáng)、中、輕)。右側(cè)則是車輛ESP關(guān)閉按鍵、車道偏離系統(tǒng)以及倒車?yán)走_(dá)等。

雪佛蘭全景天幕

在車頂上方是一個(gè)面積很大的全景天幕，雖然不能開啟，但其實(shí)天窗這個(gè)功能一年使用的次數(shù)一個(gè)手指頭都能數(shù)的過(guò)來(lái)，所以全景大天幕也無(wú)妨，畢竟在視覺(jué)上它就是看著敞亮……

雪佛蘭暢巡座椅

座椅的舒適度還算不錯(cuò)，但令我搞不懂的是它的座椅調(diào)節(jié)方式，僅支持前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，而座椅的上下以及靠背的前后調(diào)節(jié)都是手動(dòng)。這個(gè)真有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，畢竟價(jià)格都已經(jīng)到了17.99萬(wàn)的頂配了，多少上個(gè)6向的電動(dòng)調(diào)節(jié)我覺(jué)得沒(méi)毛病。

雪佛蘭暢巡后排

后排的配置就相對(duì)簡(jiǎn)單了不少，一個(gè)后排出風(fēng)口、兩個(gè)USB電源接口，除此之外就沒(méi)什么舒適性配置了。后排座椅支持4/6比例放倒，但并沒(méi)有后排扶手及后排頭枕。中間位置的坐墊舒適性明顯不如兩側(cè)，但好在地板并沒(méi)有鼓包，全平的地板對(duì)后排中間乘客來(lái)說(shuō)十分友好。

雪佛蘭暢巡前排頭部空間

身高175cm的模特坐在駕駛位并調(diào)整好合適坐姿后頭部空間仍能剩余一拳左右，對(duì)于身高在180CM以下的朋友來(lái)說(shuō)，這個(gè)前排空間問(wèn)題不大。

雪佛蘭暢巡后排空間

來(lái)到后排的體驗(yàn)就沒(méi)這么完美了，雖然腿部空間剩余兩拳，達(dá)到優(yōu)秀水平，但頭部空間僅剩三指，再加上后排窗線較高，坐在里面難免有一絲壓抑。

在談及試駕體驗(yàn)之前，了解一下雪佛蘭暢巡的動(dòng)力系統(tǒng)還是很有必要的。

新車搭載的高效率、低能耗單永磁同步電機(jī)，其最大功率達(dá)110kW，最大扭矩達(dá)350Nm，0～50km/h加速用時(shí)僅需3.6秒，擁有低至13.1kWh的百公里電耗。動(dòng)力電池方面搭載三元鋰電池組，電池容量為52.5kWh，能量密度為140 Wh/kg，續(xù)航里程為410公里。在直流快充模式下，40分鐘內(nèi)即可將電量充至80%。此外，三元鋰電池組采用可精確控溫的高效液冷系統(tǒng)，保證電芯溫度在-20°C至55°C間均可正常工作。

當(dāng)然了，對(duì)于一款純電動(dòng)的車來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程是至關(guān)重要的，這也是消費(fèi)者所關(guān)注的重點(diǎn)所在。而就實(shí)際我們測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，它的續(xù)航里程可以說(shuō)是在同級(jí)別表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)了。想要知道詳細(xì)的試駕體驗(yàn)和續(xù)航里程的，咱們繼續(xù)往下看。

雪佛蘭暢巡發(fā)動(dòng)機(jī)艙

首先可以肯定的說(shuō)雪佛蘭暢巡是一輛能夠出色完成日常家用任務(wù)的新能源車，不過(guò)可千萬(wàn)不要在它身上尋找激情。雖說(shuō)其0~50km/h的加速時(shí)間僅用時(shí)3.6秒，它在油門的前段也的確有著電動(dòng)車應(yīng)有的動(dòng)力，直接、簡(jiǎn)單，并且非常的迅速，但在中后段的爆發(fā)力略微不足，似乎好像所有的力氣都在油門的前段用光了一樣。好在即便是這種情況，它在你深踩油門需要超車的時(shí)候，能夠短暫的有那么不到1秒的爆發(fā)力，來(lái)幫助你完成超車。

暢巡帶有三檔能量回收，低、中、強(qiáng)，就實(shí)際開起來(lái)的話，其實(shí)”中“這個(gè)檔位是我個(gè)人認(rèn)為最舒適的，你在整體的駕駛過(guò)程中幾乎很少感覺(jué)到它在收油時(shí)的制動(dòng)力。

剎車方面，踏板的前段有些偏軟，踩下去你會(huì)發(fā)現(xiàn)前段的剎車力度十分有限，有點(diǎn)軟綿綿的感覺(jué)，這在平時(shí)我們跟車的時(shí)候可能有點(diǎn)不太自信。至于中后段的剎車力度還算線性，比較容易掌控。

除了剛才說(shuō)的三檔能量回收檔位之外，新車還帶有經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)這三種駕駛模式可以選擇。經(jīng)濟(jì)模式在加速上的確是慢了一些，感受上還是很明顯，因?yàn)樗仨氁屇愕募铀俑?rdquo;緩“，從而達(dá)到省電的目的。運(yùn)動(dòng)模式自然要在加速上更激進(jìn)，但其實(shí)與普通模式比起來(lái)區(qū)別并不是太大，就像我前文所述，想要在它身上找到激情還是比較困難的。

暢巡的底盤是全車給我最大的驚喜，會(huì)有種厚重的質(zhì)感，幾乎路面上所有的顛簸經(jīng)過(guò)它的懸架過(guò)濾之后，都會(huì)把聲音”悶“在里面，不會(huì)有那種松散的廉價(jià)感，所以整車的高級(jí)感其實(shí)是它出色的底盤在做著有力的支撐。

當(dāng)然，僅僅是把聲音”悶“在里面是不夠的，其實(shí)它對(duì)顛簸的過(guò)濾也很得當(dāng)，底盤很有韌性，整體感不錯(cuò)，開了兩天還真還有點(diǎn)那么美系底盤的味兒在……

底盤妥妥的是個(gè)加分項(xiàng)，但當(dāng)你在享受著它出色的底盤時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你手里握著的方向盤好像差了點(diǎn)意思。新車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般，還是有一定虛位的，有時(shí)候你會(huì)把握不好它的角度。就好像你以為你打這么多方向，它應(yīng)該會(huì)到那里，然而回過(guò)頭一看，咦?似乎跟你預(yù)想的不太一樣，這種感覺(jué)你需要時(shí)間去適應(yīng)。

在開始測(cè)試?yán)m(xù)航里程之前，我們先把車輛充好電，從35%到99%一共用時(shí)1小時(shí)45分鐘，花費(fèi)59.5元。由于一直采用快充樁，所以電池在充到80%后，充電樁的電流會(huì)降低，所以充電的時(shí)間會(huì)偏長(zhǎng)。如果按照充到80%的話，其實(shí)大概在25分鐘就可以完成。

那么充好電車輛的最終續(xù)航里程為397km，我們采用繞北京三環(huán)的方式來(lái)進(jìn)行測(cè)試，車上乘坐兩人，盡量模擬我們平時(shí)用車的環(huán)境。

測(cè)試后，續(xù)航里程剩余293km，小計(jì)里程121.6km

我們最終的行駛里程為121.6km，那么實(shí)際所消耗的續(xù)航里程104km。測(cè)試完我們發(fā)現(xiàn)，它實(shí)際所消耗的續(xù)航里程比實(shí)際所行駛的里程還要少，大概原因有以下幾點(diǎn)：①路況較好，我們均速以80km/h的速度行駛，能量回收系統(tǒng)為其回收了一些電量②溫度的提升，我們的測(cè)試時(shí)間在中午和下午，所以隨著下午溫度的提升，車輛的續(xù)航里程也會(huì)有一定增加。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，對(duì)于雪佛蘭暢巡來(lái)說(shuō)官方所標(biāo)的410km還是比較靠譜兒，在市區(qū)開的話，基本還是沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然，如果長(zhǎng)途旅行和冬天的時(shí)候，續(xù)航里程還是會(huì)有一些減少的。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是試駕評(píng)測(cè)：雪佛蘭暢巡配置怎么樣以及動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。