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沒有100kWh電池的特斯拉ModelS裝置無法升級到一個

現(xiàn)在，較舊的特斯拉Model S汽車可能為升級電池組提供了一個很好的機會。如果您想走這條路，請知道應(yīng)該選擇90 kWh電池組而不是100 kWh電

2021-04-13 09:48:42
客戶報告新特斯拉ModelS的延遲交付

更新的Model S和Model X汽車的上市可能會明顯延遲落后于時間表。據(jù)媒體報道，一些訂購新Model S的特斯拉客戶已收到有關(guān)其預(yù)計交付時間

2021-04-08 09:10:45
特斯拉Model S的續(xù)航里程達到創(chuàng)紀錄的409英里

在2020年6月將特斯拉Model S Long Range Plus正式定為402英里(647公里)時，特斯拉現(xiàn)在提供的版本可能會更進一步。根據(jù)Electrek的照片，

2020-11-23 16:23:51
特斯拉將重新設(shè)計Model S和Model X全尺寸轎車和跨界車

到2021年，特斯拉將重新設(shè)計Model S和Model X全尺寸轎車和跨界車，而重大新聞是引入了三電機選項。艾隆·馬斯克(Elon Musk)在2019年9月

2020-08-25 14:35:17
特斯拉宣布Model S是美國汽車管理局規(guī)定的402英里續(xù)航里程

Telsa昨晚宣布Model S Long Range Plus現(xiàn)在的美國航空航天局(epa)標準續(xù)航里程為402英里，在其預(yù)期續(xù)航里程的基礎(chǔ)上增加了11英里，使其前輪突破了一個神奇的障礙。gov上網(wǎng)站沒有列出的成就,但是它沒有列出模型S遠程+即使在此前391英里,要么——現(xiàn)在網(wǎng)站背后的兩個迭代,在寫這篇文章的時候,373英里長的范圍削減是盡善盡美。一年前，2019款Model S Long Ra

2020-06-23 14:19:22
特斯拉Model S 達到了402英里的里程碑

埃隆?馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)一次又一次地證明，他不是一個可以被輕視的人。當涉及到他最珍視的產(chǎn)品之一的聲譽時，他絕對不會坐視不管。因此，當他在今年早些時候說EPA在測試Model S Long Range Plus時犯了一個錯誤時，公司開始著手證明他是正確的。其結(jié)果是新的但不是那么新的Model S Long Range Plus，而不是吹噓美國汽車管理局(epa)規(guī)定的402英里的續(xù)航里

2020-06-23 14:15:30
遠程測試與更新的特斯拉Model S

最近，我們有機會駕駛一輛可行駛370英里的2019特斯拉Model S來測試一下它充電后能走多遠。想要了解更多，請點擊這里。但是當我們開車的時候，我們遇到了一輛特斯拉半掛車。特斯拉表示，其半卡車團隊在前往洛杉磯的途中，對一輛重載拖車進行了底盤和動力系統(tǒng)測試。特斯拉說，州際5號公路是一條主要的貨運通道，通過葡萄藤通往特喬恩山口的陡峭山路，是一條發(fā)展的好道路。由于生產(chǎn)將在今年晚些時候開始，我們認為這將

2020-06-23 10:37:57
這款特斯拉Model S P85的里程表剛剛超過100萬公里

但它已經(jīng)經(jīng)歷了很多，除了巨大的距離：四個馬達和三個電池組。去年7月15日，我們告訴你一個非常特別的特斯拉型號SP85。它剛剛打破了90萬公里（559,350英里）的屏障。車主Hansjorg Eberhard von Gemmingen預(yù)計今年將突破100萬公里的關(guān)口，他實際上是在今年11月28日完成的。隨著吉尼斯世界紀錄的出現(xiàn)，在德國霍恩伯格記錄。上面的視頻是由T&；T移動，Ove

2020-06-16 14:48:14
特斯拉將Model S和Model X的定價下調(diào)了5000美元

今天，特斯拉出人意料地降低了旗下幾乎所有車型的價格。雖然新款Model 3的價格下降了2000美元，但Model S和Model X的降價幅度更大，這兩款車現(xiàn)在的售價比以前低了5000美元。比如，你現(xiàn)在可以花7 5萬美元買到一輛全新的Model S，而不是之前的8萬美元。與此同時，Model Y的定價保持不變。上述降價僅適用于北美地區(qū)的采購，但該公司預(yù)計將在不久的將來在中國實施類似的降價。

2020-05-29 14:58:19
冰藍色的特斯拉Model S P85D酷如冰

很少有汽車能夠超越P85D特斯拉，尤其是從酷的角度來看。這輛車，在某種程度上，擁有一切。對于P85D來說，它不只是功率、速度或加速度的問題。這也是一輛非常經(jīng)濟的車，當然也是一輛非常漂亮的車。但它真的是非常好看的嗎? 事實證明，它是可以的，這要感謝SSCustoms的伙計們，他們用冰凍藍色包裹了它(看起來絕對漂亮)，還加了一套亮黑色的廣告。這個雙馬達怪物可以輸出691 HP，以防還有人完全不知

2020-05-13 14:47:04
阿瑞斯設(shè)計揭示特斯拉Model S剎車和Cabrio

大約一周前，我們通過QwestNor folk看到了第一個真正的特斯拉射擊制動器，現(xiàn)在我們看到了一種不同的做法，這種非常流行的歐洲風格，從阿瑞斯設(shè)計的渲染形式。戰(zhàn)神設(shè)計說： “ 在21世紀，ARES設(shè)計將使射擊-剎車爆炸與其手工制作的特斯拉型號S?！?“ 對于那些想要高科技的特斯拉S型汽車，但擁有更多空間的人來說，這將是第一次有一個電動選擇?！?很明顯阿瑞斯不是第一個，因為這輛車現(xiàn)在只以渲染的

2020-05-06 16:43:21
保時捷首席執(zhí)行官解釋Taycan如何超越特斯拉Model S

特斯拉當然不是唯一一家在汽車領(lǐng)域大踏步前進的電動汽車公司，但如果你正在尋找一款全電動豪華轎車，特斯拉已經(jīng)有一段時間是唯一的選擇了。事實上，特斯拉汽車的普及正是保時捷和寶馬等更傳統(tǒng)的汽車制造商首先關(guān)注并投資電動汽車的原因。有趣的是，在過去的幾年里，保時捷在討論特斯拉的戰(zhàn)略威脅及其隨后進入電動汽車領(lǐng)域時，表現(xiàn)得尤為坦率。眾所周知，幾年前，保時捷汽車公司(Porsche Cars)北美區(qū)首席執(zhí)行官

2020-04-30 16:39:58
特斯拉Model S車主表示獵豹姿態(tài)啟動模式并不完美

他希望這輛車能比實際情況更快地發(fā)射，而且也更快。這個以特斯拉為中心的優(yōu)特伯，特斯拉賽車頻道，測試了新的獵豹姿態(tài)發(fā)射模式功能，這是添加到模型S鴉(和模型X)通過最近的空中更新。根據(jù)他的經(jīng)驗，更新確實使發(fā)動汽車更容易和更快，但它仍然可以改進。他指出，雖然以前你必須保持制動踏板一直向下，并泵油門踏板，以啟用啟動模式，現(xiàn)在它是相當容易啟用。然而，他仍然不滿意的延遲-它仍然不能立即啟用當你想要它

2020-04-23 09:32:53
特斯拉Model S的性能現(xiàn)在在2.3秒內(nèi)達到60英里每小時

特斯拉列出的官方時間現(xiàn)在比以前更快了。據(jù)這家汽車制造商說，現(xiàn)在世界上最快的汽車之一更快了。特斯拉說，型號S性能在2 3秒內(nèi)達到60MPH。這只是比先前列出的2 4秒時間略有改善，但它給特斯拉帶來了新的吹噓權(quán)，因為官方數(shù)字現(xiàn)在把ModelS放入了一個只有幾個數(shù)字的汽車聯(lián)盟。更多示范行動 ? 用獵豹的腳步看新的特斯拉發(fā)射模式 ? 觀看TeslaS型賽車道奇挑戰(zhàn)者紅眼三次模型S已經(jīng)非正式地

2020-04-23 09:31:43
特斯拉Model S 保時捷Taycan是有史以來最快的汽車之一

這絕對說明了全電動動力系統(tǒng)的偉大之處。我們首先要說的是，我們不相信任何打算在公共道路上行駛的汽車都會以超級汽車的速度加速。只是沒有必要。然而，同時，我們不同意那些說零到60英里每小時的度量是無用的人。他們認為最高速度和壽命更重要。也許這是真的，如果你使用你的汽車作為賽車或挑戰(zhàn)其他人在阻力條。當涉及到日常駕駛時，如果你在大多數(shù)地方遵守法律，那么0-60公制是你唯一應(yīng)該經(jīng)歷的。不管你

2020-04-22 08:52:16
特斯拉Model S P85D證明對于奧迪R8 V10來說太快了

通常，我們贊揚特斯拉型號S P85D保持或邊緣的超級汽車包裝在600至700HP之間的任何地方，以便我們可以稱之為一個公平的種族。考慮到這一點，我們已經(jīng)看到它與挑戰(zhàn)者地獄貓掛在一起，并輸給法拉利F12半秒。但在這里，我們可以把它與我們今天所說的“入門級超級跑車”相提并論。是的，我們正在談?wù)撋弦淮?25HP奧迪R8V10(在這種情況下是包裝570HP)。我們假設(shè)我們沒有什么可破壞的，因為

2020-04-11 08:50:18
奧迪的etron GT已經(jīng)出現(xiàn) 它是特斯拉Model S的明顯競爭對手

即將上市的奧迪e-tron GT首次被秘密測試，這是一年多以來它首次作為展覽車亮相。作為一款概念車，這款全電動的超級旅行車看起來已經(jīng)準備好投產(chǎn)了，而這些間諜照片也證實了這款車已經(jīng)不遠了。立即，突出的差異似乎是一個更高和更圓的屋頂線，確保更多的可用的頂空間在第二行。無論我們最終可能在最終細節(jié)中看到的其他變化，很明顯e-tron GT將保留一些超寬的姿態(tài)，這使得它的概念前身在CarAdvic

2020-04-03 08:40:05

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