沒有100kWh電池的特斯拉ModelS裝置無法升級到一個(gè)

現(xiàn)在，較舊的特斯拉Model S汽車可能為升級電池組提供了一個(gè)很好的機(jī)會。如果您想走這條路，請知道應(yīng)該選擇90 kWh電池組而不是100 kWh電池組。皮特·格魯伯(Pete Gruber)表示，該建議來自特斯拉(Tesla)，它與硬件和安全問題有關(guān)。

您可能會想到，100 kWh的電池組比90 kWh的電池組重。EPA的文件最近澄清說，它實(shí)際上是103.892 kWh的單位。根據(jù)特斯拉的說法，這種差異將使汽車結(jié)構(gòu)需要結(jié)構(gòu)加固，從而使升級在經(jīng)濟(jì)上無法實(shí)現(xiàn)。

即使是懸架也必須更換以應(yīng)付增加的重量，這使我們想起了引起強(qiáng)制性召回中國汽車的懸架問題。僅最初隨附100 kWh電池組的Model S單元可以再安裝一個(gè)。

將較大的電池組安裝在單元較小的汽車上的另一個(gè)問題與“碰撞時(shí)的車輛結(jié)構(gòu)動力學(xué)”和安全氣囊響應(yīng)有關(guān)。如果他們使用103.892 kWh電池組，則部署時(shí)間將比有效保護(hù)乘客的時(shí)間晚。

對于最初的40、60、70、75和85 kWh的所有其他汽車，90 kWh電池組將是一個(gè)很好的替代解決方案。特斯拉過去曾以20,000至23,000美元的價(jià)格出售新產(chǎn)品，但格魯伯表示價(jià)格已經(jīng)調(diào)整，現(xiàn)在您可以以14,000美元的價(jià)格購買90 kWh電池組。安裝將使您多花費(fèi)2,000美元。

根據(jù)Model S的使用年限，其成本仍可能與整輛車一樣高。也就是說，格魯伯(Gruber)建議車主嘗試修理他們的電池組以節(jié)省金錢，這是該公司提供的服務(wù)。只要記住它是勞動密集型的，將花費(fèi)您大約5,000美元。另一種選擇是在良好條件下購買用過的電池組。