摩根士丹利：特斯拉在華降價(jià)效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，因競(jìng)爭(zhēng)激烈

2023-03-24 17:40:12 編輯：陶平軍來(lái)源：

導(dǎo)讀特斯拉在新的一年中大幅降價(jià)作為開(kāi)端，但是根據(jù)摩根士丹利披露的報(bào)告，可看出特斯拉在下降方面并沒(méi)有提升消費(fèi)的需求，沒(méi)達(dá)到預(yù)期。

特斯拉在新的一年中大幅降價(jià)作為開(kāi)端，但是根據(jù)摩根士丹利披露的報(bào)告，可看出特斯拉在下降方面并沒(méi)有提升消費(fèi)的需求，沒(méi)達(dá)到預(yù)期。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，除非能夠降價(jià)有更大的力度，適應(yīng)在中國(guó)市場(chǎng)中極為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，投資者也要為特斯拉很可能會(huì)利潤(rùn)收緊，做好充足的準(zhǔn)備。

摩根士丹利分析師認(rèn)為特斯拉的降價(jià)舉措并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期范圍的成功，作為特斯拉的對(duì)手也都開(kāi)始了降價(jià)，也使得降價(jià)出現(xiàn)了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。這就使得潛在的消費(fèi)者也在暗中觀察。這場(chǎng)價(jià)格就比這樣，希望能夠獲得更多的折扣。

特斯拉在中國(guó)面對(duì)的新能源車輛的競(jìng)爭(zhēng)力度相比其他的地區(qū)都要大很多，特斯拉降價(jià)之后，華為問(wèn)界以及小鵬等品牌，第一時(shí)間就跟進(jìn)這一行為，亞迪長(zhǎng)安等傳統(tǒng)的車輛，企業(yè)發(fā)售的新車型也在壓低價(jià)格。